BMW i3 hibrid problémák: indítási problémák és gyújtáskimaradások

Szia! Van némi tapasztalatom a hibridekkel kapcsolatban, és valami nagyon hasonlóval foglalkoztam a 2016-os BMW i8-asomon. Amikor először észrevettem ezeket a tüneteket, nagyon aggódtam, hogy valami komoly dolog lehet. Elvittem a szokásos műhelyembe, és a diagnózis után kiderült, hogy a kábelköteg laza csatlakozása a vezérműtengely-érzékelőhöz. A szerelő megállapította, hogy a dugó idővel meglazult, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A teljes javítás 95 euró volt, főként a hiba felderítésének és a kapcsolat megfelelő biztosításának bérköltsége. A tünetek pontosan olyanok voltak, amilyeneket leírtál, indítási problémák, gyújtáskimaradás és ez a bosszantó áramkimaradás. Igazi fájdalom, amikor megpróbálnak rácsatlakozni az autópályákra! Mielőtt konkrétabban segíthetnék, megosztaná: Van más figyelmeztető lámpa? Pontosan mikor fordulnak elő a gyújtáskimaradások (hidegindítás, meleg motor)? Milyen hibakódokat kapsz? Az i8-am megtanított arra, hogy ezeknél a hibrid BMW-knél a fontosnak tűnő dolgok gyakran viszonylag egyszerűek, például csatlakozási problémák. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és valószínűleg egy konkrétabb irányt mutathatok.

(Fordította Angol)

Köszönjük részletes válaszát! Csak a legfrissebb tapasztalataimról szeretnék beszámolni, kb. 3 hónapja végeztem az utolsó szervizemet 44120 km-en, és a múlt hétig minden tökéletes volt. A motorellenőrző lámpa gyorsítás közben villogni kezdett, különösen, ha a motor meleg. A P0340 és P0341 hibakódokat kapom, amelyek határozottan a vezérműtengely-érzékelő felé mutatnak. Az érdekes az, hogy a kábelköteg-probléma nagyon hasonlít az általam tapasztalthoz, a problémák súlyosbodni látszanak, ha a motortér felmelegszik. Aggódtam, hogy valami komolyabb lehet a hibrid rendszerrel, de az Ön tapasztalata reményt ad, hogy ez egy egyszerűbb megoldás. Megemlítette a szerelője, hogy mennyi ideig tartott a meglazult kapcsolat felkutatása? Próbálom kitalálni, hogy le kell-e zárnom egy egész napot erre a javításra.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy tovább segíthetek ebben. Igen, ezek a hibakódok (P0340 és P0341) határozottan megegyeznek azzal, amit az i8-asommal tapasztaltam. Amikor említetted, hogy a meleggel súlyosbodnak a problémák, az enyémnél is pontosan ez történt, ez olyan, mint a tankönyvi kábelköteg viselkedése. Csak hogy korábbi tapasztalataimat kiegészítsem, a tényleges javítási idő nem volt túl rossz, miután megtalálták a problémát. A szerelőm körülbelül 2-3 órát töltött összesen, de ennek nagy része diagnosztikai idő volt. A tényleges javítás elég gyors volt. A trükkös rész a kábelköteg-csatlakozás elérése volt, mivel ezek a hibrid motorok meglehetősen szorosan vannak felszerelve. Egy dolgot tanultam meg a tapasztalataimból: győződjön meg róla, hogy ellenőriznek minden kapcsolatot a környéken, amíg ott vannak. Az első javításom után hat hónappal később hasonló probléma jelentkezett, mert nem ellenőrizték a szomszédos csatlakozásokat, amelyek szintén lazulni kezdtek. Jobb, ha megkérik őket, hogy alaposan ellenőrizzék az összes közeli vezetéket, miközben hozzáférnek az adott területhez. Említette, hogy a problémák akkor indulnak el, amikor a motor meleg, ez nagyon hasznos információ. Az én esetemben ez volt a legnagyobb nyom, ami a laza kapcsolat megtalálásához vezetett, nem pedig egy teljesen meghibásodott érzékelőhöz. A hőtágulás még rosszabbá tette a kapcsolatot. Szólj, hogy megy, nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt az összes információt! Nagyon hasznos tudni, hogy a javítási tapasztalata viszonylag egyszerű javításnak bizonyult. Az összes kapcsolat ellenőrzésére vonatkozó tippje teljesen logikus, semmiképpen ne akarjon kétszer foglalkozni ezzel a problémával! Felhívtam a szerelőmet, és időpontot egyeztettem holnap reggelre. Azt mondták, hogy néhány órán belül meg kell tudniuk diagnosztizálni és megjavítani, ha valóban csak kábelezési probléma. Feltétlenül megkérem őket, hogy ellenőrizzék a környező kapcsolatokat is, ahogy azt javasoltad. Annyira megkönnyebbülés hallani, hogy amikor az i8-on ezek a tünetek jelentkeztek, az nem volt valami katasztrofális a hibrid rendszerrel. Az, ahogyan leírtad a hőséggel kapcsolatos problémákat, pontosan megfelel az én helyzetemnek, így most már eléggé magabiztos vagyok, hogy jó úton haladunk. Frissítem a topikot, amint megoldom. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, ez valóban segített megérteni, mivel foglalkozom!

(Fordította Angol)