BMW i8 Kulcstartó meghibásodása, antenna probléma vagy akkumulátor lemerült?

Szia! Tudok kapcsolódni a kulcstartóval kapcsolatos problémáidhoz. Hasonló problémám volt tavaly télen a 2016-os BMW i3 hibridemmel. Először azt hittem, hogy ez csak akkumulátor probléma, de amikor a garázsban ellenőriztem, kiderült, hogy az első lökhárító közelében lévő antenna csatlakozókábel korrodált, és részben eltört. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tied, következetlen volt a zárás/feloldás, és a fizikai kulcsot kellett használni az indításhoz. Az én autóm is ugyanezt a hibakódot dobta. Nem volt nagy javítás, de mindenképpen professzionális beavatkozásra volt szükség, mivel kényes vezetékezési munkával és megfelelő diagnosztikai eszközökkel járt a rendszer visszaállításához. A szerelőnek ki kellett cserélnie az antennakábelt, és át kellett programoznia a kulcstartót, hogy szinkronizáljon az autó rendszerével. Körülbelül fél napig tartott az egész javítása. Csak győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, van tapasztalata a BMW hibrid rendszereivel kapcsolatban, ezeknek az autóknak sajátos diagnosztikai követelményei vannak. Visszatekintve nem volt olyan súlyos, mint amilyentől kezdetben tartottam, de ezt sem akarod figyelmen kívül hagyni.

(Fordította Angol)

Wow, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez rendkívül hasznos, pontosan úgy hangzik, mint amivel az i8-asomon foglalkozom. Igazán jó hallani, hogy nem volt túl komoly. Megkérdezem, mennyibe került a javítás? És minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Csak szeretném megbizonyosodni arról, hogy felkészültem arra, ami előttünk áll, és ha van még valami, amire figyelnem kell.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Jó hírek, mindenképpen tudok neked egy frissítést adni arról, hogy minden hogyan alakult. Miután meglátogattam a szerelőt, a lökhárító antennájának problémáját úgy oldották meg, ahogy gondoltam. Nekem 95 €-ba került a hibás kábel és dugócsatlakozás javítása. Elég ésszerű, ha engem kérdezel! És örömmel fogod hallani, hogy azóta minden tökéletesen működik. A kulcstartó most már úgy működik, mint a karikacsapás, nincs többé babrálás a fizikai kulccsal! Az autó azonnal elindul, és a zárás/zárás újra normális. Tényleg csak az az egyszerű kábelprobléma volt, amiről korábban beszéltünk. Csak győződjön meg róla, hogy olyan valakit fogadott, aki ismeri a BMW hibridek működését, ez nagyon fontos. A diagnosztikai munkának pontosnak kell lennie ezeknél az autóknál. De őszintén szólva, ha egyszer megjavították, nem lesz több gond. Az enyémet már hónapok óta vezetem, egyetlen probléma nélkül. Remélem, ez segít megnyugodni a dologgal kapcsolatban!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden infót! Valójában épp ma jöttem vissza a szerelőtől, és pont jó voltál. Ezúttal egészen más élményben volt részünk, találtunk egy okleveles BMW szakembert, aki pontosan tudta, mit csinálnak. Az egész javítás sokkal gördülékenyebb volt, mint amire számítottam. Kiderült, hogy az én problémám is egy hibás antennacsatlakozás volt, de az enyém teljes antennacserét igényel. Kicsit többe került, mint a tiéd, körülbelül 150 plusz munka, de őszintén szólva minden fillért megért. Körülbelül három óra alatt megjavították, és a különbség olyan, mint éjjel és nappal. A kulcstartó most tökéletesen működik, nincs többé baj a kézi kulccsal, és a hibakód is eltűnt. Micsoda megkönnyebbülés! Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, a tapasztalatai segítettek abban, hogy tudjam, mire számítsak, és ne kapjak túldíjat. Határozottan őrizze meg a szerelő számát későbbi hivatkozás céljából. Még egyszer köszönöm, hogy segített elkerülni az újabb rossz javítási élményeket!

(Fordította Angol)