BMW iX1 felfüggesztési figyelmeztetés: Lengéscsillapítási rendszer problémák

Szia! Van némi tapasztalatom az EV-kkel kapcsolatban, és hasonló problémával foglalkoztam a 2020-as BMW iX3-mal (a második BMW-m az i4 után). Nem vagyok profi szerelő, de van némi tisztességes tapasztalatom az elektromos járművekkel kapcsolatban. Tavaly majdnem pontosan ugyanazok a tünetek, figyelmeztető lámpa és pépes felfüggesztés volt. Kiderült, hogy a csillapításvezérlő modul kábelezésének laza csatlakozása volt. A műhelyem megállapította, hogy a kábelcsatlakozó nem volt megfelelően rögzítve, ami időszakos kommunikációs problémákat okozott a felfüggesztési rendszerrel. A javítás elég egyszerű volt, megtisztították a csatlakozót, megfelelően visszahelyezték, és lefuttattak egy diagnosztikai visszaállítást. Az egész munka 95 euróba került. Az autó azóta tökéletes. Mielőtt azonban megosztanám a pontosabb részleteket, meg tudná mondani, hogy kap-e valamilyen konkrét hibakódot? Továbbá, a felfüggesztés mindig puha, vagy változik? Ez segítene megérteni, hogy pontosan ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük a megkeresést! 124127 km-nél van az iX1-em, és már vagy két hete foglalkozom ezzel az idegesítő felfüggesztési dologgal. A hibakód mindig a semmiből jelenik meg, általában körülbelül 20 percnyi vezetés után. Nagyon zavar, mert az utolsó szervizem után minden rendben volt. A felfüggesztés határozottan rosszabb érzés, ha az autó egy ideje ül, különösen reggel. Jó hallani, hogy a megoldás nagyon egyszerű volt, remélem, nem lesz túl komoly. Valószínűleg hamarosan át kell néznem, csak a biztonság kedvéért. Észrevett más furcsa viselkedést a javítás óta?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a nyomon követést az iX1-el kapcsolatban. Tudod, mi az érdekes, a javításom után észrevettem néhány furcsaságot, amelyek az Ön helyzetére vonatkozhatnak. Az Ön által leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, különösen az, hogy a felfüggesztés rosszabbodik, miután az autó leült. Az enyém pontosan ugyanezt csinálta, mielőtt megjavítottam. Bár azt mondom, még a csatlakozóval végzett kezdeti javítás után is volt egy rövid időszakom, amikor a figyelmeztető lámpa időnként felvillant hosszabb utakon. Emiatt körülbelül egy héttel az első javítás után visszamentem a műhelybe. Kiderült, hogy a csillapításvezérlő érzékelővel is volt egy kis probléma, amit az első alkalommal kihagytak. Teljes rendszer-újrakalibrálást kellett végezniük, ami végleg megoldott mindent. Azóta (kb. 8 hónapja) tökéletesen simán megy. Nincs több figyelmeztető lámpa, és a felfüggesztés pontosan olyan, mint amilyennek lennie kell, szép és szilárd, ha szükséges, de még mindig kényelmes. Tekintettel arra, amit a hiba időzítésével (20 perc a vezetéstől) ír le, határozottan azt javaslom, hogy mielőbb ellenőrizze. Tapasztalataim megtanítottak arra, hogy ezek a dolgok néha jobban összefügghetnek egymással, mint ahogy elsőre tűnik. Megpróbálnád ellenőrizni, hogy a hiba gyakrabban jelenik-e meg egyenetlen utakon? Ez segíthet a szűkítésben, ha az érzékelőhöz kapcsolódik, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez szuper hasznos, különösen a másodlagos problémáról tudva, ami az érzékelővel volt. Most, hogy megemlítette, észrevettem, hogy a figyelmeztető lámpa úgy tűnik, hogy gyakrabban bukkan fel, amikor durvább felületen vezetek. Mindenképpen be fogom jelenteni a jövő héten a műhelyembe, nem akarom megkockáztatni, hogy túl sokáig várakozva rontok a helyzeten. Nagyra értékelem, hogy megosztotta az újrakalibrálással kapcsolatos tapasztalatait is. Mindenképpen megemlítem a csatlakozó és az érzékelő lehetőségeit, amikor beviszem. Valószínűleg időt és pénzt spórolhatok, ha mindkettőt rögtön az elején ellenőrzik. Még egyszer köszönöm a segítséget, nagyon megnyugtató volt hallani valakitől, aki ugyanezzel a dologgal foglalkozott!

(Fordította Angol)