BMW i8 masszázsülés meghibásodása: Kapcsolóprobléma?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és hasonló problémával szembesültem a 2012-es BMW i3-asommal. A masszázsülések ugyanúgy kezdtek el viselkedni, mint a tiéd, néha nem működtek, máskor meg elakadtak a masszázs közepén. Szuper bosszantó! Elvittem a szokásos műhelyembe, és megállapították, hogy csak egy laza csatlakozás van az ülésvezérlő modulhoz vezető kábelkötegben. El kellett távolítaniuk az üléshuzatot, hogy hozzáférjenek, de elég egyszerű volt a javítás. A javítás 95 euróba került. A másik BMW a garázsomban (egy 535i) szerencsére problémamentes volt az ülésosztályon. Meg tudná mondani, hogy észlelt-e más elektromos problémát az ülésekkel kapcsolatban (pl. fűtés vagy pozíciómemória), vagy csak a masszázsfunkcióról van szó? Továbbá, mi a pontos hibakód, amit kaptál? Ez segítene megérteni, ha ugyanazzal a problémával küzdesz, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én problémám eléggé hasonlónak tűnik. A fűtés és a pozíciómemória jól működik, csak a masszázsfunkció okoz gondot. Az autó már kb. 3 éve megvan (jelenleg 62363 KM), és most találkozom először ezzel a problémával. A hibakód, amit kapok a B7F3D2. Körülbelül egy héttel a legutóbbi szervizelésem után kezdett el viselkedni, ami eléggé frusztráló. Mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy ellenőrizze a kábelköteg csatlakozását, úgy tűnik, ez egy jó kiindulópont. A meglazult csatlakozás is hibakódot váltott ki?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, a helyzeted határozottan ismerősen hangzik. Amikor az én i3-ammal volt a probléma, ugyanezt a hibakódot kaptam, B7F3D2. Ami érdekes, hogy az enyém is nem sokkal egy szerviz után kezdett el viselkedni, ami elgondolkodtatott, hogy a karbantartás során valami meglazult. Az én esetemben a meglazult csatlakozás váltotta ki ezt a bizonyos hibakódot. Amikor a szerelő mélyebbre ásott, kiderült, hogy a szerviz során valaki kissé megzavarta a vezetékeket, miközben valami mással dolgozott. Ezek a masszázsülés-rendszerek elég érzékenyek a vezeték megszakítására. Mivel említette, hogy eddig 3 évig rendben volt, és az időzítés a szervizeléssel hasonló ahhoz, ami velem történt, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy valószínűleg ugyanarról a problémáról van szó. A jó hír az, hogy ha ez csak egy vezetékek csatlakozási probléma, mint az enyém volt, ez nem egy hatalmas munka megjavítani. Csak győződjön meg róla, hogy a szerelője jól megnézi az összes csatlakozást, mielőtt kicserélné az alkatrészeket. Az én esetemben kezdetben azt hitték, hogy új kapcsolóra vagy vezérlőmodulra van szükség, ami sokkal többe került volna. Nagyon örülök, hogy először a vezetékeket ellenőrizték! Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Kíváncsi vagyok, hogy végül is ugyanez lesz-e a probléma. Ezek a BMW elektronikák néha trükkösek tudnak lenni, de általában valami ilyen viszonylag egyszerű dologról van szó.

(Fordította Angol)

Nagyon megnyugtató hallani, hogy pontosan ugyanazt a hibakódot kaptad, és ez csak a vezetékezési probléma volt! Igazad van, a szolgáltatással kapcsolatos időzítés nem lehet véletlen. Lefoglaltam az autómat a jövő hétre, és mindenképpen meg fogom kérni őket, hogy először ellenőrizzék a vezetékek csatlakozásait, mielőtt hozzálátnának a drága alkatrészek cseréjéhez. Kezdetben attól tartottam, hogy valami komoly baj lehet az ülésvezérlő modullal, vagy hogy ki kell cserélnem a teljes masszázsrendszert. Az a tény, hogy a tiédet egy egyszerű vezetékellenőrzéssel javították, reményt ad, hogy ez is hasonló egyszerű javítás lesz. Nagyon nagyra értékelem, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, megmentett attól, hogy a szükségesnél sokkal többet költsek. Frissítem a témát, amint rendeztem, bárki más számára, akinek a jövőben hasonló problémája lehet.

(Fordította Angol)