BMW i8 elektromos rémálom, FlexRay busz problémák?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a hibrid autókkal kapcsolatban, és hasonló problémával szembesültem a 2014-es BMW i3-asommal. Amikor az elektromos problémákat említed, akkor tényleg beugrik. Nem vagyok profi szerelő, de van némi tapasztalatom a hibrid járművekkel való munkában. Amikor az i3-asomban teljes elektromos rendszerhiba lépett fel, én is eléggé aggódtam. Kiderült, hogy csak egy hibás csatlakozás volt az egyik fő kábelkötegben. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek. Megállapították, hogy az egyik fő csatlakozó elkorrodálódott, ami mindenféle furcsa elektromos problémát okozott. A javítás nem volt túl bonyolult, megtisztították és kicserélték az érintett kábeleket és csatlakozókat. 95 euróba került, és azóta tökéletesen működik. Meg tudna osztani több részletet arról, hogy mikor kezdődtek ezek a problémák? Hirtelen vagy fokozatosan történt? Továbbá, kaptál valamilyen konkrét hibaüzenetet a műszerfalon? Ez az információ segítene megérteni, hogy hasonló-e a helyzet, mint amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! A helyzetem elég hasonlóan hangzik, bár én egy kicsit jobban aggódom, mivel az i8-asomnak magasabbak a specifikációi. A legutóbbi szervizelésemet egy hónapja végeztem el, és minden tökéletes volt, egészen tegnapig, amikor ez elkezdődött. Jelenleg 16598 KM-nél tartok, így ezeket a problémákat kicsit korainak érzem. A tünetek hirtelen jelentkeztek, épp vezettem, amikor az egész rendszer egyszer csak meghibásodott. Előtte semmi figyelmeztető jel nem volt. Több hibakódot is kaptam, főleg az elektromos rendszerekkel kapcsolatban, de semmi különöset a FlexRay buszról. Lehet, hogy rossz helyen keresgélek. Mindenképpen megnézetem a kábelcsatlakozásokat. A szerelődnek szüksége volt valamilyen speciális szerszámra vagy diagnosztikai berendezésre? Csak biztos akarok lenni benne, hogy olyan emberhez viszem, aki megfelelően felkészült a hibrid rendszerek kezelésére. Az utolsó dolog, amit szeretnék, hogy valaki az én autómon tanuljon!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további részleteket az i8-ról. Miután elolvastam a hirtelen rendszerhibádat, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy hasonló lehet, mint amit én tapasztaltam, bár igazad van, az i8 határozottan összetettebb állat, mint az én i3-asom. Amikor az én problémám jelentkezett, szintén teljesen váratlanul történt, az egyik percben még minden rendben volt, a következőben pedig mintha az autó teljesen összeomlott volna. És igen, a szerelőmnek határozottan szüksége volt néhány speciális diagnosztikai berendezésre. Valami ISTA+ nevű eszközt használtak (a BMW diagnosztikai rendszere), ami kulcsfontosságú volt a probléma pontos meghatározásához. Ne engedd, hogy bárki is hozzányúljon az i8-asodhoz megfelelő BMW hibrid tanúsítvány és felszerelés nélkül, ezt a nehezebb úton tanultam meg, mielőtt megtaláltam a jelenlegi műhelyemet! Még valami, ami eszembe jutott, az akkumulátor-kezelő rendszert is ellenőrizték, ha már ott voltak. Ezeknél a hibrid rendszereknél minden annyira össze van kötve, hogy egy apró probléma hibák egész sorát válthatja ki. Az én esetemben, bár végül az a korrodált kapcsolat volt a hiba, előbb ki kellett zárniuk egy csomó más lehetőséget. Tekintettel arra, hogy most voltál szervizben, én tényleg visszavinném ugyanoda, ha megbízol bennük. Lehet, hogy még valamilyen szervizgarancia keretében is fedezik. Tájékoztasson minket, hogy mit találnak, nagyon kíváncsi, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Egy kicsit megnyugtattál. Most hívtam fel a szervizközpontomat, és megemlítették, hogy náluk van az általad említett ISTA+ rendszer. Holnap reggel első dolguk lesz bevinni az autómat. A szervizgaranciával kapcsolatban nagyon jó pontot tettél, erre nem is gondoltam! Most néztem meg a papírjaimat, és igen, még mindig fedezve vagyok. A szervizvezető azt mondta, hogy teljes diagnosztikai vizsgálatot végeznek, és ellenőrzik az általad említett csatlakozási pontokat. Az akkumulátor-kezelő rendszert is megnézik, csak hogy alaposak legyenek. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Mindig idegőrlő, amikor ezek a csúcstechnológiás autók elkezdenek viselkedni, de a hasonló esetekről és a sikeres javításokról hallani sokat segít. Mindenképpen frissíteni fogom ezt a témát, amint megtudom, mi okozza a problémát. Remélhetőleg valami viszonylag egyszerű dolog lesz, mint a te esetedben!

(Fordította Angol)