BMW iX2 Infotainment Dead: A LEGTÖBB buszhiba-megoldás

Érezlek ezen. Tavaly hasonló problémám volt a 2021-es BMW iX3-mal. A MOST buszhiba miatt az egész infotainment rendszerem is leállt. A diagnózis után kiderült, hogy az optikai gyűrű sérült, és az egyik vezérlőegység hibás. A javítás során kicserélték a hibás vezérlőegységet és javították az optikai csatlakozást. Ez komoly probléma volt, mivel a MOST busz kulcsfontosságú a különböző modulok közötti kommunikációban. Az én esetemben az erősítő egység volt a bűnös, ami teljes kommunikációs meghibásodást okozott a rendszerben. A javítás nem volt gyors, körülbelül két napig tartott a garázsban, mire mindent elintéztek. Több diagnosztikai tesztet kellett lefuttatniuk, hogy meghatározzák a gyűrűtörés pontos helyét. Érdemes megemlíteni, hogy ha ilyen teljes rendszerleállást kap, akkor ezt semmiképpen sem szeretné figyelmen kívül hagyni, vagy megpróbálni saját maga javítani. Mivel Önnek is hasonló tünetei vannak, azt javaslom, hogy keressen fel egy BMW-minősítéssel rendelkező szaküzletet, amely tapasztalattal rendelkezik a MOST buszjavításban. Ezek a problémák megfelelő diagnosztikai eszközöket és szakértelmet igényelnek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez rendkívül hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javítási munkáért? Valamint, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy egyéb furcsaságokat észlelt a rendszerben? Azért kérdezem, mert szeretnék megfelelően költségvetést készíteni, és tudom, hogy hosszú távon mire számítsak ezzel a LEGTÖBB buszhelyzettel.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Boldogan megadom neked ezeket a részleteket. A teljes javítás 1000 €-t tett ki az általam hitelesített műhelyben, főleg azért, mert ki kellett cserélni az egyik ilyen vezérlőegységet a MOST buszrendszerben. És jó hírem van megbízhatósági fronton, mióta megjavították, az infotainment rendszerem tökéletesen működik. Nincs több fekete képernyő, a hangrendszer nagyszerűen működik, és az összes csatlakozási funkció újra a régi. Tudom, hogy ezek a javítások bárkit idegessé tehetnek (higgye el, én is izzadtam emiatt), de teljesen megérte rendbe hozni. A MOST busz probléma, ami megőrjített, most már teljesen eltűnt. Visszatekintve, valószínűleg hamarabb kellett volna foglalkoznom vele, ahelyett, hogy megpróbáltam volna élni egy hibás rendszerrel abban a néhány hétben. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, ért a BMW elektronikához, ezek a rendszerek elég bonyolultak lehetnek. De ha egyszer megjavították, akkor már mehet is. Az enyém már hónapok óta sziklaszilárdan működik.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletet! Tegnap végre elvittem az autómat egy másik BMW minősítésű szerelőhöz. Abban igazad volt, hogy megfelelő diagnosztikai eszközökre van szükség, pontosan ugyanezt a problémát találták egy hibás vezérlőegységnél. A javítási költség valójában közel volt ahhoz, amit fizetett, körülbelül 950 €. A szerelő nagyon alapos volt és mindent elmagyarázott. Konkrét alkatrészt kellett rendelniük, ami egy napig tartott, de a tényleges javítás csak 4-5 órát vett igénybe. Ma visszakaptam az autómat, és őszintén megkönnyebbültem, az infotainment rendszer ismét tökéletesen működik! A navigációs rendszer, hang, minden a régi kerékvágásban. Micsoda különbség a legutóbbi szerelőmhöz képest, aki nem is tudta megfelelően diagnosztizálni a problémát. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, és tanácsot kaptam egy minősített bolt keresésével kapcsolatban. Határozottan a megfelelő híváskapcsolási mechanikát készítette el. Még egyszer köszönöm, hogy segít elkerülni ezzel a további fejfájást!

(Fordította Angol)