BMW iX1 fényszóró-problémák: hatótávolság-szabályozó rendszerrel kapcsolatos problémák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az EV-kkel és azok elektromos furcsaságaival kapcsolatban. Valójában valami nagyon hasonlóval szembesültem a 2020-as BMW i4-emmel (korábban volt egy iX3 is). A tünetek majdnem azonosak voltak, figyelmeztető lámpa és rosszul beállított fényszórók. Kiderült, hogy egy hibás szervomotor a fényszóróegységben, amely a fénysugárbeállítást vezérli. Elvittem a szokásos műhelyembe, és elég gyorsan diagnosztizálták. A javítás során a szervomotor egységet teljesen kicserélték, és körülbelül 1040 euróba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Azóta minden tökéletesen működik. Megosztanád velünk, hogy kaptál-e valamilyen konkrét hibakódot? A probléma mindkét fényszórónál jelentkezik, vagy csak az egyik oldalon? Ez az információ segítene jobban megérteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. Protipp: Ne várjon túl sokáig ezzel, mert a rosszul beállított fényszórókkal való vezetés veszélyes lehet, különösen éjszaka.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én iX1-em most érte el az 120736 km-t, és két hónapja volt a legutóbbi szervizelésen. Tudod mi az érdekes, az enyém csak az utasoldalon csinálja, és E0872-es hibakódot kapok, amikor beolvasom. Először egy esős nap után vettem észre, ami elgondolkodtat, hogy talán nedvesség került oda valahogy. A javításhoz járt garancia? Remélem, hogy nem kerül annyiba, mint a tiéd, de legalább tudom, hogy mit nézhetek árban. Mindenképpen megnézetem a héten, igazad van a biztonsági aggályokkal kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Mindig jó nyomon követni ezeket a kérdéseket. Igen, miután láttam a hibakódot, és azt a tényt, hogy csak az utasoldalon van, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a probléma, amivel én is foglalkoztam. Az E0872 pontosan az, amit az én i4-em is mutatott, klasszikus szervomotor hiba. Érdekes, hogy eső után vetted észre, az enyém csak úgy a semmiből kezdett el viselkedni. A garanciáról: igen, a javításhoz 2 év garancia járt az alkatrészekre, ami elég megnyugtató volt. Tulajdonképpen, tekintettel a futásteljesítményedre (eléggé hasonló, mint az enyém volt, amikor megtörtént), érdemes lenne megnézni, hogy még mindig a kiterjesztett garancia alatt vagy-e. Megspórolhatna némi pénzt! Egy dolgot nem említettem az első válaszomban: mielőtt elmentem volna a műhelybe, megpróbáltam visszaállítani a jármű elektronikáját az akkumulátor 30 percre történő leválasztásával. Nem oldotta meg a problémát, de gondoltam, megemlítem, ha esetleg meg akarja próbálni. Csak ne felejtse el, hogy a rádió kódja kéznél legyen, ha ezt teszi. Tájékoztasson minket, hogy mit mond a műhely. Kíváncsi vagyok, hogy a javítási költség változott-e azóta, hogy az enyémet megcsináltattam. És mindenképp rendbe kell hozni hamarosan, a saját bőrömön tapasztaltam meg, hogy ezek a dolgok nem javulnak meg maguktól!

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket! Mindenképpen utánanézek a garanciális javaslatnak, ez igazi pénzkímélő lehet. Ma reggel kipróbáltam az általad említett akkumulátor-visszaállítási trükköt, de nem jártam szerencsével. Még mindig jön az a bosszantó E0872 kód. Jövő hétre foglaltam időpontot, és mindenképpen megemlítem a szervomotor problémáját, amit tapasztaltál. Tényleg segít, ha az ember tudja, mire számíthat. Valószínűleg kihagyom az éjszakai vezetést, amíg meg nem javítják, jobb félni, mint megijedni ezekkel a dolgokkal. Frissíteni fogom a témát, amint megkapom a diagnózist és a javítást. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítasz a tapasztalatod megosztására, tényleg segített megérteni, hogy mivel lehet, hogy foglalkozom. Ezek az EV-k nagyszerűek, de amikor valami elektromos elromlik, jó, ha van némi útmutatás másoktól, akik már ott voltak!

(Fordította Angol)