BMW iX1 Kormányoszlop beállításának hibája Fix útmutató

Van némi tapasztalatom az EV-kkel kapcsolatban, és hasonló problémába ütköztem a 2021-es BMW iX3-mal (szeretem a BMW elektromos vonalát, akkoriban az i4-et is teszteltem). Ugyanez történt velem is, a kormányoszlop állítása teljesen elhalt. Kiderült, hogy hibás kábelcsatlakozás volt a kormányoszlop modulban. Elvittem a törzsműhelyembe, és gyorsan diagnosztizálták. Részben szét kellett szedniük a kormányoszlopot, hogy hozzáférjenek a hibás kábelköteghez, és kicseréljék azt. A teljes javítási költség 95 euró volt, főleg a munkadíj. Mielőtt pontosabb részleteket tudnék mondani, meg tudná mondani, hogy kap-e valamilyen konkrét figyelmeztető üzenetet a kijelzőjén? A probléma hirtelen kezdődött, vagy fokozatosan alakult ki? Ez az információ segítene eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. A javítás elég egyszerű volt, miután azonosították a problémát, és az autó azóta tökéletesen működik. Tudassa velem ezeket a részleteket, és megpróbálok tovább segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én iX1-em még elég új, 73368 KM-rel az órán, és csak a múlt hónapban volt szervizelésen. A probléma tegnap hirtelen bukkant fel, előtte semmi figyelmeztető jel nem utalt rá. A kijelzőn piros színnel a "Kormányoszlop állítási hiba" feliratot írja ki. Érdekes, hogy neked is hasonló problémád volt a kábelköteggel. Aggódtam, hogy valami komolyabb (és drágább!) dologról lehet szó. Volt az autódnak más elektromos hibája a javítás előtt vagy után? Lehet, hogy én is megpróbálnám ugyanezt a javítási módot, mivel nálad jól bevált.

(Fordította Angol)

Üdvözlöm újra! Köszönöm a további részleteket az iX1-ről. Igen, az enyém is hirtelen meghibásodott, akárcsak a tiéd, egyik nap még jól működött, a következőn már teljesen halott volt. Pontosan ugyanaz a piros figyelmeztető üzenet is! Az én iX3-am kilométeróra állása eléggé hasonló volt, amikor ez történt, 68000 KM körül. És nem, nem tapasztaltam más elektromos problémát sem a javítás előtt, sem utána, ami nagyon megnyugtató volt. A kábelköteg cseréje teljesen megoldotta a problémát, és azóta további 45000 KM-et tettem bele kormányoszlop-probléma nélkül. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban: mielőtt elvittem volna a műhelybe, kipróbáltam az alapvető hibaelhárítást, például az akkumulátor 10 percre történő leválasztását a rendszer újraindításához. Az én esetemben nem segített, de talán érdemes lenne kipróbálni. Csak győződjön meg róla, hogy kéznél van a rádió kódja, ha ezt teszi. Mivel a tüneteid megegyeznek az általam tapasztaltakkal, és mivel nemrég voltál szervizben, lefogadom, hogy ugyanazzal a kábelköteg problémával van dolgod. A jó hír az, hogy ez viszonylag egyszerűen javítható. Ha megjavíttatod, csak győződj meg róla, hogy alaposan átnézik a csatlakozásokat, amíg bent vannak, nincs értelme kétszer felnyitni!

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes nyomon követést! Nagyon megnyugtató hallani, hogy az autója a javítás után annyi kilométeren keresztül problémamentes volt. Valójában ma reggel kipróbáltam az akkumulátor leválasztási trükköt, mielőtt láttam az üzenetét, nekem sem szerencsém! Az azonos figyelmeztető üzenet és a hasonló futásteljesítmény határozottan azt hiszem, hogy ugyanaz a probléma. Holnap lefoglalom a műhelyben, és külön megemlítem a kábelköteg problémáját, amellyel találkozott. Nagyon hálás vagyok a segítségéért, mert leterheltem a fejemet, tudván, hogy ez valószínűleg egy egyszerű javítás, nem pedig valami komoly. Valószínűleg visszajövök ide, és frissíteni fogok, ha rendezve lesz, hátha segít valaki másnak, aki ugyanazzal a problémával küzd!

(Fordította Angol)