BMW i4 áramkimaradási válság: EV-leállások vezetés közben

Sziasztok! A múlt hónapban hasonló problémákkal szembesültem a 2020-as BMW iX3-asommal. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én is tapasztaltam, hirtelen teljesítményvesztés, rendszer figyelmeztetések és csökkent teljesítmény. Kiderült, hogy egy hibás akkumulátorkezelő modul volt, amely helytelenül olvasta az akkumulátor töltöttségi szintjét, és a rendszer védelme érdekében lekapcsolta az áramot. El kellett vontatni egy minősített BMW szervizbe, mivel ez túlmutatott a rendszeres karbantartáson. A technikus lefuttatott egy teljes diagnosztikát, és megállapította, hogy a nagyfeszültségű akkumulátor több cellája erősen lemerült a biztonságos küszöbérték alá. Újra kellett kalibrálniuk a teljes akkumulátorkezelő rendszert, és egyensúlyba kellett hozniuk a cellák töltését. Ez egyértelműen komoly probléma volt, amely speciális figyelmet igényelt. Ha hasonló tüneteket tapasztal, erősen ajánlom, hogy egyenesen egy hitelesített BMW-kereskedőhöz forduljon. Ezek a nagyfeszültségű rendszerek összetettek, és a javításukhoz megfelelő diagnosztikai berendezésekre van szükség. Körülbelül három napba telt, amíg mindent rendbe hoztak az autómon, de azóta tökéletesen működik. Remélem, ez segít a döntésben.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez tényleg segített, mivel szinte azonos problémáim voltak az én i4-emmel. Végül követtem a tanácsodat, és elvittem egy hitelesített kereskedőhöz. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került neked a javítás? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél más elektromos furcsaságokat?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örömmel hallom, hogy a tanácsaim segítettek! Igen, miután megjavíttattam a kereskedőnél, 290 €-ba került az erősen lemerült akkumulátor problémájának megoldása. Teljesen újrakalibrálták az akkumulátorkezelő rendszert, és örömmel jelenthetem, hogy a nagyfeszültségű rendszer hibaüzenete azóta nem jelent meg. Az autó az elmúlt hetekben úgy futott, mint egy álom, nincs többé hirtelen áramkimaradás vagy más elektromos hiba. Ha őszinte akarok lenni, még simábbnak is érzem, mint korábban! A gyorsulás visszatért a normális kerékvágásba, és újra egyenletes teljesítményt kapok. Mindenképpen megérte a pénzt kiadni a hitelesített kereskedőnél, ahelyett, hogy egy hagyományos szerelőnél kockáztattam volna. Ezek az elektromos rendszerek elég kifinomult rendszerek, és tényleg olyan embert akarsz, aki tudja, mit csinál, hogy kezelje őket. Szólj, ha a javítás után észreveszel valami javulást a tiéddel kapcsolatban. Mindig érdekel, hogy más BMW EV-tulajdonosok hogyan boldogulnak!

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Tegnap kaptam vissza az autómat a kereskedőtől. Teljesen igazad volt abban, hogy hitelesített helyre mentél, ők is ugyanazt a problémát találták az akkumulátor-kezelő rendszerrel kapcsolatban. A javítási költség számomra kicsit magasabb volt, kb. 350 €, de őszintén szólva minden fillért megért. Az egész élmény nem volt olyan rossz, mint amitől tartottam. A szerelő végigkísért mindenen, amit csináltak, megmutatta a diagnosztikai adatokat, és elmagyarázta, hogyan javították meg a hibát. Még néhány tippet is adtak az optimális töltési szokásokról, hogy megelőzzem a jövőbeli problémákat. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne, nincs több ijesztő leállás vagy figyelmeztető lámpa. Az erőátvitel ismét egyenletes, és újra élvezhetem a vezetést anélkül, hogy állandóan a lerobbanás miatt aggódnék. Határozottan megtanultam a leckét, hogy ne próbáljak pénzt spórolni azzal, hogy nem minősített szerelőkhöz fordulok ezekkel a csúcstechnológiás problémákkal. Igazán nagyra értékelem a segítségét, hogy a helyes irányba terelt. Sok fejfájástól és potenciálisan drágább javításoktól kímélt meg a későbbiekben!

(Fordította Angol)