BMW i4 Elektromos Gremlins: Műszerfal- és világítási rendszerhibák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az EV-kkel való munkában, és hasonló problémám volt a 2018-as BMW iX3-mal (korábban az unokatestvérem i4-esén is dolgoztam). Majdnem pontosan ugyanazok a tünetek voltak, wonky sebességmérő leolvasás és lila xenon lámpák. Kiderült, hogy hibás kábelcsatlakozás volt a fő vezérlőegységhez. A műhely megállapította, hogy néhány csatlakozó meglazult és kissé korrodálódott, ami több rendszert is érintett. Körülbelül 95 euróért megjavították, alapvetően a csatlakozókat kellett megtisztítaniuk és néhány sérült kábelt kicserélniük. Elég egyszerű javítás, miután azonosították a problémát. Mielőtt bármi konkrétumot javasolnék, meg tudná osztani velem: Mióta észlelte ezeket a problémákat? Észrevett más elektromos furcsaságokat is? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Ezek az információk segítenének megérteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az i4-esem már kb. 3 éve van meg, utoljára kb. 2 hete, 25186 KM-nél szervizeltem. A problémák csak pár napja kezdtek jelentkezni. Konkrét hibakódot nem kaptam, csak az általános figyelmeztető lámpát a műszerfalon. Más elektromos problémát nem vettem észre, de a lila xenon lámpák határozottan a leginkább aggasztanak. A sebességmérő probléma jön és megy a semmiből. A tapasztalataid eléggé hasonlónak hangzanak ahhoz, amivel én is szembesülök, meg fogom vizsgáltatni az általad említett kábelcsatlakozásokat. Remélhetőleg ugyanilyen egyszerűen javítható!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm az extra részleteket az i4-edről. Igen, ez határozottan ugyanúgy hangzik, mint amit én tapasztaltam. Miután megjavítottam az enyémet, megtudtam valami érdekeset, hogy ezek a tünetek gyakran 25-30 ezer km körül jelentkeznek, mert ekkor kezdenek a csatlakozó pontokat a normális kopás és elhasználódás érinteni. Csak azt akartam hozzátenni, hogy a javításom után észrevettem, hogy a kábelcsatlakozások a szokásosnál kicsit több karbantartást igényelnek. A biztonság kedvéért mostantól minden szerviz alkalmával ellenőriztetem őket. Ez megmentett attól, hogy ugyanez a probléma újra felbukkanjon. Gyors tipp a tapasztalatomból: amíg vársz az ellenőrzésre, próbáld meg nem használni a xenon lámpákat a szükségesnél többet. Amikor az enyém elkezdett lilulni, a kiterjedt használatuk elég gyorsan rontott a problémán. Továbbá, tartsa szemmel az akkumulátor szintjét, ezek az elektromos gremlinek néha a normálisnál gyorsabban lemeríthetik. Szóljon, hogy megy a javítás! Kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz a csatlakozó probléma volt-e, mint nekem. Elég gyors javításnak kell lennie, ha ez az.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a tanácsokat! Ez nagyon hasznos, hogy tudtam a csatlakozók karbantartási ütemtervéről, mostantól mindenképpen gondoskodom arról, hogy rendszeresen ellenőriztessem őket. Jó tipp a xenon fény használatának korlátozásáról is, már próbáltam elkerülni az éjszakai vezetést egyébként is, amíg nem kapom ezt rendezni. Én valójában csak lefoglaltam az autót holnap reggelre a helyi BMW műhelyben. Említette a csatlakozó kérdés, amit leírt, és úgy tűnt, hogy úgy gondolja, hogy lehet a valószínű oka. Drukkolok, hogy olyan egyszerű és megfizethető legyen, mint a te javításod volt! Biztos vagyok benne, hogy tájékoztatni fogom, amint megfelelően diagnosztizálták a problémát. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat, így sokkal magabiztosabbnak érzem magam, hogy ezt rendbe hozzam.

(Fordította Angol)