BMW i8 leállás: légszelep vagy valami baljós?

Szinte azonos problémáim voltak a 2015-ös BMW i3-asommal. Az Ön által leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, ugyanazzal a szabálytalan viselkedéssel foglalkoztam a másodlagos légszivattyú és a motor teljesítményével kapcsolatban. Az én esetemben kiderült, hogy megromlott a tömlőcsatlakozás a szivattyú és a szelep között. Először azt hittem, hogy csak a szelepről van szó, de a garázsban végzett ellenőrzés során megállapították, hogy a gumitömlőben mikrorepedések vannak, amelyek légszivárgást okoztak. Ezek a szivárgások miatt a szivattyú túlórázott, és az elakadási problémákat okozta. A javításhoz mind a tömlőszerelvényt, mind a csatlakozó szelepet ki kellett cserélni. Nem volt gyors munka, mivel szűk helyekhez kellett hozzáférniük, de nem is komoly mechanikai válságról volt szó. Az elakadás a javítás után teljesen megszűnt, és a motorellenőrző lámpa nem tért vissza. Csak győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, az rendelkezik hibrid BMW-rendszerekre vonatkozó tanúsítvánnyal, ezeknek az autóknak speciális szervizkövetelményei vannak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon hasznos hallani egy hasonló esetről! Ez sok értelme van annak, hogy a tömlőcsatlakozás a bűnös. Ha nem bánod, hogy megkérdezem, mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más furcsaságokat is? Szeretnék biztosra menni, hogy felkészültem arra, amivel az i8-asommal szembesülhetek.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek nyomon követni. Igen, minden rendben van, múlt héten elvittem a szerelőhöz, és örömmel fogod tudni, hogy pontosan az volt, amire gyanakodtam. A szivattyútól a szelephez vezető tömlőcsatlakozás volt a probléma. Megjavították 175 euróért, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amire számítottam egy BMW javításnál! A javítás óta minden úgy működik, mint egy álom. Nincs többé akadozás, nincs többé rángatás, és végre eltűnt az idegesítő motorellenőrző lámpa is. A másodlagos légszivattyú most pontosan úgy működik, ahogyan kell, nincs többé furcsa futási idő vagy leállás. Micsoda megkönnyebbülés, hogy rendbe jött. Nem vettem észre semmilyen más problémát sem. A kocsi újra a régi, sima, csendes énje. Csak azt mutatja, hogy néha az egyszerűbb magyarázat a helyes, nem volt valami bonyolult elektronikus probléma, csak egy egyszerű tömlőcsatlakozás, amit meg kellett javítani. Remélem, ez segít neked is rendbe hozni a tiédet!

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a segítséget! Tegnap elvittem az i8-asomat egy minősített szerelőhöz, és hű, milyen más élmény volt, mint az előző szervizemben! Kiderült, hogy pontosan az volt, amit leírtál, egy hibás tömlőcsatlakozás okozta ezeket a problémákat. Megmutatták a régi tömlőt az apró repedésekkel, és őszintén szólva, örülök, hogy nem valami komolyabb dologról van szó. A javítási költség egy kicsit magasabb volt, mint a tiéd, mivel egy speciális alkatrészt kellett rendelniük az i8-hoz, de még mindig sokkal jobb, mint amire számítottam. A legjobb rész? Az autó most már tökéletesen működik, nincs többé akadozás, nincs többé rángatás, és az idegesítő ellenőrző motorjelző lámpa végre nem világít. A másodlagos légszivattyú is úgy működik, ahogy kell. Igazán hálás vagyok mindenkinek, aki segített elkerülni, hogy átverjenek, és adott önbizalmat, hogy rendesen kivizsgáltassam a dolgot. Nincs is jobb, mint amikor az autó újra csúcsformában van! Megoldottnak jelölve.

(Fordította Angol)