BMW i3 fűtés meghibásodása: Leolvasztás és ködös ablak problémák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, mivel hasonló problémákkal foglalkoztam a 2018-as BMW i8 hibridemen (és korábban BMW X3-am volt). Szinte azonos tüneteim voltak, ködös ablakok, gyenge fűtés, és azok a bosszantó hibaüzenetek. Kiderült, hogy valóban hibás kábelcsatlakozás volt a levegőelosztó csappantyú működtetőjéhez. A műhelyem megállapította, hogy a csatlakozó meglazult és kissé korrodált. Megtisztították az érintkezőket, megfelelően biztosították a kapcsolatot, és újrakalibrálták a rendszert. 95 euróba került, és teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, megosztaná: ez közvetlenül az autó beindítása után történik, vagy egy kis vezetés után? Szokatlan kattanó hangokat hall a műszerfalból? Észrevett valamilyen konkrét időjárási körülményt, amikor rosszabbodik? Ez az információ segít megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Most voltam szervizben kb. 3 hete, 75980 KM-nél, és igen, a problémák nagyjából rögtön az autó beindítása után kezdődnek. Hallom ezt a halk kattogó hangot a műszerfal mögül, különösen a különböző klíma beállítások közötti váltáskor. Párásabb napokon határozottan jobban érezhető, de őszintén szólva most már kezd állandó fejfájássá válni. Nagyon remélem, hogy ez csak egy csatlakozó probléma, mint neked volt. Jó tudni, hogy ez egy viszonylag egyszerű javítás volt az Ön számára. Észrevetted, hogy a hibaüzenetek a javítás után azonnal eltűntek, vagy kellett néhány meghajtóciklus? Csak próbálom elkerülni a többszöri műhelylátogatást, ha lehetséges.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, azt a kattanó hangot, amit leírtál, pontosan ezt tapasztaltam, ez az a visszajelző jele, hogy a hajtómű küszködik. Mivel említette a közelmúltban nyújtott szolgáltatását, hangsúlyoznom kell, hogy a problémáim valójában körülbelül egy hónappal a rutinszerviz után kezdődtek. Elgondolkodtat, hogy valami kilazult-e a szervizelés során. A hibaüzenetekről az én esetemben kb 2-3 hajtási ciklus után megszűntek. A műhely elmagyarázta, hogy a rendszernek néhány teljes ciklusra van szüksége ahhoz, hogy a javítás után újratanulja a szárnyak helyzetét. Csak ne essen pánikba, ha nem tűnnek el azonnal! Egy dolgot nem említettem az első válaszomban, hogy sokat használtam az automatikus klímabeállítást, és a technikus azt javasolta, hogy időnként futtassák át a rendszert manuálisan az összes beállításon, hogy megakadályozzák az aktuátor ragadósságát. A javítás óta hetente egyszer csinálom, és az elmúlt évben nem volt semmi probléma. Tekintettel arra, hogy tünetei nagyon hasonlóak azokhoz, amelyeket én tapasztaltam, egészen a szervizelés utáni időpontig, lefogadom, hogy ugyanazzal a csatlakozó problémával küzd. Csak feltétlenül említse meg műhelyének ezeket a konkrét tüneteket, különösen a kattanó zajt és a szervizelés utáni időzítést. Ez segít nekik gyorsabban foglalkozni a problémával. Kivizsgálása után tudassa velem, hogy megy!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden hasznos infót! Ez igazán megnyugtatja a lelkemet. Feltétlenül megemlítem a kattanó zajt és a szervizelés utáni időzítést, amikor beviszem. Jó tipp a klímabeállítások kézi biciklizésénél is, erősen támaszkodtam az automatikus módra, szóval ez valószínűleg nem segített a helyzeten. Most foglaltam le a jövő hétre, és a javítás után mindenképpen lefuttatom ezeket a hajtási ciklusokat, mielőtt aggódni kezdenék az elhúzódó hibaüzenetek miatt. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, sok stressztől kíméltem meg, hogy vajon ez valami nagyobb javítás lesz-e. Frissítem, amint rendezem!

(Fordította Angol)