BMW i3 riasztórendszer meghibásodása, segítség a lopásgátló problémákhoz

Szia! Van némi tapasztalatom hibrid járművekkel, hasonló problémám volt a 2011-es BMW i8-asommal. Elég jól ismerem a BMW-ket, az alapvető karbantartásokat magam végeztem, de az összetett dolgokat a profikra bízom. A riasztási probléma, amit leírtál, pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkoztam. Az autóm visszajelzői nem villogtak záráskor, a belső érzékelők pedig leálltak. Elvittem a szokásos műhelyembe, kiderült, hogy át kell kódolni a riasztót. Körülbelül 45 euróba került a javítás, főleg munkaerő, mivel nem volt szükség alkatrészre. Mielőtt azonban következtetéseket vonna le, megjelennek-e konkrét hibakódok? Egyébként normálisan működik a kulcsod? Észrevettél más elektromos problémát? Az i3 és i8 hasonló biztonsági rendszerekkel rendelkezik, így talán többet tudok segíteni ezekkel a részletekkel. Tudassa velem!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az i3-asom 157879 KM óta van meg, és csak a múlt hónapban szervizeltettem. A kulcstartó valóban jól működik a zárás/zárás, de igen, a jelzők nem villognak és nincs hangjelzés záráskor. A kijelzőn a 392845-ös hibakód jelenik meg. Más elektromos problémát nem észleltem, de mindenképpen bosszantó, hogy nem működik a riasztórendszer. Lehet, hogy megpróbálom az általad említett átkódolási megoldást, mivel hasonlóan hangzik az én problémámhoz. Az átkódolás előtt le kellett kapcsolni az akkumulátort?

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy visszajelzést kaptunk az i3-ról. Tudod, ez tényleg nagyon érdekes, mert az i8-amnak pontosan ugyanazok a tünetei voltak, működött a kulcstartó, de nem volt vizuális/audio megerősítés a zároláskor. És az általad említett hibakód (392845), nekem is ugyanaz van! Az akkumulátorral kapcsolatos kérdés megválaszolásához nem, nem kellett leválasztanom az akkumulátort az újrakódolási folyamathoz. A műhely egyszerűen bedugta a diagnosztikai eszközét, és elvégezte a varázslatot. Az egész folyamat 30 percig tartott. Azt viszont megemlítették, hogy néha előbb vissza kell állítani a rendszert, de az én esetemben erre nem volt szükség. Mivel említetted, hogy most szervizelték, érdemes lehet ellenőrizni, hogy a szolgáltatás során nem szakadt-e meg valami, vagy alaphelyzetbe állt-e valami. Néha ezek a furcsaságok közvetlenül a rutin karbantartás után jelentkeznek. Az én esetemben azután kezdett hatni, hogy részletesen részleteztem az autót, és kiderült, hogy a tisztítás során víz került az egyik érzékelőbe. Ha azt tervezi, hogy újrakódolja, csak keressen valakit, aki ismeri a BMW biztonsági rendszereit. Ezek a hibridek kissé trükkösek lehetnek, és valakit szeretne, aki tudja, mit csinál. A javítás számomra remekül bevált, már körülbelül 8 hónapja minden probléma nélkül. Szólj, hogy sikerült, ha megoldod! Mindig kíváncsi vagyok, hogy másoknak is van-e hasonló tapasztalatuk a BMW-kkel.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen ezt a sok infót! Nagyon jó tudni, hogy ez egy viszonylag gyors javítás, és hogy nem kell szórakozni az akkumulátorral. Ez szuper hasznos, hogy a hibakód ugyanaz is, jobban érzem magam, hogy ez egy ismert probléma. Az autóm valójában nem kap egy nyomás mosás során a legutóbbi szolgáltatás, így amit említett a víz bejut a szenzorok teljesen értelme. Van egy BMW-specialista a közelben, akiben megbízom, úgyhogy holnap felhívom őket, és megemlítem az átkódolási megoldást. A 30 perces javítási idő sokkal jobban hangzik, mint amit elképzeltem! Mindenképpen tájékoztatni foglak, hogy mi a helyzet. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megosszd a tapasztalataidat, sok aggodalomtól kímélt meg, hogy esetleg nagyobb javításokra lesz szükségem. Úgy tűnik, hogy ezek a hibrid biztonsági rendszerek egy kicsit érzékenyek lehetnek, de legalább javítható!

(Fordította Angol)