BMW i3 hibrid problémák: légszivattyú és leállási problémák

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2018-as BMW i8-ammal (így valahogy tudom, hogy mivel foglalkozol). Nem vagyok autószakértő, csak valaki, aki alapismeretekkel rendelkezik és tapasztalatból tanul. Az én autóm pontosan ugyanazokat a tüneteket mutatta, check engine light, leállás, és az a bosszantó rángatás. Elvittem a szokásos műhelyembe, és találtak egy hibás tömlőcsatlakozást a szivattyú és a szelep között. A javítás 175 euróba került, és az összes említett problémát teljesen megoldotta. Nem tudom biztosan megmondani, hogy ugyanez a probléma az i3-asodnál is fennáll-e. Megosztanád velünk? Hány mérföldet/kilométert futott az autója? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? A rángatás állandó, vagy csak bizonyos időszakokban jelentkezik? Ezek az információk segítenének jobban megérteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. A BMW is remek autókat gyárt (én is fontolgattam az i4-et, mielőtt megvettem az i8-at), de ezek a légrendszeri problémák trükkösek lehetnek.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én i3-asomnak 198911 KM van az óráján, és ezek a problémák kb. két hete kezdtek jelentkezni. A rángatás főleg gyorsításkor jelentkezik, főleg amikor előzni próbálok. Három hónapja voltam utoljára szervizben, akkor minden rendben volt. Ez érdekes a tömlőcsatlakozással kapcsolatban, határozottan hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam. Igazából megnyugtató tudni, hogy ez valami viszonylag egyszerű dolog lehet, nem pedig egy nagyobb rendszerhiba. Mindenképpen ki fogom vizsgáltatni. Észrevettél valamilyen konkrét hangot, amikor a probléma történt a te esetedben?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, a tüneteid határozottan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam az i8-asommal. Most, hogy említed a gyorsítás közbeni rángást, az enyém is pontosan így viselkedett! És igen, volt ez a határozott nyöszörgő hang, amikor a másodlagos légszivattyú működött, ez hidegindításkor jobban érezhető volt. Tekintettel a futásteljesítményedre és a hirtelen jelentkező tünetekre, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez a tömlőcsatlakozás problémája lehet, mint nálam. Az én esetemben a tömlőn egy apró repedés keletkezett, ami légszivárgást okozott, ami megmagyarázza az összes problémát. A javítás elég egyszerű volt, a szerelőm kicserélte a tömlőt, és egy rendszerellenőrzést végzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden megfelelően működik. Csak eszembe jutott még valami, mielőtt megjavíttattam volna, az üzemanyag-fogyasztásom észrevehetően megemelkedett. Te is észrevettél valami hasonlót? A szivárgás miatt a motor keményebben dolgozott, hogy kompenzálja. Őszintén szólva, három hónap telt el az utolsó szerviz óta, és ez a probléma csak úgy felbukkanhat. Ezek a tömlők elég gyorsan tönkremehetnek, ha folyamatosan magas hőmérsékletnek vannak kitéve. Inkább előbb, mint utóbb ellenőriztesse, nem érdemes kockáztatni, hogy más alkatrészek még nagyobb kárt szenvedjenek. Tudassa velem, mit talál a szerelője. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ez ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes információt! Valójában pont az üzemanyag-fogyasztást illeti, észrevettem, hogy az utóbbi időben gyakrabban tankolok. És igen, most, hogy megemlíti, hallom azt a nyüszítő zajt hidegindításkor! Eleinte nem sokat gondolkodtam rajta, de most már teljesen értelmes. Már felhívtam a szerelőmet, és időpontot foglaltam holnap reggelre. Mindenképpen megkérem őket, hogy először ellenőrizzék a tömlőcsatlakozásokat, tekintettel arra, hogy a helyzetünk mennyire hasonló. Nagyon remélem, hogy ez csak az, és nem valami komolyabb. Az a tény, hogy a javítás egyszerű és viszonylag megfizethető volt, rendkívül biztató. Mindenképpen tájékoztatni fogom Önt, amint megkapom a diagnózist. Még egyszer köszönjük, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, ez hihetetlenül hasznos volt a hiba pontos meghatározásában. Jó tudni, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki ezzel foglalkozott!

(Fordította Angol)