BMW i3 rögzítőfék meghibásodása és többszörös rendszerjelzés

Szia! Tavaly elég hasonló problémám volt a 2020-as BMW i4 hibridemmel (is egy BMW iX-em van). Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, de a fékrendszerek nem az erősségem, különösen ezekkel a komplex hibrid rendszerekkel. Amikor elkezdett működni az elektronikus rögzítőfékem, az emelkedőt segítő hibáival és a figyelmeztető lámpákkal együtt, kiderült, hogy a féknyereg hibás villanymotorja. Megbízható műhelyem néhány teszt elvégzése után diagnosztizálta. A javítás körülbelül egy napig tartott, és 505 euróba került, nem olcsó, de az összes kapcsolódó problémát megoldotta. Mielőtt belemerülne a lehetséges megoldásokba, megosztaná: Hány mérföld/kilométer az i3-mal? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Kap valamilyen konkrét hibaüzenetet? Ez az információ segít eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én i3-asomnak 15109 KM van, és a múlt hónapban volt szervizelésen. A tünetek kb. egy hete kezdtek jelentkezni. A kijelzőn a "Parkolófék meghibásodása" és a "Vezetőtámogató rendszerek inaktívak" hibaüzeneteket kapom. Az Ön által leírtak alapján eléggé hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam. A féknyeregben lévő elektronikus motor határozottan úgy tűnik, hogy ez lehet a bűnös. A biztonság kedvéért meg kell vizsgáltatnom egy minősített műhelyben. Igazán értékelem a részletes magyarázatot, hogy min ment keresztül, segít leszűkíteni a lehetséges okokat!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm, hogy megerősítetted az i3-asoddal kapcsolatos részleteket. Tudod, miután hallottam a futásteljesítményedről és a tünetek időzítéséről, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a féknyerges motor probléma, amivel én is foglalkoztam. Érdekes, hogy a tiéd közvetlenül a szerviz után kezdett el viselkedni, az enyém csak úgy a semmiből jött. Mivel említette, hogy ugyanazokat a hibaüzeneteket kapta, mint én, hozzá kell tennem, hogy a javításom után megtudtam, hogy ezek az elektronikus féknyergek néha meghibásodhatnak a motorházba jutó nedvesség miatt. A szerelő, aki az enyémet javította, megmutatta nekem a régi egység belsejében lévő korrodált csatlakozókat. Gyors tipp a tapasztalataim alapján, amikor beviszed, kérd meg őket, hogy ellenőrizzék a kábelköteget is. Az én műhelyem eredetileg csak a motort cserélte ki, de találtunk néhány kisebb sérülést a vezetékekben, amelyeket szintén javítani kellett. Megmentett a lehetséges jövőbeli fejfájástól. A jó hír az, hogy ha egyszer rendesen megjavították, akkor sokáig jó lesz. Az i4-esemnek a tavalyi javítás óta nem volt semmilyen fékkel kapcsolatos problémája. Csak győződjön meg róla, hogy hitelesített helyen csináltatja meg, ezek a hibrid rendszerek elég bonyolultak, és olyan valakit akar, aki tudja, mit csinál. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a további részleteket és tippeket! Ez nagyon hasznos infó a nedvességproblémával és a kábelköteg ellenőrzésével kapcsolatban, mindenképpen megemlítem mindkettőt, amikor beviszem. Már felhívtam egy minősített műhelyt, és időpontot foglaltam a jövő hétre. Megnyugtató hallani, hogy az i4 a javítás óta problémamentes. Aggódtam, hogy ez visszatérő probléma lehet, de úgy hangzik, hogy miután megfelelően kijavították, már indulhatok is. Valószínűleg jócskán ki kell fizetnem a javításért, de jobb, mint a megbízhatatlan fékekkel és az állandó figyelmeztető üzenetekkel foglalkozni. Nagyon hálás vagyok minden meglátásodért, sokkal magabiztosabbnak éreztem magam a tekintetben, hogy mire számítsak, és mit kérjek a szerelőktől, hogy ellenőrizzenek. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt arra, hogy ilyen részletesen megossza tapasztalatait!

(Fordította Angol)