BMW i8 hibrid hibaüzenetek, rendszerellenőrzési problémák

Szia! Van némi tapasztalatom a hibridekkel kapcsolatban. 2012-es BMW i3-at vezetek, és az unokatestvéremnek van egy BMW i4-es. Múlt hónapban hasonló problémám volt a felbukkanó hibaüzenetekkel. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol ingyenesen elvégeztek egy teljes OBD2 diagnosztikai vizsgálatot, mivel rendszeres vásárló vagyok. Kiderült, hogy ez valóban a rendszer készenléti felügyeleti ciklusához kapcsolódik. Törölték a kódokat, és minden visszaállt a normális kerékvágásba. Meg tudnád osztani, hogy milyen konkrét hibaüzeneteket látsz? Észrevett-e bármilyen változást az autó teljesítményében, vagy végzett-e valamilyen munkát a közelmúltban? Ez az információ segít jobban megérteni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e azzal, amit tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Hogy némi összefüggést fűzzek hozzá, az i8-am 24243 km-t mutat az órában, és utoljára 3 hónapja szervizelték. A fő hibaüzenet, amit látok, a "hajtáslánc meghibásodása" és egy sárga figyelmeztető lámpa. Az autó továbbra is halad, de kissé lomhának érzi magát, különösen elektromos és benzines üzemmódok közötti váltáskor. Az utóbbi időben a rendszeres karbantartáson kívül semmilyen munka nem volt rajta. Említette, hogy a diagnosztikai vizsgálat a rendszer készenlétéhez kapcsolódik, kellett-e újrakalibrálni, vagy elég volt a kódok törlése a javításhoz?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, emlékszem, hogy segítettem ebben a kérdésben. Amikor hasonló problémám volt az i8-asommal, a kódok törlése önmagában nem volt elég, bár kezdetben úgy gondoltuk, hogy lehet. A kódok törlésére tett első kísérlet után a figyelmeztetések egy-két napon belül visszatértek. A műhelyemben a hibrid rendszer teljes újrakalibrálását kellett elvégeznem, különös tekintettel az elektromos és benzines üzemmód közötti átmenet modulra. Az általad leírt lassú teljesítmény pontosan az, amit tapasztaltam, hogy a tétovázás az áramforrások közötti váltáskor nagyon bosszantó volt. A teljes javítás magában foglalta az energiagazdálkodási rendszer újrakalibrálását és néhány szoftver frissítését. Körülbelül 2 óra munkámba került, de azóta zökkenőmentesen működik az elmúlt 8 hónapban. Tekintettel arra, hogy tünetei megegyeznek azzal, amivel én foglalkoztam, azt javaslom, hogy kérdezze meg műhelyét kifejezetten a hibrid rendszer újrakalibrálásával kapcsolatban, ahelyett, hogy egyszerű kódtörlést keresne. Ezenkívül próbálja meg pontosan feljegyezni, hogy mikor jelentkezik a lassúság, például ha rosszabb, ha az akkumulátor egy bizonyos szinten van, vagy bizonyos vezetési körülmények között. Ez valóban segített a szerelőmnek a probléma gyorsabb meghatározásában. Szólj, hogy megy!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes választ! Ez nagyon hasznos, különösen annak tudatában, hogy egy egyszerű kódtörlés nem biztos, hogy elég. Valójában jobban éreztem magam az egész helyzet miatt, mivel a tüneteid annyira hasonlítottak az enyémhez. Jegyzetek, hogy mikor jelentkezik a lomhaság, és igazad van, határozottan rosszabb, ha 20% körül van az akku, és benzinüzemre kell kapcsolni az autót. Holnap elviszem a műhelyembe, és konkrétan rákérdezek az általad említett hibrid rendszer újrakalibrálásra és szoftverfrissítésekre. A 2 órás munkaidő jó képet ad arról is, hogy mire számítsak. Nagyra értékelem, hogy ilyen részletesen megosztotta tapasztalatait, különösen az elektromos és benzines üzemmódok közötti átmenet modullal kapcsolatban. Frissítem, amint rendezem. Még egyszer köszönjük, hogy időt szakított arra, hogy segítsen egy másik BMW hibrid tulajdonosának!

(Fordította Angol)