BMW i5 klímaszabályozási hiba: gyakori szenzorhiba?

Szia! Van némi tapasztalatom az elektromos járművekkel kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2022-es BMW i4-emnél (a barátom i7-ével is foglalkoztam). Szinte azonos tüneteim voltak, AC fellépés és fűtési problémák. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy csak egy laza csatlakozó a klímavezérlő modulhoz. A szerelő megállapította, hogy a kábelcsatlakozás hibás, és megfelelően rögzíteni kell. A teljes javítási költség 95 euró volt és mindent kijavítottak. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: Kap valamilyen konkrét hibaüzenetet? Ez állandóan vagy időszakosan történik? Észrevettél más elektromos problémát? Mondja el nekem ezeket a részleteket, és megpróbálok további segítséget nyújtani a BMW elektromos vonalával kapcsolatos tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást! A múlt héten voltam szervizben, és az i5-öm 192560 KM-nél tart. Az E-4732 hibakódot kapom folyamatosan, valahányszor elindítom az autót. Más elektromos probléma eddig nincs, minden más tökéletesen működik. A klíma/fűtés probléma viszont állandó, nem jön és nem megy. A hőmérséklet-szabályozás beragad, függetlenül attól, hogy milyen beállítást választok. Ez érdekes a laza csatlakozó javítás az i4. A szerelődnek sok panelt kellett eltávolítania, hogy hozzáférjen? Kíváncsi vagyok, hogy a kereskedőnél próbálkozzak-e, vagy egy hagyományos EV-képzett műhely is meg tudná-e oldani.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm az extra részleteket az i5-ödről. Tudod mi az érdekes, az én i4-emnek pontosan ugyanez a hibakódja volt (E-4732), amikor a csatlakozó problémám történt! Tekintettel arra, amit leírtál, különösen az állandó hőmérséklet-szabályozási problémával, nagyon hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam. Az én javításomhoz a szerelőnek el kellett távolítania az alsó műszerfalat és a középkonzol egy részét, hogy hozzáférjen a csatlakozási ponthoz, körülbelül egy órát vett igénybe a munka. De őszintén szólva, nem volt olyan bonyolult, mint amilyennek hangzik. A trükkös rész csak a meglazult csatlakozó azonosítása volt az összes vezeték között. Mivel 192560 KM-nél jársz, valójában azt javasolnám, hogy a kereskedő helyett inkább egy jó, EV tanúsítvánnyal rendelkező műhelyt keress fel. A szokásos szerelőm remekül megoldotta, és a kereskedői árakhoz képest elég sokat spórolt nekem. Csak győződjön meg róla, hogy ismerik a BMW elektromos modelljeit, az i4/i5/i7 klímaberendezések eléggé hasonlóak. Egyébként a javításom után az elmúlt egy évben egyetlen klímaberendezési problémám sem volt. A fűtés és a klíma most is tökéletesen működik. Ha akarod, meg tudom osztani a szerelőm hibaelhárítási lépéseit, talán segíthet neked vagy a szerelődnek gyorsabban leszűkíteni a problémát.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztotta részletes tapasztalatait! Nagyon biztató hallani, hogy ugyanazt a hibakódot kaptad, és úgy sikerült megoldanod, hogy nem törődsz vele. Határozottan meg fogok keresni egy jó hírű EV-tanúsítvánnyal rendelkező üzletet a közelben, ahelyett, hogy egyenesen a kereskedőhöz fordulnék. Nagyon hálás lennék, ha megosztaná ezeket a hibaelhárítási lépéseket, amelyek diagnosztikai időt takaríthatnak meg. Valójában megkönnyebbülés, ha tudjuk, hogy lehet, hogy ez csak a csatlakozó probléma, nem pedig valami komolyabb a napelemes érzékelővel kapcsolatban, mint ahogy először gondoltam. Az eseteink közötti hasonlóság, különösen az egyező hibakód miatt, sokkal magabiztosabbnak érzem magam a probléma kijavításában. Azt hiszem, egy kicsit túlságosan aggódtam először! Jövő héten megnézem, és mindenkit értesítek, hogyan alakult. Nagyon hálás vagyok a segítségéért, amivel végigvezeti a tapasztalatait, így sokkal kevésbé volt stresszes ez az egész helyzet.

(Fordította Angol)