BMW iX1 klímavezérlő panel meghibásodása és javítása

Szia! Van némi tapasztalatom az elektromos járművekkel kapcsolatban, és tavaly télen hasonló problémával szembesültem a 2020-as BMW iX3-mal (az i4-et is teszteltem, mielőtt megvettem). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én találkoztam. A vezérlőpanel működött, és a klímaszabályozás gyakorlatilag használhatatlan volt. Miután elvittem a műhelyembe, azt találták, hogy csak egy laza kábelcsatlakozás a klímavezérlő modulhoz. A teljes javítás 95 euró volt, főként a kapcsolat diagnosztizálásának és javításának munkadíja. A javítás meglehetősen egyszerű volt, miután azonosították a problémát. El kellett távolítaniuk a vezérlőpanelt, újra csatlakoztatni és megfelelően rögzíteni a kábeleket, és le kellett futtatniuk a rendszertesztet. Azóta minden tökéletesen működik. Mielőtt azonban következtetéseket vonnánk le, megosztaná: Valami konkrét hibakódot lát? Ez hirtelen vagy fokozatosan kezdődött? A probléma folyamatosan vagy időszakosan jelentkezik? Ez segíthet a szűkítésben, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ezzel a problémával foglalkozom, miután elértem a 147 038 km-t az iX1-emen. Ez egy elég hirtelen probléma, és a hibakód, amit kapok, a DTC-3625. Ez következetesen megtörténik minden alkalommal, amikor megpróbálom használni a klímaberendezést, de úgy tűnik, egyáltalán nem időszakos. A kábelcsatlakozási problémád hasonlónak tűnik ahhoz, amit én tapasztaltam. Jövő hétre megbeszéltem egy találkozót a műhelyemben, és remélhetőleg olyan egyszerű megoldás lesz, mint a tied. Észrevett egyéb elektromos hibákat a javítás előtt? Csak azon tűnődöm, hogy közben figyeljek-e valami másra.

(Fordította Angol)

Jajj megint! Örülök, hogy visszakerestél ezzel kapcsolatban. Igen, látva, hogy a DTC-3625 kód valóban csenget, pontosan ezt mutatta az iX3-am, amikor kábelproblémám volt. És ha ez következetesen megtörténik, az egy újabb jel, amely ugyanarra a problémára mutat, mint én. Valójában most, hogy megemlíti az elektromos furcsaságokat, észrevettem néhány dolgot a javítás előtt, amelyeket valószínűleg meg kellett volna említenem az első válaszomban. Az infotainment rendszerem időnként lefagy néhány másodpercre, és a hőmérséklet-kijelző néha szokatlan számokat mutatott. Semmi komoly, de határozottan összefügg azzal, hogy az egész elektromos rendszer egy kicsit zavaros. Mivel a műhely időpontjára vár, egy gyors tipp a tapasztalataimból: próbáljon meg addig ne vacakolni a klíma gombokkal. Elkövettem ezt a hibát, és folyamatosan nyomogattam a gombokat abban a reményben, hogy valahogy megoldja magát, ami még súlyosbíthatta a csatlakozási problémát. A 147 038 km valójában nagyon közel van ahhoz, amikor az enyém is elkezdett hatni, én 150 000 km körül jártam. Abból, amit a technikus mondott, úgy tűnik, ez egy gyakori kopási pont, amikor ezek a csatlakozások kezdenek meglazulni. Mesélj a műhelyben, hogy megy! Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e ugyanaz a probléma. Összefont ujjakkal olyan egyszerű a megoldás, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Köszönöm az extra részleteket és tanácsokat! Igazán értékelem, hogy megemlíti azokat a további elektromos tünetek, Én valóban észrevette az én infotainment rendszer fagyasztás fel egy párszor, de nem kapcsolja össze a pontokat. Mindenképpen követni fogom a tippjét, hogy a találkozóig ne szórakozzak a klímaberendezésekkel. Elég megnyugtató hallani, hogy a tiéd történt körülbelül azonos futásteljesítményt, és hogy kiderült, hogy egy viszonylag egyszerű javítás. A hibakódok és a tünetek hasonlósága miatt sokkal jobban érzem magam az egész helyzettel kapcsolatban. Aggódtam, hogy egy komoly javítási számlát fogok nézni! A jövő heti műhelylátogatásom után tájékoztatni fogom Önöket. Még egyszer köszönöm a segítséget, ez volt szuper hasznos, hogy valaki, aki már átesett ugyanezen a dolgon. Reméljük, hogy ez csak egy laza kapcsolat, mint a tiéd volt!

(Fordította Angol)