BMW iX1 klímavezérlés meghibásodása: Rear Vent Issues Revealed

Szia! Van némi tapasztalatom az EV-kkel kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2020-as BMW i4-emmel (van egy BMW iX3 is). Az általad leírt tünetek valóban ismerősen hangzanak. Az én esetemben a probléma egy hibás kábelcsatlakozás volt a klímavezérlő modulhoz. Elvittem a szokásos műhelyembe, és ők egy laza csatlakozót diagnosztizáltak, amely kommunikációs problémákat okozott a hátsó szellőzőrendszerrel. A javítás nem volt túl bonyolult, néhány panelt kellett eltávolítaniuk, a kábeleket újra csatlakoztatni és megfelelően rögzíteni. A javítás 95 euróba került. Meg tudna osztani néhány további részletet az iX1-ről? Például mikor kezdődtek ezek a tünetek, és kaptál-e valamilyen konkrét hibakódot? Ez segítene eldönteni, hogy ugyanarról a problémáról van-e szó, mint amit én tapasztaltam. A jó hír az, hogy ha hasonló csatlakozási problémáról van szó, akkor általában egyszerű a javítás, és nem tart túl sokáig.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Legutóbbi szervizemet alig két hete kaptam 155964 KM-en, és rögtön utána kezdődtek a problémák, ami arra késztet, hogy valami megzavaródhasson a karbantartás során. Konkrét hibakódokat nem kapok, csak egy általános "Klímaszabályozási rendszer hiba" jelenik meg a kijelzőn. Az érdekes az, hogy a probléma súlyosbodni látszik, ha az autó egy ideig melegben áll. Először ellenőrizni fogom, hogy nincsenek-e laza csatlakozások, tapasztalatai alapján logikus kiindulópontnak tűnik, ahelyett, hogy azonnal kicserélnék a teljes csappantyús mechanizmust. Javult az AC teljesítménye közvetlenül a javítás után? Nagyon remélem, hogy ez csak egy kapcsolati probléma, mint az öné.

(Fordította Angol)

Üdvözlöm újra! Igen, emlékszem, hogy korábban segítettem neked ebben. Ez az időzítés a szervizlátogatással határozottan felvet néhány szemöldököt, valami hasonló történt az én i4-emmel is. Az AC teljesítménye az én esetemben szó szerint abban a pillanatban javult, amikor megjavították azt a kapcsolatot, olyan volt, mintha egy kapcsolót kapcsoltak volna át. De van valami, amit nem említettem az első válaszomban: Én is észrevette ugyanazt a dolgot, hogy a meleg időjárás rontja. Amikor az autóm a hőségben állt, a rendszer nagyon furcsán viselkedett, néha egyáltalán nem reagált. Csak egy figyelmeztetés: mivel említette, hogy a szerviz után kezdődött, mindenképpen beszéljen erről a szervizben. Az én esetemben azt találták, hogy egy rutinszerű karbantartási ellenőrzés során az egyik technikus véletlenül kiütött egy csatlakozót, miközben valami máshoz nyúlt. Elég jóindulatúak voltak, hogy ingyenesen megjavították, mivel az ő hibájuk volt. Gyors tipp: Mielőtt bevinné, próbálja meg meghallgatni, hogy a hőmérséklet-beállítások változtatásakor szokatlan kattogó hangok hallatszanak-e. Az én esetemben a műszerfal mögül furcsa kattogó hang hallatszott, amelyről kiderült, hogy a meglazult csatlakozóhoz kapcsolódik. Ez segíthet a technikusoknak gyorsabban megtalálni a problémát. Tudassa velem, hogyan megy, nagyon kíváncsi, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a további infókat! Igazad van, most ellenőriztem, és valóban hallom az általad említett kattogó hangot a hőmérséklet beállításakor. Ez szuper hasznos tudni, mielőtt beviszem. Mindenképpen felhozom a szervizidőzítést, amikor beszélek velük. Már megbeszéltem egy találkozót holnap reggelre, és megemlítem a meleg időjárási kapcsolatot és a kattogó hangot. Tényleg úgy érzem, most már biztosabb, hogy ez lehet, hogy csak, hogy laza kapcsolat kérdés, nem pedig valami komolyabb. Majd értesítelek, hogy mit találnak, de most már tényleg elég optimistán érzem magam. Az a tény, hogy a tünetek annyira hasonlóak voltak, és ez egy ilyen egyszerű javítás volt, nagyon megnyugtató. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szánsz arra, hogy megossza ezeket a részleteket, szuper hasznosak lesznek, amikor holnap beszélek a műhellyel!

(Fordította Angol)