BMW iX3 akkumulátorproblémák: A 30-as terminál Plusz vizsgálata

Szia! (Néhány tapasztalat elektromos autókkal) Hasonló problémám volt a 2021-es BMW i4-emmel, és nagyon ismerősen hangzik. Az autóm pontosan ezeket a tüneteket kezdte mutatni, akkumulátor figyelmeztetéseket és indítási problémákat. Valójában a múlt hónapban megjavítottam a szokásos műhelyemben. A probléma egy hibás akkumulátor-kezelő rendszer volt, amely nem figyelte megfelelően a töltöttségi szintet, ami az akkumulátor erős lemerüléséhez vezetett. A teljes javítás 290 euróba került, de megérte, mert teljesen megoldotta a problémát. Újra kellett kalibrálniuk az egész rendszert, és ellenőrizniük kellett az összes csatlakozást. Mielőtt azonban hirtelen következtetéseket vonna le, megosztaná: Hány éves az akkumulátora? Látsz más figyelmeztető lámpákat? Észrevett valami változást a töltési viselkedésben az utóbbi időben? Ha hasonló problémái vannak, mint amit az i4-emmel tapasztaltam, akkor lehet, hogy ugyanaz a probléma. Az iX3 az i4-hez hasonló elektromos rendszert használ, így a javítás hasonló lehet.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást! Az én iX3-am most érte el az 117831 km-t, és két hete szervizeltettem. Nem láttam más figyelmeztető lámpát, de észrevettem, hogy a töltés mostanában kicsit következetlen, néha szuper lassan tölt, máskor normálisan. Az akkumulátor eredeti, az autóval együtt érkezett, amikor idén újonnan vettem. Tegnap elvittem a műhelybe, és említettek valamit az akkumulátor-kezelő rendszerrel kapcsolatban, akárcsak az Ön esetében. Drukkolok, hogy ez egy hasonló javítás legyen. Nagyon remélem, hogy nem kell nagyobb javítás, mivel még mindig elég új. A javítás óta az i4 simán működik?

(Fordította Angol)

Szia megint! Nagyszerű, hogy visszahallgatok felőled. Igen, az i4-em a javítás óta úgy működik, mint egy álom, nincs több figyelmeztetés vagy töltési probléma. Érdekes, hogy neked is hasonló tüneteid vannak egy ilyen új autóval. Az i4-em körülbelül 18 hónapos használat után mutatta ezeket a problémákat, de a tiéd sokkal újabb. Az általad említett következetlen töltést én is pontosan tapasztaltam. Nagyon frusztráló volt, egyik nap normálisan tölt, másnap pedig örökké tart. A BMS (Battery Management System) javítása óta a töltési sebességem ismét teljesen egyenletes. Csak hogy megosszák, mi történt a javításom során, teljes diagnosztikai alaphelyzetbe állítást és a BMS újrakalibrálását kellett elvégezniük. Ellenőrizték az összes nagyfeszültségű csatlakozást is, mivel ezek néha hasonló tüneteket okozhatnak. Az egész folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe. Mivel az autó nagyon új, erre mindenképpen garanciát kell vállalni. Az enyém már nem volt, innen a javítási költség. Adtak valami ütemtervet a javításhoz? Szeretném tudni, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém. Nagyon remélem, hogy ez csak a BMS, és semmi komolyabb! A jó hír az, hogy miután megoldották, azóta semmi bajom nem volt. Tájékoztass, mit találtak!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket az i4 javításodról! Nagyon megnyugtató hallani, hogy a javítás óta tökéletesen működik. A műhely most hívott, megerősítették, hogy valóban a BMS okozza a problémákat, akárcsak a te esetedben. Holnap reggel elvégzik a teljes diagnosztikai visszaállítást és az újrakalibrálást. Azt mondták, 4-5 órát vesz igénybe. Igazad van a garanciával kapcsolatban, megerősítették, hogy teljes mértékben fedezve van, mivel az autó csak néhány hónapos. A technikus megemlítette, hogy ezt a problémát már látták néhányszor az új modellekben, úgy tűnik, volt egy tétel, ahol a gyárból származó rendszerek kissé félrekalibráltak. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, segített megérteni, hogy mivel állok szemben, és mire számíthatok a javítási folyamat során. Mindenképpen tájékoztatni fogom, amint visszakapom a műhelyből! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)