BMW iX2 figyelmeztető lámpák: Általános megoldások és javítások szükségesek

Szia! Van némi tapasztalatom az elektromos járművekkel kapcsolatban, azt mondanám, csekély vagy közepes tapasztalatom van rajtuk. Hasonló problémám volt a 2022-es BMW iX3-asommal (is van i4 a családban). Ezek a hibaüzenetek trükkösek lehetnek! Az enyémet elvittem a műhelybe a múlt hónapban, amikor több figyelmeztető lámpát kezdett mutatni. Kiderült, hogy csak egy teljes rendszer-visszaállítást és újrakalibrálást kellett elvégezniük a legutóbbi OBD2 diagnosztikai vizsgálatom után. A szerviz garanciálisan elintézte, így nekem nem volt költség. Mielőtt pontosabb részleteket osztanék meg tapasztalataimról, meg tudná mondani, hogy pontosan mely hibaüzeneteket látja a kijelzőn? Illetve mikor végeztél utoljára bármilyen munkát az autón? Ez az információ segít megérteni, hogy Ön is ugyanazzal a dologgal foglalkozik, mint én. Az enyémnél elég gyors volt a javítás, összesen körülbelül 2 óra volt a szervizben. Nyilvánvaló azonban, hogy az Ön helyzete az adott hibáktól függően eltérő lehet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! A "Rendszerellenőrzés nem teljes" üzenetet látom az akkumulátor figyelmeztető lámpával együtt. A legutóbbi szervizelésem óta, 136348 KM-nél nem végeztem semmilyen nagyobb munkát. Nagyon megkönnyebbültem, hogy hallottam, hogy a tiéd csak egy reset munka volt, remélve, hogy az enyém valami hasonlóan egyszerű! Említettek valami konkrétumot arról, hogy nálad mi okozhatta ezeket a hibákat? Csak kíváncsi vagyok, hogy a jövőben kerülnöm kellene-e bizonyos műveleteket, amelyek ilyet okozhatnak.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, miután láttam az Ön konkrét hibaüzeneteit, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez hasonló ahhoz, amit tapasztaltam. Az én esetemben elmagyarázták, hogy a "Rendszerellenőrzés hiányos" üzenet ugrott fel, miután egy harmadik féltől származó töltőállomást használtam, amelynek nyilvánvalóan kommunikációs problémái voltak az autó rendszereivel. Az akkumulátor figyelmeztető lámpája az én esetemben valójában csak a rendszerellenőrzés megszakadásának mellékterméke volt, nem jelezte az akkumulátor tényleges problémáit. A technikus azt mondta, hogy ezeknél az újabb elektromos járműveknél elég gyakori, ha kommunikációs probléma van a különböző autórendszerek között. Hogy ez ne ismétlődhessen meg, azt javasolták, hogy ragaszkodjanak a hitelesített töltőállomásokhoz, és hagyják, hogy a töltés után az autó megszakítás nélkül elvégezze a rendszerellenőrzést. Az elmúlt pár hónapban követtem ezt a tanácsot, és azóta semmi gondom nem volt. Az is elég vicces, hogy az én autómnak is hasonló futásteljesítménye volt, amikor ez történt, 140 000 KM körül. Ha jól értem, ez nem igazán a futásteljesítményhez kapcsolódik, inkább ahhoz, hogy az autó számítógépe hogyan kezel bizonyos töltési és diagnosztikai helyzeteket. Ha szeretnéd a tanácsomat, vigye el a szervizbe, de ne stresszelje túl. Valószínűleg csak egy szoftver-visszaállítási feladat, mint az enyém. Ezeknek a csúcstechnológiás elektromos járműveknek néha csak egy jó öreg "kapcsold ki, majd be" megközelítésre van szükséged!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen ezt a részletes magyarázatot! Ez igazán megnyugtatja a lelkemet, különösen azért, mert nemrégiben használtam egy új töltőállomást, amelyet korábban nem próbáltam. Teljesen értelmes a kommunikációs problémák, amelyek potenciálisan kiválthatják ezeket a figyelmeztetéseket. Holnap mindenképpen lefoglalom a szervizben, úgy tűnik, hogy ez egy elég egyszerű megoldás. Nagyon örülök, hogy megemlítette, hogy ragaszkodni kell a tanúsított töltőállomásokhoz. Van néhány a közelben, amelyekről tudom, hogy megbízhatóak, úgyhogy mostantól ezeket fogom használni. Valójában elég megnyugtató tudni, hogy ez nem ritka az újabb elektromos járműveknél. Sok aggodalomtól kíméltél meg! Frissítem a fórumot, amint rendbe hozom, hátha valaki más is hasonló problémába ütközik. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)