BMW i8 üzemanyag-ajtó nem záródik, közös okok és javítások

Szia! Van némi tapasztalatom hibrid autókkal kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2017-es BMW i3-mal. Az üzemanyagajtó probléma elég idegesítő, pontosan tudom, miről beszélsz. Ha ez megtörtént volna velem, és kiderült, hogy hibás a kapcsolószerkezet az üzemanyagajtóban. A helyi műhelyem diagnosztizálta és megjavította, körülbelül 210 euróba került. Ki kellett cserélni a teljes zárszerkezetet, mivel ezek az elektronikus alkatrészek általában integráltak. Mielőtt azonban pénzt költene, kap valamilyen konkrét hibakódot? A központi zár még normálisan működik? Próbáltad manuálisan kinyitni az üzemanyagajtót a vészkioldóval? Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy konkrétabban tudok segíteni. Néha ez csak egy szoftverhiba lehet, amelyet vissza kell állítani.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Igen, hasonló tüneteket tapasztalok, mint amit leírtál. Az i8-asom (93844 KM a kilométerórán) éppen két hónapja volt a legutóbbi szervizelésen, de ez a probléma a múlt héten kezdődött. A központi zár tulajdonképpen jól működik, de a műszerfalon "Fuel filler flap malfunction" hibát kapok. Próbáltam az oldalsó panel mögötti vészkioldó kábelt, de az sem segít. A furcsa az, hogy más funkciók, mint a klímaberendezés és az infotainment folyamatosan akadozik, amikor ez a hiba megjelenik. A javításod valóban megoldotta az összes kapcsolódó problémát? Csak próbálom kitalálni, hogy számíthatok-e arra, hogy ez egy egyszerű javítás lesz, vagy készüljek fel egy nagyobb javításra.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további részleteket az i8-ról. Tudod, a te helyzeted még jobban hasonlít ahhoz, amivel én is foglalkoztam, most, hogy tovább magyaráztad. Az én i3-asomnál az üzemanyag-ajtó mechanizmusának cseréje a legtöbb kapcsolódó problémát megoldotta, de valójában másodszor is vissza kellett mennem a műhelybe, mert először nem vették észre, hogy a kábelköteg is részben sérült. Azok a hibás klíma és infotainment problémák, amiket említettél? Pontosan ugyanez volt, ez azért van, mert az üzemanyag ajtórendszer az autó központi elektronikai moduljához kapcsolódik. Tekintettel arra, amit leírja a vésznyitó nem működik sem, én eléggé biztos vagyok benne, hogy ez több, mint csak a működtető. Az én esetemben a teljes javítás végül drágább lett, mint amit először említettem, közelebb volt az 500 euróhoz mindenért, beleértve a kábelezést is, de teljesen megszüntette azokat a szokatlan elektronikus hibákat. Gyors tipp a tapasztalataimból, először ellenőriztesse a vezetékeket, mielőtt csak alkatrészeket cserélne. Megspórolhat némi pénzt, ha csak egy laza csatlakozásról vagy egy becsípődött vezetékről van szó. Nem szeretném, ha feleslegesen cserélne alkatrészeket, mint én az első javítási kísérletem során. Tudassa velem, hogyan megy, nagyon kíváncsi, ha a probléma kiderül, hasonló az enyémhez!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez pontosan az a fajta részletes betekintés, amit reméltem! Ez nagyon hasznos tudni a kábelkötegről, amely potenciálisan a bűnös lehet, különösen, mivel hasonló elektronikus hibák vannak nálam. Én biztosan nem akarom, hogy menjen át többszörös javítási kísérletek, mint te. Biztosítani fogom, hogy megemlítse a kábelezési csatlakozási problémát, amikor holnap beviszem a javításra. Valójában megkönnyebbülés hallani, hogy az egész dolog rögzítése megoldotta az összes elektronikus hibát is. Bár az 500 euró nem olcsó, de legalább tudom, hogy nagyjából mire számíthatok a költségek tekintetében, és hogy valószínűleg van megfelelő megoldás. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy mindent ilyen alaposan elmagyarázz. Frissíteni fogom, amint átvizsgáltam, és meglátjuk, hogy megegyezik-e azzal, amit az i3-mal tapasztaltál. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)