BMW iX1 központi zár meghibásodása, megoldásai és okai

Szia! Van némi tapasztalatom elektromos járműveken, és hasonló problémával szembesültem a 2020-as BMW iX3-mal (a családban i4 is van). Teljesen átérzem a központi zárral kapcsolatos csalódottságodat, nagyon fájdalmas, ha meghibásodik. A problémám az ajtómodul hibás bekötése volt. A műhely meglazult csatlakozót talált, ami időszakos meghibásodásokat okozott a rendszerben. Körülbelül 95 euróért sikerült megjavítani, alapvetően újra kellett helyezni és megfelelően rögzíteni a kapcsolatot. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: elegendő energiával rendelkezik a kulcstartó akkumulátora? Kap valamilyen konkrét hibaüzenetet? Ez kézi és távirányítós zárnál is előfordul? Mondja el nekem ezeket a részleteket, és a tapasztalataim alapján további segítséget tudok nyújtani!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Épp a múlt héten végezték el a szervizemet 187842 KM-en, és mindent kipróbáltam a kulcstartóval, még az akkumulátort is cseréltem. Igen, ez történik kézi és távirányítós zárral is. A hibaüzenet a „Központi zárrendszer meghibásodása” felirat jelenik meg a kijelzőn. Úgy tűnik, semmi sem működik, még a vezetőajtóban lévő fizikai kulcs sem. Érdekes, hogy megemlíti a vezetékek bekötését, elgondolkodtat, hogy itt is ez a hibás. Az Ön autójában is voltak problémák a csomagtartó kioldásával, amikor ez történt? A csomagtartó gombom sem reagál, ami összefügg. Ezen a ponton csak megpróbálom elkerülni a költséges kereskedő látogatást, ha van egyszerűbb megoldás.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a BMW-jével kapcsolatos további részleteket. Amikor említetted, hogy a csomagtartó kioldása sem működik, azonnal eszembe jutott a tapasztalatom, igen, nekem is pontosan ugyanez volt a problémám! A csomagtartó gombom sem reagált, amikor a központi zár meghibásodott. Az általad leírtak alapján nagyon hasonlít ahhoz, amivel én foglalkoztam. Mivel már kizártad a távirányító akkumulátorát (először ezt ellenőrizd okos mozdulattal!), és tekintettel arra, hogy a kézi és a távirányítós funkciók sem működnek, valamint a csomagtartó probléma, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez egy vezetékezési probléma, pl. az enyém volt. Gyors kérdés, mielőtt teljesen meghiúsult volna, észlelt-e időszakos problémákat? Mint néha dolgozni, néha nem? Az én esetemben időnként hatni kezdett körülbelül egy hétig, mielőtt teljesen feladta. Az a tény, hogy a fizikai kulcs nem működik a vezetőoldali ajtóban, szintén megfelel a tapasztalataimnak, ez általában annak a jele, hogy az elektronikus ajtóvezérlő modul nem kommunikál megfelelően. A jó hír az, hogy ha ugyanaz a probléma, akkor általában nem olyan drága, mint a többi lehetséges központi zár probléma. A javításom viszonylag egyszerű volt, miután azonosították a laza kapcsolatot. Érdemes lenne egy szerelővel ellenőriztetni a kábelköteget az ajtópánt környékén, ott találták meg a problémámat. Szeretné, ha elmagyaráznám, hogyan nézett ki a javítási folyamat az enyémnél? Ez segíthet abban, hogy tudja, mire számítson, ha be kell vennie.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt az információt, nagyon hasznos! És igen, most, hogy megemlíti, észrevettem néhány időszakos problémát körülbelül két hete. Az ajtókat néha kétszer-háromszor kellett bezárni, de őszintén szólva akkoriban nem sokra gondoltam. Nagyon megrúgom magam, amiért nem foglalkoztam vele hamarabb! Valójában nagyon megnyugtató hallani, hogy a javítás nem volt túl bonyolult vagy drága. Őszintén készültem egy hatalmas javítási számlára! Feltétlenül megkérem a szerelőmet, hogy először ellenőrizze a kábelköteget az ajtópánt környékén. Szeretnék többet hallani a javítási folyamatról, ha nem bánod, ha megosztod. Holnap reggelre lefoglaltam az autót, így minden további információ segít megtudnom, mire számítsak, és megbizonyosodhat arról, hogy a megfelelő helyen keresnek. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt a segítségnyújtásra, így sokkal magabiztosabbnak éreztem magam a probléma kezelésében. Mindig jó olyasvalakiről hallani, aki átélte ugyanezt!

(Fordította Angol)