BMW i3 felfüggesztési hiba, amely több rendszerproblémát okoz

Sziasztok! Nekem tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2019-es BMW i8 Hybriddel. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek az én tapasztalataimmal, egyenetlen hasmagasság, durva vezetés és váltó tétovázás. Kiderült, hogy a légrugószelepem valóban hibás volt, és cserére szorult. A szerelők megállapították, hogy a korrózió károsította a szelepegységet, ami légszivárgást okozott a rendszerben. Ez befolyásolta az autó általános stabilitását és a sebességváltó viselkedését, mivel az autó számítógépe megpróbálta kompenzálni az egyenetlen magasságot. Ez mindenképpen komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, a javítatlanul hagyása károsíthatja a felfüggesztés egyéb alkatrészeit és potenciálisan a sebességváltót is. A javításom két napig tartott a szervizben, mivel speciális alkatrészeket kellett rendelniük. Az én tippem az lenne, hogy inkább egy hivatalos BMW szervizben, mint egy általános szerelőnél vizsgáltassa meg minél előbb. Ezek a hibrid rendszerek meglehetősen összetettek, és speciális diagnosztikai berendezésekre van szükségük a megfelelő értékeléshez és javításhoz. Remélem, ez segít a döntésben! Tudassa velünk, hogy mi a helyzet.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! A helyzeted pontosan úgy hangzik, mint amivel most én is foglalkozom. Nagyon hasznos tudni, hogy a légrugószelep javítása megoldotta mind a felfüggesztési, mind a sebességváltó problémákat. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? A javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél bármilyen más problémát?

(Fordította Angol)

Üdvözlöm újra! Örülök, hogy adhatok egy frissítést! Mióta megjavítottam a BMW i8-amat, úgy fut, mint egy álom, őszintén szólva, olyan, mintha egy teljesen más autó lenne. Az egész javítás 590 €-ba került nekem a hibás légrugó fújtatószelep miatt, és mondhatom, hogy minden egyes fillért megért. Igazából nagyon örülök, hogy megkérdezte, volt-e bármilyen utólagos probléma, mert bátran mondhatom, hogy nem volt! A felfüggesztés most már tökéletesen kiegyensúlyozott, nincs többé billenés, és a váltó olyan simán vált, mint a vaj. A javítás óta körülbelül 8 hónap telt el, és elég sok kilométert tettem meg anélkül, hogy bármi probléma lett volna. A BMW hivatalos szervizközpontja fantasztikus munkát végzett a probléma diagnosztizálásában és kijavításában. Még a régi korrodált szelepet is megmutatták, elég rossz állapotban volt! Visszatekintve, hamarabb kellett volna ellenőriztetnem, de most már legalább tudom, mire kell figyelnem. Jól tetted, hogy gyorsan rendbe hoztad. Hidd el, az autód meg fogja hálálni! Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged a javítási folyamatról.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Tényleg megnyugtattál, hogy ez a probléma megoldódik. A javítási költség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve, hogy ez egy speciális munka. Vicces, de valójában ma jöttem vissza egy szerelőtől, megfogadtam a tanácsodat, és egyenesen egy hivatalos szervizbe mentem. Kiderült, hogy igazad volt! Ugyanezt a problémát találták a légrugó szeleppel. Most már mindent rendbe hoztam, és wow, micsoda különbség! Az autó újra tökéletesen egyenesen megy, és az az idegesítő váltóhiba is teljesen megszűnt. És ami a legjobb, nincs több figyelmeztető lámpa a műszerfalon. Az egész javítás végül alig két napot vett igénybe, ahogy ön is említette. A szerelő szuper alapos volt, és még a sérült alkatrészeket is megmutatta, amelyeket kicseréltek. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített a helyes döntés meghozatalában. Itt az ideje, hogy újra élvezzem a sima vezetésű BMW-met!

(Fordította Angol)