BMW iX1 szélvédőfűtési rendszer problémák és szükséges javítások

Szia! Megjegyzem, tavaly télen volt hasonló probléma a 2020-as BMW iX3-mal (korábban is volt egy i4-em). Van némi tapasztalatom elektromos járművekkel kapcsolatban, de nem vagyok szakértő. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én szembesültem. Kiderült, hogy az akkumulátorom erősen lemerült, ami több elektromos rendszert is érint, beleértve a fűtést is. Megbízható műhelyem gyorsan diagnosztizálta, és teljes akkumulátor-ellenőrzést és újratöltést kellett végeznie. Körülbelül 290 euróba került, de teljesen megoldotta a szélvédő és a hátsó ablak fűtési problémáit. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: Hány éves az akkumulátora? Más elektromos problémát lát? Milyen hibaüzeneteket kapsz pontosan? Ez segít eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én autóm most érte el a 165109 KM-et, és az utolsó szervizelés kb. 2 hónapja volt. A hibaüzenet, amit kapok, azt írja a kijelzőn piros színnel, hogy "Fűtési rendszer meghibásodás". Más elektromos problémát eddig nem vettem észre, és az akkumulátor állapota is rendben van, továbbra is normális hatótávot és teljesítményt kap. A fűtés csak tegnap hirtelen leállt a vezetés közben. Őszintén szólva nem gondoltam, hogy az akkumulátor a bűnös, mivel minden más tökéletesen működik. Ezt mindenképpen megemlítem a műhelyemnek, amikor beviszem. Logikus, hogy az akkumulátorral kapcsolatos lehet, mivel ez egy EV. Köszönöm, hogy rámutatott erre!

(Fordította Angol)

Szia megint! Miután elolvastam a futásteljesítményre és a hibaüzenetre vonatkozó válaszát, arra gondolok, hogy ez különbözhet az akkumulátor problémámtól. Az én esetemben több elektromos gremlinem volt, de azt mondod, minden más rendben működik. Az iX3-mal kapcsolatos tapasztalataim és az általad leírtak alapján most egy lehetséges fűtőelem meghibásodás felé hajlok. Amikor az akkumulátorom volt a probléma, ingadozó energiaproblémák voltak a különböző rendszerekben. A tünetei elszigeteltebbnek tűnnek. Még valami, amit figyelembe kell venni, amikor a fűtésem a közelmúltban meghibásodott (eltérően az előző akkumulátor problémámtól), kiderült, hogy hibás a csatlakozó a műszerfal mögött. A műhely egy diagnosztikai vizsgálat során találta meg. Sokkal olcsóbb megoldás volt, mint a korábban említett akkumulátorhelyzet. Mivel az autóját nemrég szervizelték, esetleg kérje meg, hogy nézzék meg, nem lazult-e ki valami a szervizelés során? Megkímélhet némi gondot. Határozottan szorgalmazná a megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, mielőtt elkezdenék az alkatrészek cseréjét. Ossza meg velünk, mit találtak, mindig jó tanulni egymás tapasztalataiból ezekkel az elektromos járművekkel kapcsolatban. Nagyszerű autók, de néha trükkösek lehetnek az elektromos problémákkal.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes nyomon követést! Valójában egy kicsit jobban éreztem magam a helyzettel kapcsolatban. Felhívtam a műhelyemet, és mindkét lehetőséget megemlítettem, az akkumulátor csatlakozást és az esetleges laza csatlakozót a legutóbbi szervizből. Úgy tűnt, különösen érdekli őket a csatlakozó elmélet, mivel minden más normálisan működik. Holnap délelőttre megbeszéltek egy időpontot. Először egy teljes diagnosztikai vizsgálatot végeznek, mielőtt következtetéseket vonnának le. Nagyon remélem, hogy ez csak egy laza kapcsolat a szervizmunkából, biztosan ez lenne a legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás! Mindenképpen frissíteni fogom ezt a témát, amint megtudom, mi okozza a problémát. Nagyszerű, hogy tapasztalt elektromos autó-tulajdonosok kitalálják ötleteiket. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakított tudása megosztására, ez segített tisztábban megközelíteni ezt a kérdést ahelyett, hogy a legrosszabb forgatókönyvek miatt aggódtam volna.

(Fordította Angol)