BMW i8 üzemanyag-érzékelő rémálom: elakad 174 ezer km-nél

Sziasztok! Egy 2016-os BMW i3 Hybridet vezetek, és hasonló problémákat tapasztaltam a múlt hónapban. A tünetek, amiket leírtál, megegyeznek azzal, amivel én is foglalkoztam, beragadt üzemanyagszint-mérő és motorleállás. Az én esetemben kiderült, hogy egy kiégett biztosíték volt az üzemanyagszivattyú áramkörében, valamint egy hibás üzemanyagszint-érzékelő. A diagnosztika ugyanazokat a hibakódokat mutatta. Először azt hittem, hogy valami komolyabb dologról van szó, de nem volt túl komoly. A biztosítékot kicserélték, az érzékelőt pedig meg kellett tisztítani és újrakalibrálni. Egy minősített BMW szervizben javíttattam meg. Az egész javítás körülbelül fél napot vett igénybe. Ha az előző szerelőddel nem vagy kibékülve, javaslom, keress egy minősített BMW-specialistát, aki jól ismeri ezeket a hibrid rendszereket. Csak arra ügyelj, hogy mielőbb ellenőriztesd, egy meghibásodott üzemanyag-érzékelővel vezetve valahol megrekedhetsz. Ráadásul ezeket a leállási problémákat nem akarja figyelmen kívül hagyni.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, hogy tudja, hogy lehet, hogy csak a biztosíték és az érzékelő. Mindenképpen megnézem, hogy egy hitelesített szakemberrel ellenőriztessem. Megmondanád, hogy végül mennyit fizettél a javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Csak biztos akarok lenni benne, hogy ez egy tartós megoldás, mielőtt elkötelezem magam bármi mellett.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem! Csak azt akartam, hogy frissítse a tapasztalataimat, mióta kapok ez fix. Igen, nekem 52€-ba került a biztosítékcsere, ami egyáltalán nem volt rossz. A legjobb hír, hogy a javítás óta minden tökéletesen működik, nincs többé probléma az üzemanyagszint-mérővel vagy a motor leállása. Az üzemanyagszint-érzékelő problémája teljesen rendeződött, és az elmúlt egy hónapban nulla problémám volt. Higgye el, megkönnyebbültem, hogy nem volt semmi komolyabb. Ezek a hibridek trükkösek tudnak lenni, de néha csak egyszerű dolgok, például egy kiégett biztosíték okozza a drámát. Csak győződjön meg róla, hogy bárkit is választ, ismeri a BMW hibrideket, ez nagy különbség. Szólj, hogy mi lesz, ha a tiédet kivizsgáltatod. Mindig jó hallani, ha mások hasonló javítások, amelyek jól működnek.

(Fordította Angol)

Frissítés: Végre megkaptam az i8-asomat ma, és meg akartam osztani, hogy mi történt! Kiderült, hogy igazad volt, elsősorban az üzemanyag-érzékelő működött, de az én esetemben találtak néhány korrodált vezetéket is, amelyet ki kellett cserélni. Elvittem egy hitelesített BMW szakemberhez, és őszintén, mekkora különbség az utolsó szerelőmhöz képest! Szuper alaposak voltak, és mindent elmagyaráztak. A teljes számla 300 körül volt az alkatrészekért és a munkáért, ami nem volt olyan rossz, mint amire számítottam egy hibridért. Az autó most már úgy fut, mint egy álom, nincs többé akadozás, az üzemanyag-mérő tökéletesen működik, és az idegesítő ellenőrző motorjelző lámpa végre nem világít. Már hetekkel ezelőtt meg kellett volna tennem, ahelyett, hogy aggódom miatta. Nagyra értékelem a tanácsát, hogy menjen el egy szakemberhez. Ők biztosan tudták, mit csinálnak ezekkel a hibrid rendszerekkel. Még egyszer köszönöm, hogy segítettél nekem!

(Fordította Angol)