BMW i3 figyelmeztető fények: Olajérzékelő vészhelyzeti üzemmód riasztás: Olajérzékelő vészhelyzeti üzemmód riasztás

Tavaly nyáron hasonló problémám volt a 2016-os BMW i8 Hybriddel. A vészhelyzeti üzemmód és a figyelmeztető lámpák ugyanúgy működésbe léptek, mint a tiéd, és a diagnosztika is az olajtemperaúra-érzékelőre mutatott. Kiderült, hogy az érzékelőhöz csatlakozó kábelköteg megsérült, ami időnkénti téves leolvasásokat okozott. Kezdetben azt hittem, hogy maga az érzékelő volt a hibás, de az ellenőrzés során a szerelőm megállapította, hogy a csatlakozó néhány csapja korrodálódott, és a védőhüvely átkopott, felfedve a vezetékeket. Ez nem jelentett komoly mechanikai problémát, de mindenképpen meg kellett javítani, mivel ezek a téves értékek potenciálisan motorkárosodáshoz vezethetnek, ha figyelmen kívül hagyjuk őket. Az én esetemben kicserélték a kábelköteget és a csatlakozót, és teljes rendszerdiagnosztikát végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően kommunikál. A javítás egyszerű volt, körülbelül 3 órát vett igénybe. Azóta tökéletesen működik. Tekintettel a futásteljesítményére, érdemes ezt hamarosan ellenőrizni. Ezek a szenzorok elég megbízhatóak, így ha meghibásodnak, általában a csatlakozással van a gond, nem pedig magával a szenzorral.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. Kicsit aggódtam miatta, de az Ön magyarázata logikus, hogy a kábelezés valószínűleg a tettes, nem pedig maga az érzékelő. Megosztaná, mennyibe került a javítás? Továbbá, előfordult már hasonló elektromos gremlin, amióta megjavítottad?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy adhatok egy frissítést. Miután elvittem egy szerelőhöz (egy másik, mint a szokásos), megerősítették, hogy pontosan az volt, amire gyanakodtam, egy hibás motorolaj-hőmérsékletérzékelő, de különösen a kábelcsatlakozás okozta a problémát. Megoldották 95 euróért, ami valójában kevesebb volt, mint amennyit eredetileg fizettem. Megjavították a dugókat és a csatlakozókat, és őszintén szólva, azóta úgy fut, mint egy álom. A másik kérdésére válaszolva: nem, a javítás óta egyetlen elektromos hiba sem jelentkezett. Az i8-asom tökéletesen működik, és azok az idegesítő figyelmeztető lámpák nem jelentek meg többé. Néha ezek a luxushibridek kicsit kényesek lehetnek az érzékelőikkel, de ha egyszer rendbe hozzák a csatlakozási problémákat, akkor elég stabilak. A biztonság kedvéért a műszerfali kijelzőn keresztül folyamatosan figyeltem az összes értéket, és minden a helyén maradt. Ha hasonló tünetekkel küzd, azt mondom, hogy menjen előre, és ellenőrizze le, mindenképpen érdemes inkább előbb, mint utóbb javítani, és nem kell megtörni a bankot.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes nyomon követést! Helyesen cselekedett, megfogadtam a tanácsát, és találtam egy új szerelőt, aki hibrid járművekre specializálódott. Kiderült, hogy ugyanez a probléma a kábelezéssel kapcsolatos. A javítás gyors volt, és olcsóbb, mint vártam, körülbelül 85 euró. Megmutatták a korrodált csatlakozót, és mindent világosan elmagyaráztak, ami üdítő változás volt az előző szerelőmhöz képest. Az autó az elmúlt héten tökéletesen működött, nem volt semmilyen figyelmeztető lámpa vagy vészhelyzeti üzemmód probléma. Micsoda megkönnyebbülés, hogy nem volt semmi komoly! Nagyon örülök, hogy eljutottam ide, sok aggodalomtól és potenciálisan drága javítástól kímélt meg, ha nem ellenőriztem volna. A jövőbeni szervizek során mindenképpen jobban szemmel fogom tartani az elektromos csatlakozásokat. Sokkal jobban érzem magam ezekkel a hibrid rendszerekkel kapcsolatban, most, hogy megértettem, mi történt. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez tényleg segített a helyes döntés meghozatalában!

(Fordította Angol)