BMW iX másodlagos légszivattyú problémák és a motor leállása

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az EV-kkel kapcsolatban, és valami nagyon hasonlót éltem át a 2021-es BMW i4-emmel. Átérzem a fájdalmadat, ezek a problémák nagyon frusztrálóak lehetnek! Majdnem azonos tüneteim voltak, motorleállás, rángatás és a rettegett motorellenőrző lámpa. Kiderült, hogy az én esetemben a szivattyútól a szelephez vezető tömlőcsatlakozás volt hibás. A múlt hónapban megjavíttattam a műhelyben, kb. 175 euróba került, de azóta is zavartalanul működik. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudná osztani velem: Bármilyen szokatlan hang az autó indításakor? Mióta történik ez? Végeztek mostanában valamilyen karbantartási munkát? Volt már BMW iX3-asom is, így valamelyest ismerem a közös furcsaságaikat. Tudassa velem ezeket a részleteket, és talán tudok konkrétabb tanácsot adni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az enyém órája 168678 km-t mutat, és éppen a múlt héten szervizelték, ami még rejtélyesebbé teszi. Indításkor nem vettem észre furcsa hangokat, de a rángatózás körülbelül két hete kezdődött. Kezdetben azt hittem, hogy ez csak egy átmeneti hiba, de mostanra egyre gyakoribb. Köszönöm, hogy megosztja tapasztalatait a tömlőcsatlakozási problémával kapcsolatban. Ezt mindenképpen érdemes megnézni, főleg mivel a tünetek egyeznek. Említett a műhelye más lehetséges okokat, amelyeket kizárt a diagnózis során? Nagyon hasznos lenne tudni, hogy mit néztek még az ön javítása közben.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm, hogy követted. Igen, ezek a BMW-k néha trükkösek tudnak lenni, még közvetlenül a szervizelés után is. Miután az i4-esem problémáival foglalkoztam, elég sokat tanultam ezekről a problémákról. Amikor a műhelyem elvégezte a diagnózist, valójában elég sok mindent ellenőriztek, mielőtt a tömlőcsatlakozásra bukkantak. Megnézték a légtömeg-érzékelőt, ellenőrizték a vákuumvezetékeket, és tesztelték a szivattyú elektromos csatlakozásait. Megemlítették azt is, hogy lehetett volna egy hibás vezérlőmodul is, de szerencsére az én esetemben nem volt ennyire komoly a probléma. Mivel a tiéd a szervizelés után kezdődött, arra gondolok, hogy a karbantartási munkálatok során meglazult valami. Az enyém tulajdonképpen egy olajcsere után kezdett el viselkedni, ami miatt először a csatlakozókat ellenőrizték. Az én esetemben a rángatás körülbelül három hét alatt rosszabbodott, mielőtt bevittem volna. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban: mielőtt a tömlőt megjavította volna, a szerelőm megpróbálta megtisztítani a légszelep-egységet, mert azt hitte, hogy csak eltömődött. Nem oldotta meg a problémát, de talán érdemes lenne kipróbálni a te esetedben, mivel ez egy gyors megoldás. Ha még garanciális, én mindenképpen visszavinném a kereskedőhöz. Ha nem, keress egy jó BMW-specialistát, ezek a problémák eléggé specifikusak lehetnek a mi modelljeinkre. Szólj, hogy mi a helyzet!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok betekintést! Nagyon hasznos tudni, hogy ellenőrizték a légtömeg-érzékelőt és a vákuumvezetékeket is. Nem is gondoltam arra, hogy valami meglazulhatott a szervizelés során, ez tényleg nagyon jó pont, mivel az időzítés egyezik. Mindenképpen megpróbálom először a levegőszelep-egységet tisztítani, ez tűnik ésszerű kiindulópontnak. Ha ez nem válik be, akkor elviszem a szakemberemhez, hogy ellenőrizzék az általad említett tömlőcsatlakozásokat. Az a tény, hogy a tünetek ennyire hasonlóak voltak, reményt ad nekem, hogy nem valami komolyabb dologról van szó, mint például a vezérlőmodul. Azt hiszem, a hétvégén megpróbálom a tisztítást, és a biztonság kedvéért a jövő hétre időpontot egyeztetek a szerelőmmel. Igazán nagyra értékelem a segítséget és a tapasztalatot ezzel kapcsolatban, már adott nekem egy sokkal világosabb irányt, hogy mit kell nézni először!

(Fordította Angol)