BMW i3 hibrid leállás: a tartály légtelenítő szelepével kapcsolatos problémák?

Hé! Van némi tapasztalatom a hibridekkel való munkában. Valami hasonlóba futottam bele a 2015-ös BMW i8-asommal. Valójában a szerelőm felfedezte, hogy a tömlők eldugultak, nem pedig a szellőzőszelep. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az Öné, vészhelyzeti üzemmód, motorellenőrző lámpa és leállási problémák. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol alaposan megtisztították a tömlőket, ami körülbelül 175 euróba került, de teljesen megoldották a problémát. Azóta semmi gond nem volt. Mielőtt pontosabb részleteket oszthatnék meg, mennyi a futásteljesítménye, és észlelt-e egyéb tünetet? Illetve végeztek-e mostanában bármilyen munkát az autón? Ez segíthet annak megállapításában, hogy ugyanazzal a problémával foglalkozunk-e. Az i3 és az i8 számos alkatrészen osztozik a hibrid rendszerükben, így lehet, hogy további információkkal a helyes irányba mutathatom.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az én i3-asom most érte el az 185480 KM-et, és a legutóbbi szervizelésen kb. 4 hónapja volt. Az akadozás a múlt héten kezdődött, és egy kis tétovázást is észrevettem, amikor megállásból gyorsítok. Más munka nem történt mostanában a rendszeres karbantartáson kívül. Remélem, hogy csak eltömődött tömlőkről van szó, mint az Ön esetében, ez jobban hangzik, mintha az egész szellőzőszelep-egységet ki kellene cserélni. Említette a szerelője, hogy ez a probléma mennyire gyakori a BMW hibrideknél?

(Fordította Angol)

Szia megint! Nagyon örülök, hogy itt segíthetek. Igen, miután elolvastam a futásteljesítményt és a tüneteket, még jobban hangzik, mint amit az i8-asommal tapasztaltam. A gyorsítás közbeni tétovázás nekem is pontosan megvolt, ezt meg kellett volna említenem az első válaszomban! A szerelőm valójában azt mondta, hogy ez elég gyakori a BMW hibrideknél, különösen, ha túllépik a 150 000 km-t. A tömlők idővel felhalmozódnak, és a hibrid rendszer különösen érzékeny ezekre az eltömődésekre. Az én esetemben is először a szellőzőszelepre gyanakodtak, de a vizsgálat után megállapították, hogy a tömlők tisztítása megoldotta az elakadást és a gyorsítás közbeni bosszantó tétovázást is. Az egész munka körülbelül 3 órát vett igénybe. Gyors tipp azonban, győződjön meg róla, hogy a szerelő ellenőrzi az öblítőszelep körüli csatlakozásokat, miközben azon vannak. Amikor a tömlőimet tisztították, észrevették, hogy az egyik csatlakozás kissé meglazult, ami valószínűleg hozzájárult a problémához. Ha szeretné, megoszthatom Önnel a szerelőm teljes diagnosztikai jelentését, ami segíthet, ha beveszi. Csak szóljon!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezeket az információkat, szuper hasznosak! Ez nagyon érdekes a laza csatlakozásról az öblítőszelep közelében is. Igazából szeretném látni a diagnosztikai jelentést, ha nem bánja, hogy megosztja. Sokkal optimistább vagyok most, hogy tudom, hogy talán csak egy tisztítási munka lesz, nem pedig egy nagyobb javítás. Mindenképpen megemlítem ezeket a konkrét pontokat a tömlőkkel és a csatlakozásokkal kapcsolatban, amikor holnap elviszem a műhelybe. Az autóm futásteljesítményét tekintve teljesen érthető, és őszintén szólva megkönnyebbültem, hogy hallom, ez egy gyakori probléma. Már kezdtem aggódni, hogy valami sokkal drágábbra kell költenem! Majd szólok, hogy mi a helyzet, miután a műhely megvizsgálta. Igazán értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megossza a tapasztalatait, ez határozottan segített megérteni, hogy mivel lehet, hogy itt van dolgom!

(Fordította Angol)