BMW i8 akkumulátorproblémák: Segítsen megtalálni a hibridrendszer-szakértőt

Szia! Szinte azonos tünetekkel szembesültem a 2015-ös BMW i3 hibridemmel az elmúlt szezonban. Az indítási nehézségek és a rendszer figyelmeztetései tipikus jelei a 12 V-os segédakkumulátor meghibásodásának, nem feltétlenül a fő hibrid akkumulátorcsomagnak. Amikor átvettem az enyémet, a diagnosztika súlyos akkumulátorromlást igazolt, amely több rendszert is érint. A 12 V-os akkumulátor ezekben a hibridekben rendkívül keményen dolgozik az összes elektronika kezelésében, és hajlamosak hamarabb meghibásodni, mint a hagyományos autókban. Az enyémet kb 115 000 km után lőtték le. Ki kellett cserélni a 12 V-os elemet, a teljes rendszer diagnosztikai visszaállításával együtt. Ezzel minden problémát megoldott, nem villognak a fények, nem jelennek meg furcsa hibaüzenetek vagy indítási problémák. Komoly, de egyértelmű megoldásnak bizonyult. Ha feszültségcsökkenési hibákat tapasztal, ne várjon túl sokáig, mert az más elektromos alkatrészeket károsíthat. Ezekhez a hibridekhez olyan szakemberekre van szükség, akik értik a kettős akkumulátoros rendszereket. A 12 V-os akkumulátor probléma meglehetősen gyakori a BMW hibrideknél, és le merném fogadni, hogy ezzel van dolgod.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. A tünetek jelen vannak, és megnyugtató tudni, hogy lehet, hogy csak a 12 V-os akkumulátorról van szó, nem pedig valami komolyabbról. Megosztaná nagyjából, mennyit fizetett az akkumulátor cseréjéért és a visszaállításért? Arra is kíváncsi vagy, hogy felbukkantak-e más elektromos gremlinek a javítás óta?

(Fordította Angol)

Szia megint! Örömmel tudatom, hogy az i3 javítása után minden tökéletesen zökkenőmentesen ment! A javítás óta egyetlen elektromos gremlint sem láttam, és ez a bosszantó feszültségcsökkenési figyelmeztetés teljesen eltűnt. A végösszeg 290 € volt, ami az akkumulátorcserét és a rendszer visszaállítását fedezte. Őszintén szólva minden fillért megért, ha figyelembe vesszük, hogy mennyivel jobban megy most az autó. Nincs több szívszorító pillanat, amikor azon töprengsz, hogy elindul-e, vagy foglalkozz azokkal a bosszantó villogó fényekkel! Csak hogy tudd, ezek a csúcstechnológiás hibridek nagyon érzékenyek lehetnek, amikor a 12 V-os akkumulátor kezd tönkremenni. De ha egyszer rendbe hozod, tényleg megbízhatóak. Az enyém sziklaszilárd volt az elmúlt hónapokban, minden alkalommal azonnal elindul, minden rendszer pontosan úgy működik, ahogy kellene. Bízzon bennem, ha egyszer megjavítja, azon tűnődni fog, miért nem tette meg hamarabb. A lelki nyugalom önmagában megéri. Szólj, hogy sikerült, ha meglesz a tiéd!

(Fordította Angol)

Frissítés: Végre megvan az i8-asom! Megfogadtam a tanácsát, és kicseréltettem a 12V-os akkumulátort. Az egész dolog sokkal kevésbé volt fájdalmas, mint vártam. Találtam egy nagyszerű szerelőt, aki hibridekre specializálódott. Rögtön megerősítette, hogy a segédakkumulátor okozta azokat a furcsa elektromos problémákat. Körülbelül két óra alatt megjavította, új akkumulátort szerelt be, és a rendszereket visszaállította. A számla kicsit több volt, mint a tiéd, 340 €, de teljesen megérte. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne! Nincs több villogó fény, szokatlan figyelmeztetés vagy indítási probléma. El sem hiszem, hogy ennyit stresszeltem emiatt. Megkönnyebbülés volt tudni, hogy nem valami komolyabb dolog történt a fő hibrid rendszerrel. Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét. Határozottan megtanultam a leckét arról, hogy ne várjak túl sokáig, amikor ezek az elektromos problémák felbukkannak. Legközelebb pontosan tudni fogom, hogy mit kell keresni! Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutattak!

(Fordította Angol)