BMW iX légrugózási problémák: Egyenetlen futás és figyelmeztetések

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az EV-kkel kapcsolatban, és valójában valami nagyon hasonlóval szembesültem a 2019-es BMW i4-emmel (egy i3-mal is rendelkezem). A tüneteid nagyon ismerősnek hangzanak ahhoz, amin tavaly nyáron keresztülmentem. Az egyik szintérzékelőm vezérlő rúdja hibás volt, ami hasonló figyelmeztető lámpákat és egyenetlen hasmagasságot okozott. A műhelyemben diagnosztizálták és javították, az egész 110 euróba került, és körülbelül 2 órát vett igénybe a rendbetétele. Mielőtt megosztanám a javítási tapasztalataim további részleteit, meg tudná osztani velem: Mióta fordul elő ez a probléma? Változik az egyenetlen magasság, ha váltogatja a vezetési módokat? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Ezek az információk segítenének megérteni, ha ugyanazzal a problémával küzdesz, mint én. Egészségedre!

(Fordította Angol)

Szia, köszi, hogy beszóltál! Az én iX-em most érte el a 143,032 KM-et, és az utolsó szervizelése kb. 3 hete volt. Ez a probléma csak néhány napja kezdődött. Az egyenetlen magasság a hajtásmód választástól függetlenül ugyanúgy megmarad. 5F3A hibakódot kapok a szkenneremen, úgy tűnik, hogy a felfüggesztésvezérlő rendszerre utal. Nagyra értékelem a szintérzékelőkkel kapcsolatos tapasztalataidat. Ez szuper hasznos, és határozottan hangzik hasonló, amit én tapasztaltam. Mindenképpen megemlítem ezt a műhelyemnek, amikor beviszem. Észrevettél más tüneteket is, mielőtt megjavították?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, most, hogy megemlíted a hibakódot és a futásteljesítményt, határozottan úgy hangzik, mint amivel az i4-esemnél foglalkoztam. Mielőtt kaptam fix, észrevettem néhány más dolgot, az út egyre döcögősebb, különösen az egyik oldalon, és az autó néha ezt a furcsa kattogó hangot, amikor a magasság beállítása után parkolt egy ideig. Az én esetemben a szintérzékelő 130.000 KM körül kezdett el viselkedni, így az időzítés is elég jól illeszkedik. Az Ön által kapott hibakód (5F3A) pontosan az, amit a szkennerem is mutatott. A vicces az, hogy a műhelyem először azt hitte, hogy szoftveres probléma lehet, és megpróbálta frissíteni a vezérlőmodult, de ez nem oldotta meg a problémát. Amikor végül ellenőrizték a szintérzékelő vezérlő rúdját, az egyértelműen elkopott, volt benne némi játék, és nem küldött pontos értékeket a rendszerbe. Ezért nem tudta az autó tartani a megfelelő magasságot, és a fényszórók is rosszul álltak. Gyors tipp: amikor beviszi, kérje meg őket, hogy ha már ott vannak, ellenőrizzék mind a négy szintérzékelőt. A szerelőm azt mondta, hogy ezek általában párban kopnak el, így érdemes lehet egyszerre kicserélni mindkét első vagy mindkét hátsó érzékelőt, hogy megelőzzék a jövőbeli problémákat. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Nagyon jó tudni, hogy az érzékelők párban kopnak el, mindenképpen megkérem a műhelyemet, hogy ellenőrizze az összeset. Az általad említett kattogó hangot én is pontosan ezt hallottam, csak eddig nem hoztam összefüggésbe a felfüggesztés problémájával. Én valójában csak lefoglaltam a jövő héten, és úgy érzem, sokkal jobban felkészült, tudván, hogy mit kell megvitatni velük. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, különösen azokat a konkrét részleteket az érzékelő vezérlő rúdról és a sikertelen szoftverfrissítési kísérletről. Mindenképpen frissíteni fogom, amint rendbe hozom! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)