BMW i3 Több hiba: Javítási tippek és szerelői útmutató

BMW X5 40e (2017) hibrid tulajdonosként a múlt hónapban hasonló tünetekkel találkoztam. A többszörös hibaüzeneteket és a rendszerhibákat egy rutin szoftverfrissítés utáni helytelen kódolás okozta. A jármű vezérlőmoduljai nem voltak megfelelően szinkronizálva. A garázsban elvégezték a teljes rendszerdiagnosztikát, és megállapították, hogy az akkumulátorkezelő rendszer nem kommunikál megfelelően a többi modullal. Számos vezérlőegységet kellett alaphelyzetbe állítani és újrakódolni, különösen azokat, amelyek a hibrid rendszerintegrációt kezelik. Ez nem mechanikai probléma volt, hanem összetett elektronikus probléma. A javítás során több modult újraprogramoztak, és biztosították a megfelelő kommunikációt a hibrid rendszerelemek között. Tájékoztatásul körülbelül fél napot töltöttek a diagnosztikai és kódolási munkával. Őszintén szólva, ez a munka egy speciális technikus számára, megfelelő diagnosztikai felszereléssel és kódolási képességekkel. Ezek a tünetek általában szoftver/kódolási problémára utalnak, nem pedig hardverhibára, de szüksége lesz valakire, aki igazán ismeri a BMW hibrid rendszereit. A javaslatom az lenne, hogy keressenek egy okleveles BMW szerelőt, aki hibrid járművekre szakosodott.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel aggódom, hogy visszavigyem egy boltba. A tüneteim pontosan úgy hangzanak, mint amit az X5-tel leírtál. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment, mióta kijavították, vagy észrevettél más furcsaságokat? Mindenképpen okleveles hibrid specialistát fogok keresni a tanácsotok alapján. Ezek a modern autók alapvetően kerekeken ülő számítógépek, nem?

(Fordította Angol)

Szia! Örülök, hogy segíthettem a korábbi X5-ös tapasztalatommal. Igen, minden tökéletesen működik, mióta a múlt hónapban megjavítottam. A hibakód probléma teljesen megoldódott, miután kijavították a kódolási problémát. 360 €-ba került az egész eljárás, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amilyentől először tartottam. A szakember valóban tudta, mit csinálnak, és elég hatékonyan megjavította. Abban pedig teljesen igazad van, hogy a modern autók kerekeken ülő számítógépek! Különösen a hibrid rendszerek olyan kifinomultak, minden összekapcsolt modullal együtt. Ezért nagyon fontos, hogy legyen valaki, aki igazán érti a dolgok szoftveres oldalát. A javítás óta az X5-öm úgy működik, mint egy álom, nem bukkan fel több hibaüzenet, minden rendszer megfelelően kommunikál, a hibrid rendszer pedig pontosan úgy működik, ahogy kell. Mindenképpen érdemes volt rendbe tenni egy megfelelő szakemberrel, nem pedig egy rendes garázsban spórolni. Csak győződjön meg arról, hogy akit választ, kifejezetten BMW hibrid rendszerekkel rendelkezik tapasztalattal. A megfelelő javításba fektetett befektetés megóvja a fejfájástól az úton.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletet! Végül megharaptam a golyót, és tegnap elvittem az i3-asomat egy okleveles hibrid specialistához. Pontos voltál, ez valóban szoftveres kommunikációs probléma volt. A hibaüzenetek megzavartak, de a szerelő pontosan tudta, mit csinál. Az egész 400 körülibe került a diagnosztikai és átkódolási munkákra. Kicsit többet, mint amennyit el akartam költeni, de sokkal jobb, mintha egy olcsóbb megoldással károsítanám az autót. A szerelő mindent világosan elmagyarázott, és körülbelül 4 óra alatt megoldotta a problémát. Az összes hibaüzenet eltűnt, és az autó ismét tökéletesen működik. A sebességmérő kijelzője visszaállt a normál értékre, és az infotainment rendszer már nem működik. Micsoda megkönnyebbülés! Nagyon hálás vagyok a segítségéért, amellyel a helyes irányba mutat. Ezek a hibrid rendszerek határozottan összetettebbek, mint gondoltam. Tanulság, mindig menjen el valakihez, aki tudja, mit csinál ezekkel a csúcstechnológiás autókkal!

(Fordította Angol)