BMW i8 hibrid gyújtáskimaradás: vezérműtengely érzékelő meghibásodás?

Nagyon hasonló problémáim voltak a 2016-os BMW i3 hibridemmel. Lassú teljesítménnyel és durva kezdéssel kezdődött, akárcsak a tied. Kezdetben azt hittem, hogy az akkumulátor, de kiderült, hogy a vezérműtengely-érzékelő csatlakozója korrodált, és laza a csatlakozása. A garázs megállapította, hogy nedvesség került a kábelkötegbe, ami időszakos jelproblémákat okozott az ECU-nak. Ki kellett cserélniük a teljes érzékelőegységet, és át kellett huzalozniuk néhány csatlakozást. Az alkatrészeket tekintve nem nagy javítás, de a hibrid rendszerhez speciális diagnosztikai felszerelést igényelt. A tünetek pontosan megegyeztek az Önével, gyújtáskimaradás, áramkimaradás és durva indítás. Ha a bütyökérzékelő hibakódját kapja, valószínűleg ez a tettes. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe az üzletben, beleértve a tesztelést. Hamarosan azonban ellenőriztesse, mert a hibás érzékelővel való futás komolyabb motorkárosodást okozhat, ha túl sokáig hagyja. Csak győződjön meg arról, hogy aki dolgozik rajta, rendelkezik hibrid tanúsítvánnyal és megfelelő BMW diagnosztikai eszközökkel. Ezek a rendszerek merőben különböznek a hagyományos belsőégésű motoroktól.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Határozottan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. A tüneteket figyelembe véve a korróziós probléma teljesen logikus. Kicsit magabiztosabbnak érzem magam, ha most megnézem. Elárulnád, hogy a javítás mennyire hátráltatta? Emellett felmerült-e egyéb probléma a javítás óta? Csak szeretném tudni, mire számíthat.

(Fordította Angol)

Szia! Örülök, hogy frissíthetek. A javítás valójában nagyon egyszerű volt, pontosan az lett, amit a vezérműtengely-érzékelővel gyanítottam. Múlt héten javítottam, és őszintén szólva, az autó ismét úgy működik, mint az új. Nekem 95 €-ba került az egész javítás, csak egy vacak kábelcsatlakozást kellett megoldani az érzékelőn. Sokkal olcsóbb, mint amire számítottam! A legjobb rész? Azóta egyetlen probléma sem volt. Nincs több durva indítás, nincs gyújtáskimaradás, és a teljesítmény visszaáll a normál értékre. A motor most úgy dorombol, mint egy cica. Megkönnyebbülés, hogy nem kell aggódnom minden alkalommal, amikor elindítom az autót. Mindenképpen érdemes gyorsan rendbe tenni, ezek a hibrid rendszerek nem szeretnek túl sokáig futni hibás érzékelőkkel. Csak győződjön meg róla, hogy olyan embert keres, aki ismeri a BMW hibrideket. Az általuk használt diagnosztikai berendezések ezekre a modellekre jellemzőek. Mondd el, hogy állsz a tiéddel! Mindig jó megosztani tapasztalatait ezekkel az autókkal.

(Fordította Angol)

Frissítés a BMW-s helyzetemről, most jöttem vissza a szerelőtől és megkönnyebbültem! Miután elolvastam a tapasztalatait, elvittem az i8-asomat egy okleveles BMW hibrid specialistához. Ugyanazt a problémát diagnosztizálták, korrodált a vezérműtengely érzékelő csatlakozásai. A javítás gyors volt, és körülbelül 110 euróba került, valamivel többe, mint a tiéd, de még mindig jóval kevesebb, mint amitől tartottam. Megtisztították a csatlakozásokat, kicseréltek néhány kopott alkatrészt, és teljes körű diagnosztikai ellenőrzést végeztek. Hihetetlen a különbség, az autóm ismét simán megy, nincs többé durva indítás vagy erőprobléma. Köszönöm, hogy bátorított, hogy haladéktalanul megvizsgáljam. Abban igazad volt, hogy találtál valakit megfelelő hibrid tapasztalattal, ő tényleg tudta a dolgát. A szerelő még azt is megmutatta, hogy mi okozza a problémát, és adott néhány tippet a jövőbeni problémák megelőzésére. Nagyon köszönöm mindenkinek a segítségét itt. Annyira megkönnyebbülés, hogy ezt úgy rendezzük, hogy közben nem kell feltörni, vagy komolyabb motorproblémákkal kell foglalkozni!

(Fordította Angol)