BMW i3 hibrid leállási problémák, gyújtótekercs problémák?

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és tavaly nagyon hasonló problémákkal foglalkoztam a 2019-es BMW i4 hibridemen. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit tapasztaltam, nagyon frusztráló volt, különösen gyorsítás közben. Elvittem a rendes műhelyembe, és a diagnosztika után megállapították, hogy valójában a hibrid rendszer érzékelőihez csatlakoztatott kábelköteg laza csatlakozása volt. A javítás nem volt túl bonyolult, újra kellett csatlakoztatni és megfelelően rögzíteni a kábeleket, ami összesen 95 euróba került. Azóta tökéletesen simán megy az autóm. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le a gyújtótekercsről, elmondaná nekünk: Kap valamilyen konkrét hibakódot? Gyakrabban fordul elő, ha az autó hideg vagy meleg? Észrevett valami változást az üzemanyag-fogyasztásban? Elég jól ismerem ezeket az i-szériás BMW-ket, és lehet néhány más ok is, amelyeket érdemes megvizsgálni. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és talán tudok segíteni a további szűkítésben!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Az i3-am órájában 156387 km van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. P0456-os hibakódot kapok, és ez határozottan gyakran fordul elő hideg motornál, különösen reggel. Nem igazán követtem nyomon az üzemanyag-fogyasztást, de úgy érzem, mostanában többet iszik a szokásosnál. Nagyon érdekes az általad említett kábelköteg-probléma, ezt határozottan nem vettem figyelembe. A tiedben is volt ilyen enyhe borzongás, amikor megállítottak a lámpáknál? Ez megőrjít mostanában. Megkérem a szerelőmet, hogy minden alkatrész cseréje előtt ellenőrizze a vezetékek csatlakozásait. Köszi a tippet, komoly pénzt takaríthatok meg!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, ha megemlíti az alapjárati borzongást, az valóban felidézi az emlékeket, hogy mivel foglalkoztam. Ez a P0456 kód valójában különbözik attól, ami nekem volt, általában az evaporatív emissziós rendszerhez (EVAP) kapcsolódik, ami egyáltalán nem volt az én problémám. Visszagondolva a kábelköteggel kapcsolatos helyzetemre, emlékszem, hogy az én autóm is reszketett a lámpáktól, de az erőszakosabb volt, mint amit leírtál. Az enyém szó szerint úgy érezné, hogy teljesen le fog állni. Az a tény, hogy a tiéd rosszabb, ha hideg van, és hogy ezt a hibakódot kapod, arra késztet, hogy leugrottam a pisztolyt, ami arra utal, hogy hasonló volt az én vezetékezési problémámhoz. Tényleg, megnézted a gázsapkát? Tudom, hogy egyszerűen hülyén hangzik, de a P0456-os kód gyakran kis EVAP-szivárgásra utal, és gyakran egy laza vagy sérült gázsapka a tettes. Amikor először megkaptam az i4-emet, hasonló kód bukkant fel, és kiderült, hogy csak nem húztam meg rendesen a kupakot a feltöltés után! Ha a gázsapka jó, akkor igen, feltétlenül kérje meg a szerelőt, hogy ellenőrizze az EVAP rendszert. Valahol egy kis vákuumszivárgás lehet. Nagyon különbözik az én drámámtól, de ezek a hibridek néha trükkösek lehetnek. Tájékoztasson minket, hogy mit tud meg!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes nyomon követést! Tudod mit, most mentem ki ellenőrizni a tanksapkát és jól megforgattam, tényleg kattogott még párszor! Nem hiszem el, hogy ez lehet valami ilyen egyszerű dolog. Pár napig vezetni fogom, hátha ez segít a hibakódon. De még mindig aggódom egy kicsit a remegés miatt alapjáraton, nem olyan heves, mint amit leírtál az autóddal, de mindenképpen bosszantó. A biztonság kedvéért jövő hétre bejelentkeztem a szervizbe. Ellenőrzik majd az EVAP rendszert és az általad említett vezetékeket is. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Mindig hasznos hallani más BMW hibrid tulajdonosoktól, akik hasonló problémákkal küzdenek. Frissíteni fogom a fórumot, amint megoldódott a probléma. Még egyszer köszönöm az összes javaslatot!

(Fordította Angol)