BMW iX öv átadási hiba: javítási és költségútmutató

Hasonló problémám volt a 2019-es BMW i3-asommal. Az övátadó rendszer teljesen meghibásodott a múlt hónapban. Kezdetben azt hittem, hogy csak a motor, de a diagnosztika során megállapították, hogy az egész szíjhordozó mechanizmus hibás volt egy kábelköteg probléma és a vezérlőmodul hibája miatt. Két napra a szervizben kellett hagynom az autómat. Kicserélték a teljes szíj átadó egységet és újraprogramozták a rendszert. Elég komoly probléma volt, mivel ez egy kritikus biztonsági alkatrész, semmiképpen nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel az egész passzív biztonsági rendszert érinti. A javítás nem volt egyszerű javítás, részben szét kellett szedniük a B-oszlop kárpitját, hogy hozzáférjenek a mechanizmushoz. Győződjön meg róla, hogy ezt olyan minősített műhelyben ellenőrizteti, amelyiknek van tapasztalata az elektromos BMW-kkel, mivel speciális diagnosztikai eszközökre lesz szükségük a hibakódok megfelelő kezeléséhez. Amióta megjavították, a rendszer tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy övátadási probléma.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Örülök, hogy hallottam, hogy sikerült megoldani. Megmondanád, hogy végül mennyit fizettél a teljes javításért? Próbálok egy durva becslést kapni, mielőtt beviszem az enyémet. Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta felmerült-e bármilyen más probléma? Az én iX-emnek hasonló a futásteljesítménye, mint az önök i3-asának, ezért kíváncsi vagyok, mire kellene még odafigyelnem.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, szívesen megosztom a részleteket. Miután rendesen diagnosztizálták, kiderült, hogy a megérzésemnek igaza volt, valóban az ékszíjfeszítő okozta a bajt. A teljes számla 455 € lett a hibás szíjfeszítő/átállító mechanizmus javításáért. Tudom, hogy ez nem olcsó, de figyelembe véve, hogy ez egy létfontosságú biztonsági alkatrész, úgy éreztem, hogy minden fillért megért. Amióta megjavították, minden simán működik, mint a selyem, nincs több figyelmeztető lámpa vagy furcsa zaj az övrendszerből. Már körülbelül hat hete, és őszintén szólva olyan, mintha új lenne. Az öv simán siklik ki, akárhányszor beszállok, pontosan úgy, ahogy kell. Ennél a futásteljesítménynél csak azt javasolnám, hogy tartsa szemmel a szokásos dolgokat, a gumiabroncsok kopását, a fékfolyadék szintjét és az utastéri légszűrőket. De maga az ékszíjrendszer? Nulla probléma a javítás óta. Csak győződjön meg róla, hogy olyan szervizben csináltatja meg, amelyik tényleg ért az elektromos BMW-khez, ez mindent megváltoztat. Az igazság az, hogy az ilyen jellegű javítások nem tesznek jót a pénztárcának, de még mindig jobb, mintha egy gyanús biztonsági rendszerrel kellene foglalkozni, nem igaz?

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes információt! Épp ma jöttem vissza a szerelőtől. Mindenben igazad volt, ugyanezt a problémát találták az ékszíjfeszítővel kapcsolatban. Az egész javítás körülbelül 470 €-ba került, ami elég közel van ahhoz, amit te fizettél. Ezúttal egy másik szervizbe mentem, amelyik elektromos járművekre specializálódott. Micsoda különbség! Szuper alaposak voltak, és mindent elmagyaráztak. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, de tényleg tudták, mit csinálnak. Végignézhettem, ahogy a B-oszlop területén dolgoznak, elég bonyolult dolgok vannak ott. Az ékszíjrendszer most tökéletesen működik, sima és csendes, mint amikor az autó új volt. Micsoda megkönnyebbülés, hogy végre eltűnt a figyelmeztető lámpa a műszerfalról! Azt hiszem, mostantól maradok ennél a műhelynél. Még néhány tippet is adtak az akkumulátorrendszer karbantartásával kapcsolatban, ami egy kellemes bónusz volt. Igazán hálás vagyok mindenkinek a segítségéért. Néha jó tudni, hogy nem csak te vagy az egyetlen, aki ilyen furcsaságokkal küzd!

(Fordította Angol)