BMW i8 hibrid küzdelmek: elakadás és teljesítményvesztési válság

Hé! Érzem a fájdalmadat. A múlt hónapban nagyon hasonló problémáim voltak a 2020-as BMW i3s hibridemmel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam: gyenge gyorsulás, durva alapjárat és emissziós problémák. Kiderült, hogy az üzemanyag befecskendező szelepem eltömődött, és az egyik teljesen hibás. A garázsban ki kellett cserélni két befecskendező szelepet, és ki kellett tisztítani a teljes üzemanyag-befecskendező rendszert. Ez határozottan komoly munka volt, mivel ezek az alkatrészek kritikusak a megfelelő üzemanyag-ellátás és a motor teljesítménye szempontjából. A hibrideknél az a trükkös rész, hogy a befecskendezővel kapcsolatos problémák villanymotor-problémákként álcázhatják magukat, ami gyakran téves diagnózishoz vezet. Amikor először észleltem a tüneteket, azt hittem, hogy a hibrid rendszer lépett fel, de ez pusztán a belsőégésű motor problémája volt. A javítás megoldotta az összes problémámat, nincs több leállás, az áram visszaállt a normál értékre, és a károsanyag-kibocsátás most tökéletes. Mivel hasonló tünetei vannak, erősen javaslom az injektorok ellenőrzését. Ügyeljen arra, hogy olyan szervizt találjon, amely BMW hibridekre szakosodott, mivel ezekhez a rendszerekhez speciális diagnosztikai eszközökre és szakértelemre van szükség.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül az injektor cseréjéért és tisztításáért? Továbbá minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Csak azt szeretném tudni, hogy mit gondolok a költségek szempontjából, és számíthatok-e bármilyen kapcsolódó problémára az i8-asommal kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, mindent elmondhatok a költségekről és arról, hogy a javítás óta hogyan működnek a dolgok. 515 €-t fizettem a hibás injektor cseréjéért, ami tartalmazza az alkatrészeket és a munkát is. Kezdetben azt hittem, hogy többe kerül, de szerencsére nem volt olyan rossz, mint féltem. És van egy nagyszerű hírem, amióta három héttel ezelőtt megjavítottam, az autóm úgy működik, mint egy álom! Ez a bosszantó Keverék-előkészítési hiba teljesen eltűnt, és a motor tökéletesen működik. Nincs több dadogás, nincs több akadozás, és a gyorsulás ismét sima, mint a selyem. Őszintén szólva, olyan érzés, mint amikor először vettem az autót. Tudom, hogy ezek a javítások idegtépőek lehetnek (főleg hibrid rendszerek esetén), de miután rendbe tetted az injektort, már indulhatsz is. A javítás óta egyetlen probléma sem volt. Csak győződjön meg arról, hogy talál egy szerelőt, aki igazán ismeri a BMW hibridek dolgait, ez mindent megváltoztat. Bízzon bennem, megéri elsőre rendesen megcsinálni!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen! Most jöttem vissza az i8-am kivizsgálása és javítása után. Pontos voltál, minden bizonnyal az injektorok okozták a bajt. Kicsit többet kellett kifizetnem, mint neked, körülbelül 750 €-t két injektorért, de minden fillért megér. A szerelő, akit találtam, valóban fantasztikus volt! Nagyon jól ismeri a hibrideket, és időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon. Tegnap elvittem egy rendes tesztvezetésre, és hú, micsoda különbség! Nincs több dadogás, elakadás vagy bármilyen bosszantó probléma. A motor visszakapta az ütést, és most olyan simán jár. Hihetetlen, hogy ennyit vártam, hogy rendbe tegyem. Komolyan hálás a tanácsáért, megmentett attól, hogy visszatérjek ahhoz az előző szerelőhöz, aki valószínűleg csak rontott volna a helyzeten. Azt hiszem, végre találtam egy megbízható szerelőt a jövőbeni karbantartáshoz is. Nagyon tudták a dolgukat az i8 hibrid rendszeréről. Még egyszer köszönöm, hogy jó irányba mutattál!

(Fordította Angol)