BMW i4 nagyfeszültségű rendszerhibák: okok és megoldások

Szia! Van némi tapasztalatom az EV-kkel kapcsolatban, és valami nagyon hasonlót éltem át a 2018-as BMW i3-mal (korábban volt egy i4 is). Pontosan ugyanazok a tünetek voltak, áramkimaradások, csökkent teljesítmény és az idegesítő nagyfeszültségű figyelmeztetés. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy az akkumulátor súlyosan lemerült, és a romlás jeleit mutatta. Teljes diagnosztikát végeztek, és miután megerősítették az akkumulátor problémáját, újra kellett kalibrálniuk az egész rendszert. A javítás 290 euróba került, de teljesen megérte, az autó azóta tökéletesen működik. Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye, és észlelt-e más figyelmeztető lámpákat? Továbbá, mióta tapasztalja ezeket a problémákat? Ezek az információk segítenének megérteni, ha ugyanazzal a problémával szembesülsz, mint én. Csak győződjön meg róla, hogy hamarosan ellenőrizni kell, a hibás akkumulátorrendszerrel való vezetés nem tesz jót az autó általános egészségének.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém 150915 KM-nél tart a néhány héttel ezelőtti utolsó szerviz óta. Már kb. 2 hete foglalkozom ezekkel a problémákkal. Más figyelmeztető lámpa nincs, kivéve a nagyfeszültségűt. Kezdem azt hinni, hogy ez ugyanaz az akkumulátor probléma lehet, mint ami neked volt. Jó tudni, hogy van egy lehetséges megoldás, bár remélem, hogy nem kerül túl sokba. Holnap beviszem egy ellenőrzésre, nem kockáztathatom meg, hogy vezetés közben leálljon.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, ezek a tünetek 150k+ km-nél határozottan ismerősen hangzanak, szinte pontosan azt tapasztaltam. Mivel említetted, hogy kb. 2 hete történik, ez nagyjából megegyezik azzal, ahogy az enyém elkezdett viselkedni. Igazából, ami akkoriban igazán aggasztott, az pontosan az volt, amit említettél, a szokatlan leállások vezetés közben. Ez késztetett arra, hogy azonnal ellenőriztessem. Okos lépés, hogy holnapra bejelentkezik. A nagyfeszültségű figyelmeztetés, hogy az egyetlen lámpa, valójában jó jel, amikor kezdetben figyelmen kívül hagytam az enyémet, néhány nap múlva több figyelmeztető lámpa is felgyulladt. A javítási költség egy kicsit eltérhet attól, amit én fizettem (290 euró), de amennyire emlékszem, a fő költség a rendszer újrakalibrálása volt, nem pedig az alkatrészek. Az akkumulátor az én esetemben nem volt teljesen szétlőve, csak komoly TLC-re volt szüksége. Érdekelne, hogy mit találnak, amikor átvizsgáltatod. Ha ez ugyanaz a probléma, a javítás elég egyszerű lesz. Csak győződj meg róla, hogy teljes diagnosztikát végeznek, az enyémnél ez volt az, ami észrevette a problémát, mielőtt rosszabb lett volna. Szólj, hogy mi a helyzet! Mindig jó megosztani ezeket a tapasztalatokat, így segíthetünk egymásnak ezekkel az EV-kkel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Igazán értékelem a részletes információkat! Sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. Szuper hasznos tudni, hogy valaki más is pontosan ugyanezen ment keresztül. A javítási költség nem hangzik túl rosszul is, én őszintén sokkal rosszabbra számítottam! A műhely megerősítette, hogy holnap reggel első dolguk lesz megnézni. Jegyzeteket készítettem a tapasztalataidról, hogy megosszam velük, különösen a rendszer újrakalibrálási részével kapcsolatban. Igazad van abban, hogy gyorsan rendbe kell hozni, mielőtt még több figyelmeztető lámpa felbukkan. Mindenképpen tájékoztatni foglak arról, hogy mit találnak. Még egyszer köszönöm a segítségét, nagyon megnyugtató tudni, hogy ez valószínűleg egy javítható probléma, és nem valami komolyabb. Remélem, hogy a tapasztalataim másoknak is segítenek, amikor hasonló problémákba ütköznek az EV-jükkel!

(Fordította Angol)