BMW i3 indításgátló rémálom: Kulcsrendszer hiba riasztás

A múlt hónapban hasonló problémám volt a 2015-ös BMW i8 hibridemmel. Az indításgátló rendszer pontosan úgy működött, mint az öné, villogott a figyelmeztető lámpa, és leállt a motor. Miután bevitték a garázsba, megállapították, hogy a kulcstartó transzponder chipje nem kommunikál megfelelően az autó biztonsági rendszerével. A kulcs és az autó ECU-ja közötti programozás megsérült. Komoly problémának bizonyult, ami miatt a teljes indításgátló rendszert újra kellett programozni, és mindkét kulcsot át kellett kódolni. A technikusok megemlítették, hogy ez némileg gyakori a mi generációnk BMW hibridjeinél, különösen akkor, ha a kulcstartó akkumulátora lemerül, vagy ha más elektronikus eszközök zavarják. Speciális diagnosztikai berendezéssel kellett mindent visszaállítani és újraprogramozni. A javítás nem volt gyors, két napra a boltban kellett hagyni az autót, amíg megoldják a programozási problémákat. De a javítás óta tökéletesen működik, nincs több indításgátló figyelmeztetés vagy indítási probléma.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Nagyon örülök, hogy hallottam, hogy sikerült megoldani. Megmondanád, hogy nagyjából mennyibe került végül a javítás? Csak kíváncsiságból kérdezem, hogy volt-e más elektromos hiba is, mióta kijavították az indításgátlót? Próbálok rájönni, hogy fel kell-e készülnöm bármilyen más lehetséges problémára.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy adhatok egy frissítést. Az indításgátló probléma teljesen megoldódott, és valójában nagyon megkönnyebbültem, hogy csak 45 €-ba került a kulcs átprogramozása. Ez csak egy programozási hiba volt a kulcs és az autó számítógépe között, semmi komolyabb, szerencsére! Amióta rendbe hozták, az i8-asom tökéletesen zökkenőmentesen működik, nulla elektromos problémával. Nincs több villogó lámpa, nincsenek indítási problémák, mintha a probléma soha nem is létezett volna. Aggódtam az esetleges utólagos problémák miatt is, de már több hét telt el, és minden pontosan úgy működik, ahogyan kell. Őszintén szólva, szerencsém volt egy egyszerű javítással. Abból, amit a technikus mondott nekem, ezek az indításgátló problémák néha sokkal bonyolultabbak és drágábbak lehetnek. Az én tanácsom az lenne, hogy inkább előbb, mint utóbb ellenőriztessék, ha ezeket a dolgokat korán elkapják, hosszú távon általában pénzt takarítanak meg. Csak győződjön meg róla, hogy olyan műhelyt talál, amely valóban ért a BMW hibrid rendszereihez. A megfelelő diagnosztikai berendezések sokat számítanak ezeknél az autóknál.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek! Csak szeretném tájékoztatni, hogy mi történt az i3-ammal. Miután elolvastam minden tanácsát, végre vettem a bátorságot, hogy kipróbáljak egy másik szerelőt. Kiderült, hogy a problémám is kulcshoz kapcsolódott, de egy kicsit más. A szerelő megállapította, hogy nedvesség került a kulcstartóba, és megsérült néhány belső alkatrész. A javítás elég egyszerű volt, kicserélték a kulcstartó belső elemeit és mindent átprogramoztak. A teljes költség körülbelül 250 volt az alkatrészekért és a munkáért, ami nem volt olyan rossz, mint attól tartottam. Néhány órát kellett a boltban ácsorogniuk, amíg végezték a munkát, de megérte. Az autó most tökéletesen működik, nincs több indításgátló figyelmeztetés vagy indítási probléma. Nagyon hálás vagyok minden segítségért és tanácsért. Hamarabb kellett volna ezzel foglalkozni, ahelyett, hogy halogatná. Most már legalább tudom, mire kell figyelni, ha ez valaha megismétlődik, bár remélhetőleg nem fog!

(Fordította Angol)