BMW i8 elektromos kormányoszlop hiba, megoldások szükségesek

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a hibrid autókkal kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2015-ös BMW i3-asommal. Az elektromos kormányállítás tavaly teljesen meghalt nálam, és pontosan ugyanez a hibaüzenet jelent meg. Elég frusztráló! Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy a kábelköteg laza csatlakozása volt a kormányoszlopnál. Találtak egy sérült kábelt, ami megszakított kapcsolatot okozott. A javítás nem volt túl bonyolult, kicserélték a hibás vezetéket és a csatlakozóegységet. Körülbelül 95 euróba került, és azóta tökéletesen működik. Mielőtt belemennénk a részletekbe, meg tudná mondani, hogy van-e valamilyen különleges figyelmeztető lámpa a műszerfalon? És a kormánykerék nem ad ki zajt, amikor megpróbálja beállítani? Ezek az információk segítenének abban, hogy relevánsabb részleteket osszak meg a tapasztalataimból. Egyébként, ha az i8-asod hasonló kábelezéssel rendelkezik, mint az én i3-asom, akkor lehet, hogy ugyanarról a problémáról van szó, de előbb erősítsük meg ezeket a tüneteket.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Én 134474 KM-t tettem meg az i8-ammal, és az utolsó szervizelésemet éppen 2 hónapja végeztem el. Amikor próbálom beállítani a kormányt, igazából egyáltalán nem hallatszik semmi zaj, teljesen hangtalan. Semmi kattogó vagy zúgó hang, mint régen. Az egyetlen figyelmeztetés, amit kapok, egy kis sárga kormánykerék szimbólum a műszerfali kijelzőn. A kábelköteg problémája hasonlóan hangzik, mint amit én is tapasztalhatok. Említette a szerelője, hogy mennyi ideig tartott a javítás? Próbálom kitalálni, hogy egy egész napra a műhelyben kell-e hagynom, vagy ez egy gyors javítás.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az általad leírt halotti csend pontosan az, amit én is tapasztaltam az autómnál. Amikor a kormányemelőm nem működött, ugyanez a kísérteties csend volt, egyáltalán nem hallatszott semmilyen mechanikus hang. És igen, nekem is ugyanaz a sárga kormánykerék szimbólum jelent meg! A javítás az én autómon összesen körülbelül 3 órát vett igénybe. Ennek az időnek a nagy részét a kábelköteghez való hozzáférés töltötte ki, mivel elég sok szétszerelésre van szükség ahhoz, hogy megfelelően hozzáférjünk. A szerelőmnek el kellett távolítania néhány díszítőelemet és a kormányoszlop burkolatának egy részét, hogy megfelelően hozzáférjen mindenhez. Most már még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ugyanazzal a vezetékezési problémával van dolgod, mint nekem, különösen, mivel hasonló tüneteket említettél. Mivel az Ön futásteljesítménye közel azonos az enyémmel, amikor ez történt (128000 km körül voltam), ez egy elég gyakori kopási pont ezeknél a modelleknél. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: amíg dolgoznak rajta, kérd meg őket, hogy ellenőrizzék az összes közeli csatlakozást is. A javításom után a szerelőm megemlítette, hogy talált még néhány másik vezetéket, amelyeken már kezdett kopni a kopás, de még nem hibásodtak meg. Ezeket egyúttal rendbe is hoztam, ami valószínűleg megmentett egy újabb utat a műhelybe a későbbiekben. Szólj, hogy mi a helyzet, ha egyszer átvizsgáltattad! Mindig kíváncsi vagyok, hogy másoknak is beválik-e ugyanez a javítás.

(Fordította Angol)

Szeretnék válaszolni: Köszönöm szépen ezeket a részleteket! Nagyon hasznos tudni, hogy a javítás kb. 3 órát vett igénybe. Mindenképpen megemlítem a közeli csatlakozók ellenőrzését, amikor beviszem, ez egy remek tipp a megelőző karbantartásról. Jövő hétre már megbeszéltem egy időpontot a törzsszerelőmmel. A tünetek annyira hasonlítanak az Ön által tapasztaltakhoz, ami némi bizalmat ad nekem, hogy talán nem valami túl nagy dologról van szó. Aggódtam, hogy valami komolyabb dolog lehet az elektromos rendszerrel. Majd küldök egy frissítést itt, ha kapok fix, hogy mindenki tudja, mit találtak, és ha ez valóban ugyanaz a kábelköteg probléma. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy ilyen részletesen megosszd a tapasztalataidat! Szorítsunk, hogy ez egy egyszerű javítás legyen, mint a tiéd volt.

(Fordította Angol)