BMW i3 hátsó ajtó érzékelő javítása: szakértői tippek és megoldások

Hasonló problémám volt a 2014-es BMW i8 hibriddel körülbelül 6 hónappal ezelőtt. A hátsó ajtó a semmiből kezdett el viselkedni, néha egyáltalán nem reagált, máskor csak részben nyílt ki. Miután elvittem a garázsba, megállapították, hogy valóban egy hibás csarnokérzékelő volt, de a fő bűnös valójában a hátsó ajtó kábelkötegének sérült vezetéke volt. A kábelek elkoptak az állandó mozgástól, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A szerelő több kopott foltot is észrevett a kábelkötegben, ahol az a zsanér közelében hajlik. A javításhoz az érzékelő és a kábelköteg cseréjére volt szükség. Nem volt komoly mechanikai probléma, de a pontos probléma meghatározásához megfelelő diagnosztikai berendezésre volt szükség. Győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, van tapasztalata a BMW elektronikában, és megfelelően tudja tesztelni az áramkört, mielőtt kicseréli az alkatrészeket. Az Ön esetében azt javasolnám, hogy először kifejezetten a kábelezés állapotát ellenőrizzék, mivel ez egy gyakori kopási pont ezeknél a modelleknél. Amikor tesztelik, kérje meg őket, hogy a hátsó ajtó működtetése közben ellenőrizzék az érzékelőn mért feszültséget, ez megerősíti, hogy vezeték- vagy érzékelőproblémáról van-e szó.

(Fordította Angol)

Hé! Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az i8-cal kapcsolatban! Mióta 6 hónapja, csak kíváncsi vagyok, jól bírta a javítást? Megosztaná, mennyibe került végül? Megpróbálok képet alkotni arról, hogy mit nézhetek az ár szempontjából. Arra is kíváncsi vagy, hogy azóta felbukkantak-e más elektromos gremlinek? Nagyon szépen köszönöm a kábelköteggel kapcsolatos részletes magyarázatát, ez rendkívül hasznos információ!

(Fordította Angol)

Sziasztok! Abszolút boldog vagyok, hogy tájékoztassalak arról, hogyan alakultak a dolgok. A javítás tökéletesen működik, mióta rendbe hoztam, nincs több probléma a hátsó ajtóval! Igazából elég szerencsés voltam, mert kiderült, hogy egyszerűbb, mint amit eredetileg az i8-ammal. A szerelő úgy találta, hogy csak egy hibás kábelcsatlakozás volt a csarnokérzékelőhöz, amit meg kellett javítani, nem pedig az egész kábelköteg, ahogy attól tartottam. Végül csak 95 €-ba került, ami hatalmas megkönnyebbülés volt ahhoz képest, amire számítottam! És nem, azóta nem merült fel más elektromos probléma. Az autó úgy fut, mint egy álom. Vicces, mert amikor ezek a dolgok először történnek, az ember aggódik, hogy valami hatalmas, drága javítás lesz belőle, de néha csak ezek a kis csatlakozások azok, amiket ki kell javítani. Nagyon örülök, hogy a korábbi magyarázatom a vezetékekkel kapcsolatban segített! Csak győződjön meg róla, hogy bárki is nézi meg az önét, elvégzi a megfelelő diagnosztikai ellenőrzést, mielőtt kicserélné az alkatrészeket. Néha ezeknek a BMW-knek csak egy kis TLC-re van szükségük a megfelelő helyen, nem pedig nagyobb műtétre!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a nyomon követést! Ma jöttem vissza a szerelőtől, és el akartam mondani, hogy mi történt. Igazad volt abban, hogy először egy megfelelő diagnosztikai ellenőrzést kell végezni! Kiderült, hogy az én problémám valójában nagyon hasonló volt a tiédhez, csak egy laza csatlakozás, amit meg kellett javítani. A szerelő megmutatta, hogy a vezetékek egy része idővel meglazult. A teljes számla kb. 120 dollár volt, ami egyáltalán nem volt rossz. A srác egy jó órán át tesztelt mindent, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem valami komolyabb dologról van szó. Igazán örülök, hogy nem ugrottam egyenesen az egész érzékelő vagy a kábelköteg cseréjébe, mint ahogyan arra kísértésbe estem. A hátsó ajtó tökéletesen működik most, nyit és zár, mint újkorában. Micsoda megkönnyebbülés! Azt hiszem, találtam magamnak egy tisztességes szerelőt is, ami bónusz az összes ilyen vázlatos tapasztalat után. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a történetet, ez tényleg segített nekem, hogy mit kell keresni, amikor vittem be.

(Fordította Angol)