BMW i5 fékfigyelmeztetés: Fékezési problémák: szivattyúzaj és gyenge fékezési problémák

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2022-es BMW i4-emmel tavaly (nekem is van egy iX-em). Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, bár a bonyolult dolgokat többnyire profikra hagyom. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem. Kiderült, hogy a fékrendszer nem volt megfelelően leeresztve néhány rutin karbantartás után. A szervizben levegőt találtak a vezetékekben, ami a gyenge fékérzetet és a figyelmeztető lámpát okozta. Megjavították 90 euróért, elvégezték a fékrendszer teljes légtelenítését, és minden visszatért a normális kerékvágásba. Mielőtt azonban elhamarkodottan következtetnék az érzékelőre, meg tudná osztani velünk: Szivacsosnak érzi a pedált? Mikor végeztek utoljára fékmunkát? A zaj csak akkor jelentkezik, ha megnyomja a fékpedált? Ezek az információk segítenének jobban leszűkíteni a dolgokat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Épp most voltam szervizben 173977 km-nél, és igen, a pedál határozottan szivacsos. A zaj igazából akkor is előfordul, ha nem nyúlok a fékpedálhoz, ez az állandó zümmögés elölről, és egyre jobban érezhető. Az autó megszerzése óta nem működött a fék, de ez a probléma körülbelül két héttel a rendszeres karbantartás után kezdődött. A vérzéses elméletednek sok értelme van, különösen, mivel az időzítés egybeesik a legutóbbi szolgálatommal. Gondolom vissza kellene vinnem, hogy a karbantartás után ellenőrizzék, megfelelően légtelenítették-e a rendszert. Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait, nagyon hasznos tudni, hogy ez minden nagyobb javítás nélkül megoldható az Ön esetében.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Igen, az időzítés a szervizelés után mindenképpen piros zászló. Nagyjából megerősítette az első gyanúmat, pontosan úgy hangzik, mint az én helyzetem. Az Ön által említett állandó zümmögés az, ami igazán felkeltette a figyelmemet, mert az én i4-em pontosan ezt csinálta. A szivattyú túlórázott, hogy megpróbálja felépíteni a nyomást egy olyan rendszerben, amelyben légbuborékok voltak. Gyors tipp a tapasztalatomból: amikor visszaviszed, győződj meg róla, hogy teljes rendszerleeresztést végeznek, nem csak egy gyorsat. Az első látogatásomkor egy gyors légtelenítést végeztek, és a probléma néhány nap múlva visszatért. Vissza kellett mennem, hogy rendesen megcsinálják. A vicces az, hogy először én is azt hittem, hogy a fékrásegítő szenzorom is tönkrement (ahogyan te is gyanítottad), de kiderült, hogy olyan egyszerű a javítás. Ezek az új BMW fékrendszerek elég érzékenyek a vezetékekben lévő levegőre, még egy apró buborék is okozhatja ezeket a tüneteket. Mivel még szervizgarancia alatt vagy, és ez közvetlenül a karbantartás után kezdődött, ezt ingyen ki kellene oldaniuk. Ne hagyd, hogy megpróbálják felszámolni neked a mulasztásuk kijavítását. Szólj, hogy mi a helyzet, kíváncsi vagyok, hogy ugyanez a probléma volt-e nálam is!

(Fordította Angol)

Igazán nagyra értékelem, hogy időt szánsz arra, hogy megosszd ezt a sok részletet! Nagy megkönnyebbülés hallani a hasonló tapasztalataidról, és arról, hogyan oldódott meg. Teljesen igazad van azzal kapcsolatban, hogy teljes rendszerleeresztést kell végezniük, mindenképpen ragaszkodni fogok hozzá, amikor holnap visszaviszem. Az a tény, hogy neked is ugyanez a zúgó hangod volt, igazán megerősít engem. Kezdtem aggódni az esetleges drága javítások miatt, de ez teljesen érthető, tekintve az időzítést a szervizem után. Megemlítem majd, hogy tudom, hogy a karbantartás után kezdődött, és a garanciának fedeznie kell. Valójában sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet most, jó tudni, hogy ez valószínűleg csak beszorult levegő, nem pedig egy komoly alkatrész meghibásodása. Valószínűleg egy csomó pénzt és stresszt fog megspórolni nekem! Még egyszer köszönöm a hasznos tanácsokat és a tapasztalatok megosztását. Frissíteni fogom, amint rendbe hozom!

(Fordította Angol)