tomschwarz10
BMW i3 sebességváltó rémálma: TCU-problémák magyarázata
Tárolt hiba
A sebességváltó csúszik/hibásan kapcsol
Lassú reakció a lapátváltóknál
A sebességváltó vészhelyzeti üzemmódban van
A váltás nem lehetséges a lapátváltókon
Csikorgó zaj sebességváltáskor
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasznos. Az általad leírt tünetek egybevágnak azzal, amit tapasztalok. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett más, a sebességváltóval kapcsolatos problémát?
(Fordította Angol)
Szia megint! Örülök, hogy frissíthetlek! Mióta megjavítottam az i8-as sebességváltó vezérlőegységét, úgy működik, mint egy álom, semmi probléma. A javítás összesen 1000 €-ba került, ami tartalmazza az új TCU-t és a programozást. Meredeknek tűnhet, de tekintve, hogy megoldotta az összes bosszantó problémát, minden fillért megért. Annyira megkönnyebbülés, hogy többé nem foglalkozom ezekkel a csikorgó zajokkal és durva eltolódásokkal. A lapátok most tökéletesen reagálnak, és az egész vezetési élmény ismét sima és élvezetes lesz. A szerelőm nagyon tudta, mit csinálnak a hibrid rendszerrel, ami mindent megváltoztatott. Ha ugyanazokat a tüneteket tapasztalja, azt mondom, ne várjon túl sokáig a javítással. Minél tovább késleked, annál kockázatosabbá válik az átvitel. Nagyon örülök, hogy megharaptam a golyót, és rendbe tettem, amikor sikerült. Ha további kérdése van, forduljon hozzám, szívesen segítek!
(Fordította Angol)
Nagyon köszönök minden részletes infót! Meggyőztél, hogy azonnal vizsgáltassam meg. Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Kiderült, hogy teljesen igazad volt, a sebességváltó vezérlőegysége volt az. Találtam egy okleveles BMW technikust, aki hibridekre specializálódott. Nagy szerencsém volt, mert az alkatrész raktáron volt, így az egész mindössze két napig tartott. Végül valamivel többet fizetett, mint te, de az autó most tökéletesen működik. Nincs több csiszolási zaj, és a sebességváltások simák, mint a vaj. Nagy megkönnyebbülés, hogy ezt megjavították. Őszintén aggódtam, hogy valami még komolyabb lehetett. Ma hazafelé vezetve olyan érzésem volt, mintha egy teljesen más autóm lenne, jó értelemben! Nagyon köszönöm, hogy megosztod tapasztalataidat. Segített meghozni a helyes döntést ahelyett, hogy elhalasztottam volna, és esetleg további károkat okoztam volna. Még egyszer köszönök minden segítséget!
(Fordította Angol)
Sziasztok! Tavaly télen hasonló problémám volt a 2017-es BMW i8 Hybriddel. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, nem reagáltak a váltókarok, durva váltás és az a szörnyű csikorgó zaj. A váltóvezérlő egységem valóban hibás volt, és cserére szorult. Kezdetben a szerelőm megpróbálta visszaállítani a vezérlőegységet, de ez csak ideiglenes megoldás volt. Az igazi probléma sokkal komolyabb volt, a TCU belső áramköri lapjának meghibásodása. Az egységet teljesen ki kellett cserélni és újra kellett programozni, hogy együttműködjön az autó rendszereivel. Az egész javítási folyamat körülbelül 4 napig tartott, főleg azért, mert meg kellett rendelniük az alkatrészt. Ezt mindenképpen komoly javításnak minősíteném, mivel a váltóvezérlő egység kulcsfontosságú a hibrid rendszer megfelelő működéséhez. Ha nem javítják meg, az a sebességváltó teljes meghibásodásához vezethet. Győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, rendelkezik BMW hibrid rendszerekhez szükséges képesítéssel. Speciális diagnosztikai eszközökre lesz szükségük az új egység megfelelő programozásához. A tünetek alapján eléggé biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz, mint én. Sok szerencsét a javításhoz.
(Fordította Angol)