BMW i4 hátsó ajtó problémák: Megoldások: Érzékelő problémák és megoldások

Sziasztok! Volt egy nagyon hasonló probléma az én 2020 BMW iX3 (az első EV után váltás után a BMW X3). Van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, főleg alapvető karbantartási dolgokban. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel a múlt hónapban foglalkoztam. A hátsó ajtóm nem működött, nem reagált megfelelően, és folyamatosan hibaüzeneteket mutatott. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy csak egy laza csatlakozás volt a kábelkötegben a hátsó ajtó érzékelője közelében. Megjavították a kábelek megfelelő visszacsatlakoztatásával és rögzítésével, 95 euróba került, és azóta tökéletesen működik. Mielőtt bármi konkrétumot javasolna, meg tudná mondani, hogy kap-e valamilyen konkrét hibakódot? A hátsó ajtó nem ad ki szokatlan hangokat, amikor megpróbálja működtetni? Ez az információ segítene megérteni, hogy pontosan ugyanazzal a problémával állsz-e szemben, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én i4-esemnek 199061 KM van a kilométeróráján, és jó tudni, hogy más is küzdött hasonló problémával. Amikor megpróbálom működtetni a hátsó ajtót, kattogó hangot ad és félúton megáll. A hibaüzenet csak annyit mutat, hogy "Tailgate malfunction", konkrét kód nélkül. Az utolsó szervizelésem kb. két hónapja volt, de akkor ez a probléma nem volt jelen. A javításhoz szükség volt valamilyen speciális diagnosztikai eszközre, vagy a műhely elég egyszerűen azonosította a problémát? Remélem, hogy ez csak egy egyszerű vezetékezési probléma, mint a tiéd, és nem valami bonyolultabb a motorral.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük az i4-el kapcsolatos további részleteket. Igen, az én helyzetem nagyjából azonos volt, ugyanaz a kattanó hang és minden. A diagnosztikai folyamat valójában nagyon egyszerű volt, mivel már foglalkoztam vele. Az én esetemben a műhelynek csak az alapvető diagnosztikai számítógépére volt szüksége a hiba megerősítéséhez. Ezen kívül nem volt szükségük speciális szerszámokra, csak a műhelyfelszerelésre. A kattanó hang, amit leírtál, pontosan az, amit az enyém csinált, általában jól jelzi, hogy átmegy az áram, de valami megszakítja a jelet. Mivel említetted, hogy a tiéd egy szerviz után indult, kíváncsi lennék, hogy valaki véletlenül megszakadt egy kapcsolat az ellenőrzés során. Valójában ez gyakoribb, mint gondolnád. A javításom csak körülbelül egy órát vett igénybe, amikor beleértek. Egy dolog azonban, észrevettem, hogy jó néhány kilométer van a tiédön ahhoz képest, amikor az enyémnél volt a probléma. Érdemes lehet ellenőriztetni velük a vezetékek szigetelését is, mert az idővel elhasználódhat. A csomagtérajtóba bemenő vezetékeket védő gumigyűrűk is törékennyé válhatnak. Tájékoztasson minket arról, amit megtud. Nagyon kíváncsi vagyok, hogy ez ugyanaz a probléma, mint én. Ezek a modern elektromos autók nagyszerűek, de néha ezek a kis elektromos gremlinek megőrítenek!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes információt! Valójában sokkal jobban éreztem magam ettől az egész helyzettől. Feltétlenül megkérem a műhelyt, hogy ellenőrizze az általad említett gumigyűrűket és vezetékek szigetelését, ez nagyon hasznos tipp az autóm futásteljesítményét tekintve. Valójában csak holnap reggelre foglaltam le, és mindenképpen megemlítem a laza kapcsolattal kapcsolatos tapasztalatait. Teljesen logikus, hogy valami kilazulhatott az utolsó szervizelés során, különösen, mivel a probléma nem sokkal ezután kezdődött. Az a tény, hogy a javítás csak egy órát vett igénybe, és nem volt túl bonyolult, valóban megnyugtató. Mindenképpen frissíteni fogom a témát, amint rendezem. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására, pontosan olyan első kézből származó tudásra számítottam, amikor közzétettem ezt a kérdést. Most legalább nem érzem magam teljesen sötétben, amikor erről beszélek a műhellyel!

(Fordította Angol)