BMW i8 Motorellenőrzés + rossz MPG: O2-érzékelő probléma?

Szia! Volt némi tapasztalatom hasonló problémával a 2013-as BMW i3-asomon. Azt mondanám, hogy van némi tapasztalatom a hibridekkel való munkában, de nem vagyok szakértő. Amikor kigyulladt a motorellenőrző lámpa, az üzemanyag-fogyasztás is csökkent. Kiderült, hogy laza csatlakozás volt az egyik érzékelőkábelben. Rendes műhelyem a diagnosztika során találta a hibát, az O2 érzékelőnél sérült dugós csatlakozást fedeztek fel. A javítás meglehetősen egyszerű volt, 95 euróba került a hibás vezetékek és csatlakozások cseréje. Mielőtt azonban hirtelen következtetéseket vonna le, megosztaná: Hány mérföld/kilométer az i8? Kapsz konkrét hibakódokat? Mikor vette észre először az üzemanyag-fogyasztás csökkenését? Ez segítene megértenem, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én. Az i8 összetettebb rendszer, mint az i3-am, de hasonló összetevőket használnak.

(Fordította Angol)

Köszönjük a visszajelzést! Az i8-am éppen elérte a 74757 km-t, és körülbelül két hónapja volt a legutóbbi szervize. A P0172 hibakódot kapom, ami gazdag üzemanyag-keverékre utal. Körülbelül három hete kezdődött az üzemanyag-fogyasztás csökkenése, körülbelül 25%-os csökkenést tapasztalok a szokásos számokhoz képest. Megbizonyosodtam arról, hogy minden csatlakozás szoros, de a probléma továbbra is fennáll. A márkakereskedés jelenleg eléggé ki van támasztva, így próbálok összeszedni néhány infót, mielőtt belevágnék. A hibrid rendszer egyébként jól működik, csak a belső égésű motor oldala működik.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük, hogy megadta ezeket az adatokat az i8-ról. Ezek a tünetek határozottan ismerősen hangzanak, és ezzel a konkrét P0172 kóddal még inkább meg vagyok győződve, hogy hasonló lehet ahhoz, amit tapasztaltam, bár az enyém egy kicsit másképp fokozódott. Kezdetben én is ellenőriztem az összes csatlakozást, mint te, de az én esetemben kiderült, hogy a probléma nem csak laza vezetékezés. Miután megkaptam azt a gazdag üzemanyag-keverék kódot az i3-amra, valójában teljesen ki kellett cserélnem az O2-érzékelőt. A korábban említett vezetékjavítás csak átmenetileg oldotta meg. Az i8-as 74 000 km-es megtett kilométerével pont azon az édes helyen jár, ahol az O2-érzékelők működésbe léphetnek. Az i3-am 68K km körül volt, amikor ezzel kellett foglalkoznom. Az a 25%-os üzemanyag-fogyasztási csökkenés, amit lát, elég jelentős, az enyém körülbelül 20%-os csökkenést mutatott, mielőtt kijavítottam. Mivel a hibrid rendszer jól működik, pénzt adok rá, mivel az O2-érzékelő. Amikor végre kicseréltem az enyémet, kb 400-ba került alkatrészben és munkadíjban, de teljesen megoldotta a fogyasztást és a hibakódot is. Azóta úgy működik az autó, mint egy bűbáj. Tudom, hogy a kereskedésre várni frusztráló, de legalább leszűkítetted a valószínű tettest. Kíváncsi lennék, mit találnak, amikor bekerülsz!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad ezt a részletes tapasztalatot! Igazán hasznos hallani, hogyan játszódott le a hasonló problémád. Ön valóban tett engem egy kicsit jobban érzem magam az egész helyzetet, legalábbis nem úgy hangzik, mintha nézek valami nagy rendszerhiba. Mindenképpen megemlítem az O2-érzékelővel kapcsolatos tapasztalataidat, amikor a jövő héten elviszem a kereskedésbe. A költségek sem hangzanak rosszul, különösen, ha ez megoldja az üzemanyag-fogyasztási és a hibakódproblémákat is. Aggódtam, hogy ez valami sokkal drágább dolog lehet, tekintve, hogy ezek az autók mennyire összetettek tudnak lenni. Majd szemmel tartom, amíg a találkozóm, és valószínűleg egy frissítést, ha kapok rendezett. Nagyra értékelem, hogy időt szakítottál arra, hogy végigkísérj a tapasztalataidon!

(Fordította Angol)