BMW i8 O2 érzékelővel kapcsolatos problémák, CEL és magas üzemanyag-használat

Sziasztok! Nekem is majdnem ugyanez a problémám volt a 2015-ös BMW i3-asommal. Először nagyon aggódtam! Van némi tapasztalatom a hibridekkel való munkában, nem vagyok profi, de már foglalkoztam a problémáimmal. Az autóm hasonló tüneteket mutatott, check engine light, a szokásosnál több üzemanyagot ivott. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy az O2-érzékelő kábelkötegének meglazult a csatlakozója. A javítás elég egyszerű volt, találtak egy sérült kábelt és kicserélték a csatlakozót. Körülbelül 95 euróba került, és teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani velem: Észleltél durva üresjáratot? Kerestél konkrét hibakódokat? Bármilyen más szokatlan tünet? Továbbá, imádom az i8-at! Igazából fontolgattam, hogy veszek egyet, mielőtt megkaptam az i3-asomat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém 162153 KM-nél tart, és csak a múlt hónapban volt szervizben. Durva üresjáratot tapasztalok, főleg hideg motorral. Még nem szkenneltem kódokat, de holnap tervezem. Gázadáskor enyhe tétovázást is észlelek, ami határozottan nem normális ennél az autónál. Mikor észlelte először a fogyasztás növekedését az Önénél? Az a furcsa, hogy a hibrid rendszerem látszólag jól működik, csak a benzinmotor viselkedik rosszul.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további részleteket. Igen, ezek a tünetek határozottan ismerősnek tűnnek, nekem is volt ilyen tétovázás gyorsítás közben. Az üzemanyag-fogyasztásom fokozatosan kezdett emelkedni, körülbelül két héttel azelőtt, hogy a motorellenőrző lámpa kigyulladt. A szokásosnál 15-20%-kal több üzemanyagot kezdtem el használni. A durva üresjárat, amikor hideg, valójában azt hiszem, hogy lehet, hogy különböző problémákkal foglalkozunk, bár. Az én esetemben a laza csatlakozás elég egyszerű volt, de a te tüneteiddel... őszintén szólva, lehet, hogy többről van szó, mint csak az O2-érzékelőről. A szerelőm azt mondta nekem, hogy amikor több tünet is megjelenik (különösen a hideg üresjárat), akkor az a katalizátor meghibásodására utalhat, amit az O2-érzékelő problémái néha okozhatnak, ha túl sokáig hagyják. Mindenképpen olvastassa le ezeket a kódokat minél előbb. Amikor az én i3-asom viselkedett, a kódok segítettek gyorsan leszűkíteni a dolgokat. Mivel hideg üresjárat problémája van, érdemes lehet ellenőrizni a gyújtógyertyákat is, ezek is okozhatnak hasonló tüneteket, ha elromlanak. Tájékoztasson minket a kódokról, ha megkapja őket! Nagyon kíváncsi vagyok, hogy hasonló-e ahhoz, amivel én is küzdöttem. Ezek a hibridek néha trükkösek lehetnek, de csodálatos autók, ha minden rendben működik.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes választ! Kicsit aggódtál a katalizátor miatt, az biztosan drágább megoldás lenne, mint egy O2-érzékelő. Mindenképpen megnézem azokat a gyújtógyertyákat is; nem változtatták meg az utolsó szervíz során. Most jöttem vissza a kódok kiolvasása után, és lehet, hogy valami baja van. Megvan a P0135 (O2 érzékelő fűtési áramkör) és a P0300 (szokatlan gyújtáskimaradás észlelése). Úgy tűnik, hogy több probléma is lehet a közös munka során. Holnap reggel meg fogom nézni a szerelőmet, és mindenképpen megemlítek mindent, amit felhívott, különösen a macskaátalakító ellenőrzésével kapcsolatban. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakítottál a segítségnyújtásra. Nagyon jó hallani valakitől, aki érti ezeket a csúcstechnológiás hibrideket. Frissítést teszek közzé, amint rendezem. Legalább tudom, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki foglalkozott ezekkel a furcsa szenzorproblémákkal!

(Fordította Angol)