BMW iX2 akkumulátorrendszer hibái és indítási problémák

Üdvözlöm, BMW-tulajdonos kolléga. Volt szinte azonos problémák az én 2021 BMW i4 tavaly télen. A tünetek, amiket leírsz, pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, halvány fények, több rendszer figyelmeztetés és indítási problémák. Kiderült, hogy a 12V-os segédakkumulátorom teljesen lelőtték, nem a fő EV akkumulátor. Ezek a segédakkumulátorok támogatják az összes elektronikát és alapvető funkciót, és amikor meghibásodnak, az minden rendszerben pusztítást okoz. Ez velem 125 000 km körül történt. Tapasztalatom szerint nem volt gyors javítás, várni kellett az akkumulátorra, mivel ez egy speciális típus az EV-khez. A feszültségszabályozót is ki kellett cserélni, mivel azt is érintette a meghibásodott akkumulátor. Nem olcsó javítás, de mindenképpen kritikus fontosságú, hogy rendbe hozzák. Erősen javasolnám, hogy keressen egy másik tanúsított EV-szerelőt egy második véleményért. Ilyen tünetekkel tényleg olyasvalaki kell, aki jól ismeri a BMW elektromos rendszereit. Az én esetemben a javítás késleltetése további elektromos problémákhoz vezetett.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni, hogy az Ön esetében a 12V-os akkumulátor volt a hibás. Mindenképpen megkeresem a megfelelő diagnózis felállításához szükséges hitelesített EV-specialistát. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Volt más elektromos probléma is, mióta megjavították? A BMW iX2 az én napi vezetőm, ezért biztos akarok lenni benne, hogy első alkalommal megfelelően rendbe teszem.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, Én valójában csak most kaptam az én i4 vissza a boltból a múlt héten, miután foglalkozik, hogy alulfeszültség kérdés. Jó hír: most már minden tökéletesen működik. Megjavították az erősen lemerült akkumulátort, és az autó újra úgy fut, mintha új lenne. A teljes számla 290 € volt az akkumulátor cseréjéért és a munkadíjért. Jól elköltött pénz, ha engem kérdeztek. A javítás óta az összes idegesítő elektromos probléma teljesen megszűnt, nincs több villogó fény, nincs több rendszerfigyelmeztetés, semmi. Az autó minden alkalommal azonnal beindul. Mindenképpen javaslom, hogy a tiédet minél hamarabb ellenőriztesd egy hitelesített EV-specialistával. Ezek a 12V-os akkumulátor problémák igazi fejfájást okozhatnak, ha túl sokáig maradnak. Ami azt illeti, a javítás óta egyetlen elektromos problémám sem volt. Az én i4-esem a mindennapi sofőröm is, így teljesen megértem, hogy elsőre rendesen meg akarom oldani. Gyors tipp: ha már megjavították, azt javasolták, hogy néhány naponta legalább egyszer indítsa be az autót, még akkor is, ha nem használja, hogy a 12 V-os akkumulátor jó állapotban maradjon. A javítás óta ezt vallásos módon csinálom.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a segítséget! Csak szeretném tájékoztatni Önt a BMW iX2 helyzetemről. Végül eljutottam egy új szerelőhöz, ezúttal egy okleveles elektromos jármű specialistához. Pontosan rájöttél, hogy a 12 V-os akkumulátor a tettes! Az élmény sokkal jobb volt, mint a legutóbbi szerelői látogatásom. A szakember pontosan tudta, mit kell keresnie, és megállapította, hogy a segédakkumulátort és a feszültségszabályozót is cserélni kell. A javítás eltartott pár napig, mert az adott akkumulátortípust kellett megrendelni, de megérte várni. A végszámla körülbelül 350 volt, mivel mindkét alkatrészt cserélni kellett, de őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy sikerült rendezni. Az autó most tökéletesen működik, nincs több villogó lámpa, a rendszer figyelmeztetései eltűntek, és azonnal elindul. Ugyanezt a tanácsot adták nekem a rendszeres indításokkal kapcsolatban, hogy megőrizzem az akkumulátor állapotát, amit határozottan követek. Nagyon hálás vagyok mindenkitől. Rengeteg fejfájástól és valószínűleg némi pénztől is megkíméltem azáltal, hogy a helyes irányba mutatott! Ideje újra élvezni a megfelelően működő BMW-met.

(Fordította Angol)