ASchmittRacer
BMW i3 teljesítményproblémák: üzemanyag-szabályozó vagy valami más?
Leállás üresjáratban
Ellenőrizze a motor fényét
A motor teljesítményének csökkenése
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én problémám valójában közvetlenül a múlt havi legutóbbi szervizelésem után kezdődött. Megpróbáltam beolvasni a hibakódokat, és a P0087-es kódot mutatta ki, ami nyilvánvalóan az üzemanyagrendszer nyomásával kapcsolatos. Főleg a reggeli indításkor veszem észre, és a motor bemelegedése után egy kicsit javul, de a lassú reakció még mindig ott van. Az enyém új kora óta megvan, és jól karbantartottam (38822 KM van az órán), így ez az első nagyobb problémám. Az Ön i8-as helyzete kísértetiesen hasonlít ahhoz, amit én tapasztaltam. Ez a javítási költség meredeken hangzik, de ha teljesen megoldja a problémát, akkor talán megéri. Kapott figyelmeztető jeleket, mielőtt a nagynyomású szivattyú teljesen meghibásodott?
(Fordította Angol)
Hé, már megint! Köszönöm az i3-asoddal kapcsolatos extra részleteket. Igen, ez a P0087-es kód pontosan az, amit én is kaptam az i8-asommal, mielőtt a nagynyomású szivattyú teljesen elromlott. Tulajdonképpen érdekes az időzítés, hogy a problémád a szerviz után kezdődött, az enyém is a rutin karbantartás után kezdett el viselkedni. És akárcsak nálad, az én tüneteim is hidegindításkor voltak a legrosszabbak. Visszatekintve, körülbelül két hétig egyre furcsábban viselkedett, mielőtt a dolgok igazán rosszra fordultak, csak az alkalmi tétovázással kezdődött, majd fokozatosan rosszabbodott a leállások és a teljesítményvesztés. Mivel a figyelmeztető jelekről kérdeztél, igen, határozottan megvoltak. Először azt vettem észre, hogy a motor üresjáraton kicsit durvább lett, különösen hidegen. Aztán jöttek a szokatlan teljesítménycsökkenések vezetés közben, amelyek idővel egyre gyakoribbá váltak. Amikor a szivattyú valóban elromlott, valóban hallottam egy enyhe nyöszörgő hangot a motortérből. Tudom, hogy az általam említett javítási költség ijesztően hangzik, de őszintén szólva minden fillért megért, hogy rendbe hozzák. Az i8-asom a javítás óta eltelt 14 hónapban úgy futott, mint egy álom. Tekintettel a tünetekre és a hibakódra, azt mondanám, hogy inkább előbb, mint utóbb ellenőriztesse, ezek a problémák általában nem javítják meg magukat, és potenciálisan több kárt okozhatnak, ha túl sokáig maradnak. Csak kíváncsiságból kérdezem, nem vettél észre szokatlan zajokat a motortérből? Az általam említett nyöszörgő hangra érdemes lenne odafigyelni.
(Fordította Angol)
Nagyon köszönöm a részletes választ az i8-as tapasztalataidról! A hasonlóságok eléggé szembetűnőek, és igen, én is csak ezen a héten kezdtem el észrevenni egy halk nyafogó hangot. Ez leginkább hidegindításkor észlelhető, aminek sok értelme van az Ön által elmondottak alapján. Most foglaltam időpontot a szerelőmnek a jövő hétre. A tünetek előrehaladásának leírása meggyőzött arról, hogy ne várjak tovább. Jobb, ha most kezelem a problémát, mintha nagyobb kárt kockáztatnék. A javítási költségek nem ideálisak, de azt hiszem, ez is része a csúcstechnológiás járművek birtoklásának. Nagyra értékelem, hogy időt szakítottál arra, hogy megoszd a tapasztalataiddal kapcsolatos összes részletet, ez segített abban, hogy tájékozottabb döntést hozzak a kezeléséről. Az átvizsgálás során mindenképpen megkérem őket, hogy kifejezetten a nagynyomású szivattyút ellenőrizzék. Nem gondoltam volna, hogy ezt megemlítem a te hozzájárulásod nélkül. Reméljük, hogy ez egy egyszerű javítás, mint a tiéd volt!
(Fordította Angol)
Sziasztok! Van némi tapasztalatom a hibrid járművekkel kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2018-as BMW i8-ammal (i4-ről váltottam). Abból, amit leírtál, nagyon ismerősen hangzik. Az én autóm szinte azonos tüneteket mutatott, a lassú reakció és a teljesítményproblémák különösen frusztrálóak voltak. Kiderült, hogy a nagynyomású szivattyú hibásodott meg. Ki kellett cserélni a műhelyben, és nem volt olcsó, körülbelül 1510 euróba került a teljes javítás. A javítás után a tünetek teljesen megszűntek, és az autó azóta is zökkenőmentesen működik. A szerelőm említette, hogy ez nem szokatlan a hibrid BMW-knél ebben a generációban. Meg tudna osztani több részletet arról, hogy mikor kezdődtek ezek a tünetek, és hogy bizonyos körülmények között (például hidegindítás vagy tankolás után) jobban észleli-e őket? Továbbá, keresett már hibakódokat? Ez segítene leszűkíteni, hogy ugyanezzel a problémával áll-e szemben.
(Fordította Angol)