BMW i8 Transmission Nightmare: Grinding Gears & Limp Mode

Sziasztok, BMW tulajdonostársak itt egy 2015-ös BMW i3-mal. A múlt hónapban szinte azonos tünetekkel szembesültem. A nyomatékváltó probléma határozottan komoly, és azonnali figyelmet igényel. Amikor a sebességváltóm működni kezdett, ugyanazok a tüneteim voltak, ernyedt üzemmód, váltás közbeni csikorgó zaj és gyenge gyorsulás. A diagnosztika hibás nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolót mutatott, akárcsak az öné. A javításhoz el kellett távolítani a sebességváltót és ki kellett cserélni a teljes nyomatékváltó szerelvényt. Az én esetemben a szerelő fémforgácsot talált a sebességváltó folyadékban, ami belső kopásra utal. A munka körülbelül 4 napot vett igénybe, mert meghatározott alkatrészeket kellett rendelniük, és megfelelően át kellett öblíteni az erőátviteli rendszert, hogy elkerüljék a későbbi károkat. Nyomatékosan javaslom, hogy ilyen állapotban ne vezessük sokat az autót, mert az a sebességváltó nagyobb károsodásához vezethet. Bár drága, ezt nem akarod elhalasztani. A nyomatékváltó kulcsfontosságú a motor és a sebességváltó közötti megfelelő erőátvitelhez ezekben a hibrid rendszerekben. Remélhetőleg ez segít a döntéshozatalban.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni, hogy valami hasonlón ment keresztül az i3-mal. Hatalmas megkönnyebbülés hallani, hogy valaki valóban megoldotta ezt a problémát. Kíváncsi vagyok, ha nem bánja, ha megkérdezem, mibe került az egész javítás? És minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák is felbukkantak? Csak próbálok képet alkotni arról, hogy miben állok a költségek tekintetében, és hogy számíthatok-e bármilyen nyomon követési problémára.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örömmel tájékoztatlak az i3 helyzetemről. Legutóbbi üzenetem óta valóban mindent megoldottam a nyomatékváltó problémájával. Vettem egy lépést, és megjavítottam, összesen 2120 euróba került, de őszintén szólva minden fillért megért. A sebességváltó most úgy működik, mint egy varázslat, nincs több csikorgó zaj, nincs többé sántított üzemmód, és az autó pontosan úgy működik, ahogyan kell. A szerelő alapos munkát végzett a hibás nyomatékváltó reteszelő kuplung cseréjével, és örömmel mondhatom, hogy a javítás óta egyetlen probléma sem volt. Az autó simán vált, a gyorsulás visszaáll a normál értékre, és a figyelmeztető lámpák végre eltűntek. Olyan megkönnyebbülés volt! Ha még mindig azon gondolkodik, hogy megjavítsa, akkor határozottan azt mondanám, hogy tegyen. Persze ez nem olcsó javítás, de sokkal jobb, mint a sebességváltó további károsodását kockáztatni. Ráadásul felbecsülhetetlen, hogy anélkül tud vezetni, hogy állandóan aggódna az autó működése miatt. Ezek a hibrid rendszerek meglehetősen összetettek, ezért nagyon fontos, hogy az első alkalommal megfelelően rögzítsék. Szólj, ha egyéb információra van szükséged! Mindig szívesen segítek BMW tulajdonostársának.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes nyomon követést! Én valóban harapott a golyó, és vitte az én i8, hogy fix a múlt héten. Micsoda megkönnyebbülés, hogy rendben van! Az Ön tapasztalataihoz hasonlóan a szerelőm is fémtörmeléket talált a váltófolyadékban, ami megmagyarázza a csikorgó hangokat. A végső számla 2300 € körül alakult, ami egy kicsit több, mint az Öné, de nem olyan vészes, mint amitől tartottam. A szerelő nagyon alapos volt, és még az elhasználódott alkatrészeket is megmutatta, amelyeket kicserélt. Öt napot kellett várnom a munkálatok elvégzésére, de teljesen megérte. Tegnap elmentem vele egy rendes körre, és micsoda különbség! Nincs többé csikorgás, a gyorsulás ismét egyenletes, és végre megszűntek azok az idegesítő figyelmeztető lámpák. Igazad volt abban, hogy elsőre rendbe hoztad, határozottan megmentettél a későbbi nagyobb fejfájástól. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez adott önbizalmat, hogy rendbe hozzam, mielőtt valami rosszabbá válna. Egészségedre!

(Fordította Angol)