BMW i8 Hidegindítás rejtélye: a hibrid nem ébred fel

Szia i8 ​​tulajdonos! Hasonló problémám volt a 2016-os BMW i3-mal. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit a múlt hónapban tapasztaltam. Kezdetben azt hitték, hogy a motorvezérlő egység, de amikor bevittem a garázsba, erősen korrodált akkumulátorsarukat és laza kábelcsatlakozásokat találtak. A szerelő megmutatta, hogy a korrózió hogyan akadályozza meg a megfelelő áramáramlást, ami megmagyarázta az inkonzisztens indításokat és a teljes meghibásodást, különösen hidegindításkor. Alaposan meg kellett tisztítaniuk a kivezetéseket, ki kellett cserélniük a kábeleket, és gondoskodniuk kellett a megfelelő csatlakozásról. Nem volt jelentős javítás, de semmiképpen sem hagyható figyelmen kívül, mert komolyabb elektromos rendszeri problémákhoz vezethet. Azt tanácsolom, hogy valaki először ellenőrizze az akkumulátor csatlakozásait, mielőtt belemerülne a bonyolultabb motorvezérlő diagnosztikába. A hibrid rendszer nagymértékben támaszkodik a megfelelő elektromos csatlakozásokra, és még a kisebb csatlakozási problémák is okozhatják az Ön által leírt tüneteket.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, úgy tűnik, elég hasonló problémáink voltak. A rendszeres indítások most már rendben vannak, miután megjavítottam, de a szuper hideg reggeleken időnként egy kicsit felbukkan. Egyébként emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél a javításért? Továbbá, minden simán működik, mióta megjavították, vagy észrevettél más furcsaságot? Csak biztos akarok lenni benne, hogy nem hagyok ki semmi fontosat az enyémmel.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek egy BMW-tulajdonos társamnak! Igen, pontosan emlékszem, mennyit fizettem, 155 € volt, hogy megjavítsam azokat a bosszantó akkumulátor kábelcsatlakozásokat. És van egy nagyszerű hírem, amióta ezt a javítást elvégeztem, a motorvezérlésem hibája teljesen megszűnt! Az autó úgy megy, mint egy álom, még a hűvös reggeleken is. Őszintén szólva nagy megkönnyebbülés volt, amikor kiderült, hogy csak a kábelcsatlakozásokkal van baj, nem pedig valami komolyabb dologgal a motorvezérlő egységgel. Az i3-asom most már tökéletesen indul, függetlenül attól, hogy milyen a hőmérséklet. Elképesztő, hogy egy olyan látszólag jelentéktelen dolog, mint az akkumulátor csatlakozók korrodálódása, milyen bosszantó problémákat okozhat ezeknél a csúcstechnológiás hibrideknél. Mivel említette a hideg reggeli problémákat, talán érdemes lenne még egyszer ellenőrizni a csatlakozókat a biztonság kedvéért. De tapasztalatom szerint, ha egyszer rendbe teszik az elektromos csatlakozókat, nem lesz több problémája. Az egész hibrid rendszer a szilárd elektromos csatlakozásoktól függ.

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki az én i8 helyzetét. Végül tegnap elvittem egy másik szerelőhöz, és találd ki, mi történt? Ez valóban egy akkumulátor csatlakozási probléma volt! Az új szerelő fantasztikus volt, tényleg értett a hibrid rendszerekhez. Erős korróziót talált a pólusokon és néhány laza csatlakozást, ahogy említettem. A javítás egy kicsit többe került nekem, mint a 200 dollár körüli összeg, de tartalmazott egy alapos tisztítást és néhány elhasználódott kábel cseréjét. A teljes elektromos rendszert is ellenőrizték, ha már ott voltak. Ma reggel beindítottam az autót a hidegben, és tökéletesen beindult! Nincs több furcsa tétovázás vagy sikertelen indítás. Visszatekintve, valószínűleg időt és pénzt pazaroltam el az első szerelőnél, aki nem tudott rájönni, mi a baj. Igazán nagyra értékelem mindenki hozzájárulását itt, különösen a tapasztalatokat, ez mutatott nekem a helyes irányba. Néha a legegyszerűbb megoldások a legjobbak. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)