BMW i7 hirtelen áramkimaradás rejtély, magas feszültséggel kapcsolatos problémák

Hasonló problémával szembesültem a BMW i4 2019-es BMW-mel. A hirtelen áramkimaradás és leállás háromszor történt meg velem, mielőtt megfelelően diagnosztizáltam volna. A szervizben megállapították, hogy a fő akkumulátorkezelő rendszerben kritikus hiba volt, ami hibás leolvasásokat okozott, és vészleállásokat kényszerített ki a hajtáslánc védelme érdekében. A nagyfeszültségű rendszer hibái valójában csak tünet voltak, nem pedig a kiváltó ok. A javításhoz az akkumulátor-kezelő modul átprogramozására és két hibás cellaszenzor cseréjére volt szükség. Ez elég komoly volt, mivel az egész nagyfeszültségű rendszert érintette. Az autó négy napig volt a műhelyben, amíg meggyőződtek arról, hogy a javítás után minden megfelelően működik. Ha ugyanezek a tünetek jelentkeznek, erősen javaslom, hogy menjen közvetlenül egy BMW által tanúsított szervizbe, amely az elektromos járműveikre specializálódott. A szokásos szerelők gyakran nem rendelkeznek az i-sorozat elektromos rendszereihez szükséges speciális diagnosztikai eszközökkel. Ez nem olyasmi, amit nem szeretne megoldatlanul hagyni, mivel potenciálisan cserbenhagyhatja Önt, vagy komolyabb problémákat okozhat az akkumulátorcsomaggal kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat az akkumulátor-kezelő rendszer problémájával kapcsolatban. Tényleg segít tudni, hogy nem vagyok egyedül ezekkel a problémákkal! Ez pontosan úgy hangzik, mint amit én is tapasztaltam. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került az egész javítás? És csak kíváncsiságból kérdezem, volt más elektromos hiba is, mióta megjavították? Szeretném tudni, hogy ez csak egyszeri dolog volt-e, vagy másra is figyelnem kell.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak szerettem volna frissíteni, mivel a költségekről kérdeztél. Az én javítási számla jött 290 €, hogy javítsa, hogy az akkumulátor probléma, ami nem volt olyan rossz, mint amennyire kezdetben tartottam. A jó hír az, hogy mióta a szakembernél rendbe hozták, egyszer sem láttam azt a nagyfeszültségű hibaüzenetet, az autó tökéletesen működik! És hogy válaszoljak a másik kérdésére, nem, azóta nem jelentkezett semmilyen más elektromos hiba. Tényleg úgy tűnik, hogy ez csak egy elszigetelt probléma volt az akkumulátor-kezelő rendszerrel. Miután ezt megoldották, minden simán ment. Az autó most olyan jó, mintha új lenne, talán még jobb is, mivel a javítás során frissítették a rendszer néhány szoftverét is. Gondolom, neked is hasonló élményben lesz részed, ha a tiédet is megjavítják. Csak győződj meg róla, hogy olyasvalakihez viszed, aki tényleg érti a dolgát ezekkel az elektromos BMW-kkel. A hagyományos szerelők talán kevesebbet kérnek, de ezekhez a csúcstechnológiás rendszerekhez megfelelő diagnosztikai felszerelés és szakértelem szükséges.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes nyomon követést a javítási költségekről és a hosszú távú tapasztalatokról! Tegnap végre kivizsgáltattam az i7-esemet a minősített BMW szervizben. micsoda különbség az első szerelőlátogatásomhoz képest! Azonnal kiszúrták az akkumulátor-kezelő rendszer hibáját a diagnosztikai eszközeikkel. A technikus megmutatta a hibás érzékelőket és mindent érthetően elmagyarázott. Megjavíttattam az egészet, hasonló költséggel, mint amit te fizettél, tulajdonképpen. Ma elvittem az autót egy rendes tesztvezetésre, és nincs több leállás vagy hibaüzenet! Micsoda megkönnyebbülés, hogy ezt rendbe hoztuk. Igazán nagyra értékelem a segítségét, hogy a helyes irányba mutatott. Határozottan helyes döntés volt a szakemberhez fordulni, minden egyes fillért megér, hogy rendesen megcsináltassuk, ahelyett, hogy olyan szerelőkkel szórakozzunk, akik nem ismerik ezeket az elektromos rendszereket. Csak remélem, hogy mások is hasznosnak találják ezt az információt hasonló problémákkal!

(Fordította Angol)